Metropolitana di Berlino - uno schema che copriva una vasta area

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

La metropolitana di Berlino, chiamata anche U-Bahn (che significa "ferrovia sotterranea", dalla parola Untergrundbahn), è una delle più antiche d'Europa. Aperta nel 1902, serve attualmente 170 stazioni, suddivise in dieci filiali con una lunghezza totale di 151,7 chilometri. Circa l'80% dei binari della metropolitana di Berlino è nascosto sotto terra.

Durante l'anno, questo sistema serve più di 400 milioni di passeggeri, quindi, nel 2012, 507.300.000 passeggeri hanno utilizzato la U-Bahn. Il fatturato giornaliero dei passeggeri della metropolitana è di circa 1.400.000 persone. È gestito, riparato e mantenuto dalla più grande compagnia di trasporti municipali Berliner Verkehrsbetriebe, meglio conosciuta con l'abbreviazione BVG.

Comodità del sistema

La frequenza del movimento dei treni ha un intervallo di 2,5 minuti durante le ore di punta nei giorni feriali e di cinque minuti durante il resto della giornata. La sera i treni arrivano ogni 10 minuti. C'è anche un programma per il periodo notturno del giorno.

Il principale mezzo di trasporto della capitale è la metropolitana di Berlino. Lo schema è strettamente intrecciato con il complesso dei treni urbani - S-Bahn. Pertanto, i cittadini e gli ospiti della cittàavere la possibilità di raggiungere rapidamente e comodamente qualsiasi luogo di cui hai bisogno.

Cronologia

Berlino è stata la prima città in Germania a costruire una metropolitana e la quinta in Europa dopo Londra, Budapest, Glasgow e Parigi. Werner von Siemens, un noto ingegnere e inventore tedesco, ha svolto un ruolo importante nella creazione del complesso di trasporto. Fu lui che ebbe l'idea di costruire una rete di treni sotterranei per risolvere i crescenti problemi di trasporto nella capitale tedesca alla fine del 19° secolo.

La prima linea della metropolitana fu costruita e lanciata nel 1902 dopo un lungo periodo di pianificazione e discussione del progetto. La linea passava in superficie e per molti aspetti ripeteva le soluzioni tecniche dei binari sopraelevati di New York. Negli anni successivi il numero delle filiali della metropolitana di Berlino crebbe. Lo schema all'inizio della prima guerra mondiale aveva quattro direzioni.

Ulteriori progetti per la realizzazione di infrastrutture sotterranee miravano a collegare la capitale ei suoi distretti: Wedding, che si trovava nella parte settentrionale, con Tempelhof e Neukölln, che si trovavano a sud. Questi lavori iniziarono nel dicembre 1912 e si trascinarono fino al 1930 a causa della guerra e dell'emergere di una massa di difficoltà finanziarie.

Stato sotto i nazionalsocialisti

Quando l'NSDAP salì al potere nel 1933, la Germania cambiò molto. Questi cambiamenti hanno interessato anche la metropolitana di Berlino. Bandiere naziste furono sventolate in tutte le stazioni e due punti furono ribattezzati in onore degli eroi del nuovo regime. L'architetto Speer ha sviluppato un progetto ambizioso per l'ampliamento della metropolitana di Berlino. Lo schema prevedeva la creazioneuna linea circolare che collegherebbe altri rami tra loro.

Durante la seconda guerra mondiale, le stazioni furono usate come rifugi antiaerei. L'infrastruttura era spesso soggetta a distruzione, alcune delle quali potevano essere rapidamente riparate. Ma i continui combattimenti hanno impedito il completo ripristino del danno. Nonostante ciò, il traffico ferroviario è continuato fino alla fine delle ostilità.

Solo alla fine di aprile 1945 la metropolitana di Berlino si fermò temporaneamente. Lo schema dei tunnel indicava che erano allagati, l'alimentazione era interrotta. Tuttavia, un mese dopo, una parte dei cingoli è stata nuovamente messa in funzione. Un grande merito in questo appartiene al comandante della città N. E. Berzarin.

Tempi sovietici

L'evento più importante nella vita della città è stata la sua divisione in due parti. È stata introdotta una restrizione alla circolazione dei cittadini da ovest a est e viceversa. Fu eretto il famoso Muro di Berlino, una recinzione che divideva lo spazio in due parti. Ciò ha comportato molte difficoltà nel funzionamento della metropolitana.

Modernità

Oggi la metropolitana di Berlino ha 10 linee: 9 principali e una ausiliaria. La rete ha una lunghezza enorme e copre l'area non solo della città stessa, ma anche delle periferie più vicine. Per i turisti, c'è una mappa della metropolitana di Berlino con le attrazioni in vendita. Grazie a ciò, gli ospiti della capitale possono viaggiare senza timore di perdersi e vedere tutti gli oggetti interessanti.