"Volo reale": recensioni dei passeggeri della compagnia aerea

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Abakan-Avia, immatricolata nel 1992, ora vola con il nome di Royal Flight. L'azienda opera sul mercato da 22 anni ed è impegnata non solo nel trasporto passeggeri. Sentendo un nome relativamente nuovo, il passeggero è sempre interessato alle recensioni. Ciò è dovuto non solo al livello del servizio in volo, ma anche a un problema di sicurezza, che è diventato una seria minaccia nel mondo.

Storia della compagnia aerea

Il primo volo della compagnia aerea "Abakan-Avia" ebbe luogo nel 1993. Da allora, le direzioni sono cambiate, la flotta di aerei si è notevolmente rifornita, il vettore ha cambiato la sua immagine.

Dal 1993 al 2003, la compagnia aerea è stata proficuamente impegnata nel trasporto di merci dalla Repubblica popolare cinese. Questa è stata l'attività principale per dieci anni.

La società è stata rinominata nel 2014. È anche associato a un cambiamento nel tipo di attività. Il direttore generale dell'azienda è Besiki Kvirkvia. In precedenza, il capo della compagnia era Sergei Mikhailovich Rodkin, un ex pilota e comandante di aerei.

Attività aeree

Royal Flight è un vettore charter che opera voli versopoche indicazioni. L'aeroporto principale è Sheremetyevo.

Il programma dei voli charter collabora con l'operatore turistico Coral Travel (Coral Travel). È a questo tour operator che è associata la ridenominazione del vettore Royal Flight. Il feedback dei passeggeri sulla compagnia sarà discusso di seguito.

Destinazioni principali

La rete di rotte di qualsiasi compagnia aerea è un indicatore delle sue prestazioni. Un gran numero di destinazioni può essere offerto solo da grandi vettori che operano sul mercato da molto tempo. Poiché la destinazione turistica è relativamente nuova per il Royal Flight, la rete di rotte non è così estesa.

Inizialmente, l'attenzione era rivolta alle destinazioni turistiche e al collegamento delle grandi città russe con le principali località straniere. La compagnia Royal Flight, le cui recensioni sono di interesse per molti clienti del tour operator Coral Travel, vola verso le seguenti città e aeroporti:

• Dubai (UAE);
• Ras Al Khaimah (EAU);
• Goa (India);
• Phuket (Thailandia);
• Bangkok (Thailandia);
• Barcellona (Spagna);
• Salisburgo (Austria);
• Sochi (Russia);
• Rodi (Grecia);
• Heraklion (Grecia).

Il vettore aereo collega città russe come Mosca, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk e altre con questi resort. Ciò consente ai residenti di queste città di andare in vacanza ogni anno con voli diretti.

Flotta di aerei

La stessa compagnia aerea scrive che opera solo due tipi di aeromobili: Boeing 737-800 e Boeing 757-200. In totale, la flotta ha sei navi. Nel 2016, la compagnia aerea noleggerà altri tre Boeing 767-300 dal vettore aereo Rossiya. Ciò aumenterà leggermente il numero di voli su rotte già familiari.

Tutti gli aeromobili Royal Flight, le cui recensioni si possono trovare anche sulle pagine dei social network, sono in locazione operativa. Questo spesso spaventa i viaggiatori, tuttavia, l'"età" media di tutte le tavole oggi è di 15 anni. Non è critico. Ad esempio, al momento della chiusura di Transaero, l'età media della flotta era di quasi 17 anni, ma ciò non ha impedito alla compagnia aerea di occupare una delle posizioni di leadership nel mercato dei vettori.

Recensioni passeggeri

Per riflettere qualitativamente le vere recensioni del Royal Flight, è necessario raggrupparle in base ai requisiti richiesti dai passeggeri.

Check-in per un volo

Questa procedura è standard e si svolge al banco del check-in in aeroporto. Non è possibile effettuare il check-in online poche ore prima del volo.

Manutenzione

In generale, la compagnia "Royal Flight", recensioni di cui abbiamo studiato in anticipo, riceve un punteggio di 4 punti per il servizio. Gli assistenti di volo cercano di fare il loro lavoro, ma da loro un approccio speciale al clientenon ha senso aspettare. Molto raramente, ma ci sono state recensioni secondo cui gli assistenti di volo erano un po' infastiditi. In volo tutto è di serie: decollo, briefing e pasti. La pulizia dopo i pasti viene eseguita tempestivamente. I passeggeri, se necessario, ricevono coperte, bevande durante il volo e vengono assistiti per qualsiasi domanda.

Cabina dell'aereo

La posizione dei sedili e la comodità per i passeggeri in cabina sono sempre un argomento caldo, anche in una compagnia come la compagnia aerea Royal Flight. Le recensioni sulla cabina sono le seguenti: le distanze tra i sedili sono piuttosto ridotte, il che crea alcuni problemi a chi viaggia con bambini piccoli, così come a passeggeri di grandi dimensioni. Questo è un problema di noleggio standard.

Pasti a bordo

Il cibo è diviso in due categorie:

1. Per voli inferiori a 5 ore.
2. Per voli superiori a 5 ore.

In generale, i pasti sono in linea con il segmento economico del trasporto aereo: per i voli di prima categoria, ai passeggeri non verrà offerto un pasto caldo. Questo fatto costringe molti passeggeri a scrivere recensioni negative. Non tutti i clienti della compagnia sono pronti a mangiare esclusivamente panini di Royal Flight durante il volo. Le recensioni del menu di bordo limitato impediscono a una compagnia aerea di segnare più di tre punti in questa categoria.

Possibili problemi

Il problema con tutti i voli charter sono i ritardi. A volte possono essere circa 6-12 ore. Questo vale anche per Royal Flight. Recensioni sui voli spesso contengono informazioni sul ritardo. I casi in cui non sono state fornite informazioni ai passeggeri non sono rari. L'atteggiamento verso i clienti charter lascia sempre molto a desiderare. I passeggeri di questa compagnia aerea conoscono in prima persona tali problemi. Prima di volare, è meglio essere preparati ai problemi e tenere una piccola somma di denaro con te per ogni evenienza.

Invece di una conclusione

Purtroppo, i problemi di noleggio non si limitano al volo Royal. Le recensioni studiate su numerosi siti ci consentono di affermare con sicurezza che i vettori aerei russi hanno non poche difficoltà nel servire i passeggeri.

Vorrei credere che la cultura del servizio ai passeggeri, il cui denaro garantisce la crescita del benessere dei vettori-proprietari, migliorerà ogni anno.