Ci sono stazioni nella metropolitana di Mosca, il cui aspetto architettonico è un'incarnazione visibile dell'epoca in cui furono costruite. Abbastanza notevole a questo proposito è la stazione della metropolitana Frunzenskaya. Se non hai fretta, allora queste stazioni possono essere visitate come una specie di museo architettonico.
Dalla storia della costruzione della metropolitana di Mosca
La stazione Frunzenskaya della linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca ha ricevuto i suoi primi passeggeri nel 1957. Secondo la tradizione esistente, la sua apertura era programmata in occasione delle festività del Primo Maggio. "Frunzenskaya" è entrata in funzione operando come parte del sito di lancio tra le stazioni "Park Kultury" e "Sportivnaya". La linea Sokolnicheskaya negli anni Cinquanta si stava sviluppando attivamente in direzione sud-ovest. Ciò era dovuto alla necessità di fornire aree di comunicazione di trasporto affidabili di costruzione di alloggi attivi con il centro della capitale. La stazione della metropolitana Frunzenskaya ha preso il nome in onore dell'esercito e statista sovietico. Ma il nome del designla stazione era Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Ma sia l'argine del fiume Moscova che le strade ai vecchi tempi si chiamavano "Khamovnichesky". Questo è uno dei toponimi caratteristici più antichi di Mosca. È stato costantemente citato nelle fonti storiche sin dal XVI secolo. A quel tempo era una periferia lavorativa, dove si produceva lino bianco, o "maleducato". E i tessitori-hamovniki vivevano, impegnati in questo mestiere. Ma il nome originale di Mosca per un po 'scomparve completamente dalla mappa della capitale, dopo che il nome dell'eccezionale leader militare sovietico durante la guerra civile, M. V. Frunze, fu immortalato. Fu in questa zona della capitale che fu costruita la stazione della metropolitana Frunzenskaya. A questo punto, Khamovniki era cambiato molto. Da ex periferia operaia, l'area si è trasformata in un habitat molto prestigioso per la nomenklatura di partito, militare e tecnica sovietica. Ed era abbastanza coerente con la stazione della metropolitana che ha aperto qui. Il distretto di Frunzensky si distingue per la sua unità stilistica e l'atrio della stazione della metropolitana non lo contraddice.
Caratteristiche architettoniche
L'ingresso alla stazione fornisce un vestibolo a terra. Nel 1984 è stato ricostruito e parzialmente costruito nell'edificio del Palazzo della Gioventù di Mosca. La metropolitana "Frunzenskaya" in senso costruttivo è una stazione profonda a tre volte del pilone. Ad una profondità di 42 metri, tre scale mobili conducono alla sala centrale. Lo stile architettonico dominante è il classicismo. A modo miocompositivamente si tratta di una delle stazioni più espressive (tra quelle realizzate nel dopoguerra). Gli architetti non hanno cambiato il senso dello stile. Non è sovraccaricato di decorazioni superflue tipiche di altre stazioni della stessa epoca. La decorazione interna è dominata da granito bianco e rosso. Gli elementi decorativi in bronzo sembrano molto espressivi. In fondo alla sala c'è un busto di Frunze di Vuchetich.
Nel contesto culturale della storia
La stazione della metropolitana Frunzenskaya si distingue anche per il fatto che è una sorta di completamento di un'intera epoca architettonica. Fu fortunata, nel senso che fu costruita secondo il progetto dell'autore e non rientrò nel noto decreto del partito e del governo sulla lotta agli eccessi architettonici. Questo documento mirava al risparmio sui costi e consentiva una costruzione più rapida delle linee della metropolitana. Ma le stazioni che sono riuscite ad esserne colpite sono facilmente riconoscibili dall'ottusità, dalla bruttezza e dal nudo funzionalismo. Ce ne sono molti nella metropolitana di Mosca, in particolare sulla linea Filevskaya e nella zona di Izmailovo. La fallacia di un tale concetto non si rese subito conto e le conseguenze furono superate solo alla fine degli anni Settanta. Ma anche dopo che l'era architettonica dell'atemporalità è finita nella metropolitana di Mosca e le nuove stazioni hanno preso il loro volto, hanno iniziato a sembrare completamente diverse. "Frunzenskaya" e altre stazioni di questo periodo sono giustamente considerate dei classici.
Metropolitana"Frunzenskaya", Mosca
Tra gli oggetti geograficamente legati a questa stazione della metropolitana, va segnalato innanzitutto il Palazzo della Gioventù di Mosca. Oltre ad esso, sono presenti numerosi alberghi, ristoranti, strutture amministrative e commerciali. L'area dell'argine di Frunzenskaya è tradizionalmente un luogo di sviluppo residenziale d'élite. Il suo aspetto architettonico si è formato in gran parte nel dopoguerra. Nelle strutture immobiliari sono molto quotate sia l'area adiacente alla stazione della metropolitana Frunzenskaya che l'abitazione che qui si trova. Gli appartamenti nella zona di Frunzenskaya Embankment sono costantemente richiesti, nonostante i prezzi elevati. Questa è una zona relativamente tranquilla e confortevole per vivere a Mosca. La stessa stazione Frunzenskaya riceve quotidianamente un flusso di passeggeri relativamente piccolo. Non ci sono trasferimenti qui, anche a lungo termine non ci sono piani per costruire nuove linee.
