Baku è la capitale dell'Azerbaigian e una delle città più belle di tutti i paesi della CSI. La popolazione della metropoli supera i due milioni di persone, il che determina la presenza di un esteso sistema di trasporti, la cui "ciliegina sulla torta" è la metropolitana di Baku. Ha celebrato il suo 50° anniversario l'anno scorso.
Sistema di trasporto internazionale di Baku
Oggi quasi tutti i mezzi di trasporto diffusi sono rappresentati nella capitale dell'Azerbaigian. In aereo, puoi arrivare qui attraverso l'aeroporto internazionale Heydar Aliyev, che collega il paese con gli stati dell'Europa e dell'Asia. La stazione ferroviaria di Baku è la più grande dell'Azerbaigian. Ogni giorno partono treni per tutte le parti dell'ex Unione Sovietica. Ci sono piani per collegare il paese con una linea ferroviaria con la Turchia. Baku è anche un porto sul Mar Caspio. È attraverso il lago più grande del mondo che avviene il collegamento con i vicini Kazakistan e Turkmenistan. Al momento ci sono due incroci: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Storia sovietica della metropolitana di Baku
La metropolitana nella capitale dell'Azerbaigian è stata aperta nel 1967 ed è diventata il quinto sistema sotterraneo aperto suterritorio dell'URSS dopo Mosca, Leningrado, Kiev e Tbilisi. La costruzione di una metropolitana a Baku fu presa in considerazione per la prima volta all'inizio degli anni '30, ma all'inizio le esigenze industriali del paese, e dopo la guerra e la devastazione, interferirono costantemente con questi piani. La costruzione del primo stadio iniziò solo nel 1960. Sette anni dopo, il 25 novembre 1967, fu inaugurata la metropolitana di Baku. La prima sezione comprendeva più di sei chilometri di binari e cinque stazioni: Icheri Sheher, Sahil, 28 maggio, Ganjlik e Nariman Narimanov. Questa linea della metropolitana è indicata sulle mappe in rosso. I primi punti di sosta del nuovo sistema sotterraneo si trovano proprio nel centro della capitale dell'Azerbaigian.
Il 22 aprile 1968, la metropolitana di Baku ricevette una nuova stazione: fu lanciata una sezione di 2,24 chilometri, che divenne una diramazione dalla stazione del 28 maggio. Il nuovo punto di atterraggio si chiamava "Shaumyan", e oggi si chiama "Shah Ismail Khatai". Ora i treni viaggiavano in due direzioni: nella direzione originale e in quella nuova, con una diramazione per la stazione di Shahumyan.
La successiva apertura delle stazioni dovette attendere due anni: nel maggio 1970 la linea "rossa" fu estesa alla stazione di Ulduz e già a settembre fu lanciato un carrello elevatore dalla stessa stazione "Nariman Narimanov" al punto di sosta “Platforma Depot”, che oggi si chiama “Bakmil”. Due anni dopo, il primo ramo della metropolitana di Baku è stato notevolmente ampliato: sono stati posati quasi cinque chilometri di nuovi binari e sono state aperte tre nuove stazioni: Koroglu, Kara Karaev e Neftchilar. Su questo leila costruzione si fermò per 17 anni e l'attenzione fu prestata alla nuova linea metropolitana "verde".
Inizialmente, la nuova linea della metropolitana è stata aperta come un altro ramo della metropolitana di Baku. Nel 1976 viene aperta la tratta 28 maggio - Nizami, alla quale, nove anni dopo, si aggiungono cinque chilometri di binari e quattro nuove stazioni: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 gennaio e Memar Ajami. L'ultimo ampliamento sotto l'URSS avvenne nel 1989: fu ampliata la linea "rossa" e furono aperte due nuove stazioni su tre chilometri di binario.
Periodo post-sovietico
Dopo il crollo dell'URSS, il ritmo di costruzione della metropolitana è stato notevolmente ridotto. Nel 1993 è stata aperta una nuova stazione "Jafar Jabbarli" nell'ambito della linea "verde". Ora questa fermata interpreta il ruolo del "28 maggio" - è qui che arrivano i treni da Shah Ismail Khatai.
Le successive aperture delle stazioni avvennero già nel 21° secolo. Nel 2002 è stato esteso per l'ultima volta il primo ramo della metropolitana di Baku ed è stata aperta la stazione di Hazi Aslanov. Nel 2008, 2009 e 2011 la linea “verde” è stata successivamente ampliata e sono state aperte le stazioni “Nasimi”, “Azadlyg prospect” e “Darnagyul”. Nel 2016 è stata aperta una nuova filiale "viola" della metropolitana di Baku. Al momento ha due stazioni: la "Bus Station" e lo svincolo "Memar Ajami", da cui si può raggiungere l'omonima stazione sulla linea "green".
Mappa della metropolitana di Baku
La metropolitana nella capitale dell'Azerbaigian attualmente includeinclude 34,6 chilometri di binari e 25 stazioni.
