La maggior parte delle grandi città adagiate comodamente nelle valli fluviali si trovano su entrambi i lati del letto del fiume. C'erano volte in cui, spostandosi da una costa all' altra, si usavano barche, si costruivano valichi di terra e si costruivano traghetti. Oggi i ponti sono un mezzo per collegare 2 sponde, un mezzo per accorciare il percorso di movimento e la possibilità di posare vari cavi lungo un percorso più breve, ecc. Queste fantastiche strutture sono un vero miracolo dell'architettura, non solo durevole e affidabile, ma anche bello.
La costruzione del ponte descritto in questo articolo è stata un tempo il passo più importante nello sviluppo della rete di trasporto russa e della città di Ulyanovsk.
Prima di passare alla domanda su come sia stato costruito il ponte presidenziale, ti parleremo un po' di un' altra struttura notevole simile a Ulyanovsk.
Ponte Imperiale
Questo ponte è chiamato ufficiosamente il ponte della Libertà, Simbirsk e Ulyanovsk (e ora il Vecchio). Fu costruito durante il regno di Nicola II (nel 1913-1916). Allora la città fu chiamata Simbirsk.
All'inizio il ponte era un ponte ferroviario, poi vi furono aggiunte le autostrade. Il Ponte Imperiale apparteneva a strutture a travi. A quei tempi, il ponte era considerato il più grande d'Europa. Più di 3,5 mila specialisti hanno partecipato alla sua costruzione.
Il ponte sul Volga è stato ricostruito più volte. La sua ultima ristrutturazione risale al 2003-2010. I cittadini ricordano che era possibile raggiungere il centro città attraverso il ponte dalla sponda sinistra solo secondo il programma.
Sull'isola sotto il ponte puoi vedere un'enorme croce. Fu eretto in memoria della tragedia avvenuta in questo luogo. Nel 1983, il 5 giugno, si verificò un tragico incidente: il crollo della nave da crociera "Alexander Suvorov" a seguito del suo passaggio sotto la campata non navigabile del ponte. Il numero ufficiale delle vittime era di 176 persone.
Dopo la costruzione di un altro ponte (presidenziale) a Ulyanovsk, il vecchio ponte imperiale divenne meno trafficato.
La storia della costruzione del nuovo ponte
Molti residenti della città di Ulyanovsk ricordano ancora questo lungo processo di costruzione di un ponte unico, compreso il periodo in cui la sua costruzione fu sospesa durante l'era sovietica. La costruzione del ponte più lungo della Russia ha richiesto 23 anni. I costi totali ai prezzi del 2008 ammontavano a 38,4 miliardi di rubli.
La sua progettazione iniziò nel 1980 e già nel 1983 fu posata la prima pietra. Secondo i piani, avrebbe dovuto essere completamente costruito in 10 anni. Ma i lavori di costruzione iniziarono solo nel 1986 e nel 1995 lorosono stati sospesi per mancanza di fondi da parte dello Stato. La costruzione è ripresa nel 1998.
Di conseguenza, dopo molti anni di lavoro, tutte le soluzioni progettuali sono state implementate. Il ponte presidenziale di Ulyanovsk è stato completato. La cerimonia ufficiale di inaugurazione della sua prima fase si è svolta nel 2009 a novembre. D. Medvedev vi ha preso parte. La seconda fase si è aperta a novembre 2011.
Parametri del ponte
La lunghezza del ponte presidenziale è di 5,8 km e la lunghezza totale del primo complesso di lancio è di quasi 13 chilometri.
L'oggetto include 6 cavalcavia. La lunghezza di una campata del ponte è di 220 metri (ciascuna del peso di oltre 4mila tonnellate). Il ponte è strutturalmente progettato per una capacità fino a 40.000 veicoli al giorno.
Il ponte presidenziale nel livello superiore ha una larghezza di 25 metri (dimensioni - 21 metri con piste ciclabili di 100 centimetri e marciapiedi di 1,5 m). Ci sono 2 corsie di traffico in due direzioni, c'è anche una corsia centrale di divisione (questo corrisponde all'autostrada di 1a categoria).
Il livello inferiore (2a fase di costruzione) ha una larghezza di 13 metri. Si prevede di spostare la metropolitana leggera su 2 corsie.
Caratteristiche
Il nuovo ponte Ulyanovsk attraverso il Volga è stato costruito utilizzando la tecnologia più unica delle capriate reticolari (campate), i cui parametri sono presentati sopra. Tale innovazione ha permesso di ridurre il costo dei lavori di costruzione di oltre 1 miliardo di rubli.montaggio e ridurre notevolmente i tempi (più di 1 anno).
Il ponte presidenziale è in grado di resistere ai forti venti di uragano e ai terremoti più forti. È il secondo ponte più lungo d'Europa. Al primo posto c'è il ponte Vasco da Gama di Lisbona, che, insieme alle strade di accesso, è lungo 17,2 chilometri.
Per entrare nel ponte di Ulyanovsk, è stato costruito uno svincolo speciale per la comodità dei cittadini, che può far risparmiare molto tempo.
Vista dei ponti di Ulyanovsk
Il ponte presidenziale di Ulyanovsk può essere visto da un' alta stele situata sulla piazza del 30° anniversario della Vittoria. Da questo luogo, dove si trova la fiamma eterna (uscita dal Ponte Imperiale verso la parte centrale della città), puoi vedere un ottimo panorama del fiume Volga insieme ai ponti.
Da qui c'è una vista impressionante del bacino idrico.
Conclusione
Il Ponte Presidenziale è una sezione significativa del corridoio di trasporto che collega parte della Russia (europea) con l'Estremo Oriente, la Siberia e gli Urali. È diventato parte del più importante snodo dei trasporti di Ulyanovsk e, soprattutto, ha gettato le basi per un nuovo percorso per le auto nel corridoio internazionale Transsib, significativo per l'intero Paese. La costruzione del ponte ha contribuito a migliorare il sistema di trasporto della città e della vasta area.
Forse il ponte era così chiamato per il fatto che il capo del paese Medvedev D. A. arrivò alla sua inaugurazione in quel momento, che, insieme al presidente dell'Azerbaigian I. Aliyev, prese parte a questocerimonia importante e onorevole.
