Boeing 777-200 "Nord Wind": disposizione degli interni - caratteristiche e vantaggi

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Il Boeing 777 è una famiglia di aerei di linea a fusoliera larga progettati per trasportare passeggeri su lunghe distanze. Conosciuto nell'ambiente dell'aviazione come il "Boeing Three Sevens". Lo sviluppo del velivolo iniziò negli anni '90 del XX secolo, il primo volo era già stato effettuato nel 1994 e il funzionamento in serie dal 1995.

La particolarità del Boeing 777 è uno sviluppo completo al di fuori dei disegni su carta: l'aereo di linea è stato completamente progettato su un computer nel programma più moderno dell'epoca.

La famiglia di aerei di linea Boeing 777 può ospitare una media di 400 passeggeri, a seconda della configurazione presentata, con un'autonomia di volo da 9 a 17mila chilometri. Il record massimo stabilito è stato di 21mila chilometri. Il Boeing 777 è di gran lunga il più grande aereo di linea bimotore del mondo con i più potenti motori a reazione nella storia dell'aviazione e un carrello di atterraggio a 6 ruote.

Boeing 777-200

La 200a modifica del Boeing 777 è la prima ad essere utilizzata in serie. Fu questo aereo che fece un volo sperimentale con il motore Pratt e Whitney nel 1994,quindi le modifiche sono state testate con altri motori a reazione per un ulteriore utilizzo nel 1995. La nave può ospitare da 305 a 440 passeggeri, a seconda della disposizione della cabina.

Durante la progettazione dell'aeromobile, il produttore ha prestato particolare attenzione ai desideri dei passeggeri. L'aereo Boeing 777-200 presenta vantaggi come un processo di decollo e atterraggio morbido, l'assenza quasi completa di rumore del motore, sedili in business class con maggiore comfort ed ergonomia (ampi ripiani per il bagaglio a mano). Poiché l'aereo è progettato per voli abbastanza lunghi, molte compagnie aeree costruiscono moderni sistemi multimediali negli schienali dei sedili per l'intrattenimento durante il volo.

Caratteristiche e vantaggi del Boeing 777-200ER

Cos' altro c'è di diverso nell'aereo? Il Boeing 777-200ER è anche un aereo di linea a lungo raggio a fusoliera larga, che è una modifica del 777-200 con un peso al decollo e una lunghezza del volo più elevati.

Il Boeing 777-200ER può ospitare da 314 a 440 passeggeri e volare su una distanza fino a 14.000 chilometri. Lo scopo principale di questo aereo è il noioso trasporto transatlantico, che impiega in media 14 ore.

Il primo volo della modifica ha avuto luogo nel 1996, l'operazione commerciale è iniziata all'inizio del 1997. Ad oggi, il principale concorrente è l'Airbus A330-300 con un peso più leggero, oltre che più modernosistemi per piloti.

Tuttavia, sono stati venduti in totale più di ottocento velivoli della versione 777-300ER. Ciò rende questo modello il più richiesto nella famiglia 777 sia dai vettori aerei stranieri che russi. Ad esempio, la società "Northern Wind".

Schema della cabina "Boeing 777-200" "Nord Wind"

Nordwind Airlines ("Nord Wind" o "Northern Wind") è stata registrata nel maggio 2008 come società impegnata nel trasporto internazionale di passeggeri e merci. La rete di rotte di questa compagnia copre quasi tutto il mondo, in particolare le famose località turistiche.

La flotta della compagnia è composta da 21 aeromobili, tre dei quali sono Boeing 777-200 modifiche "ER": VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. La modifica VP-BJF ha preso il volo per la prima volta nel 1998, gli aerei di linea VP-BJH e VP-BJF nel 2004. Tutti gli aerei sono stati acquistati da Nord Wind da compagnie aeree asiatiche come Singapore Airlines, Vietnam Airlines e China Airways, che hanno utilizzato il 777-200ER per attraversare l'Oceano Pacifico e per l'Europa.

I migliori posti per Boeing 727-200 Nord Wind

Concentriamoci sull'alloggio sull'aereo. La disposizione della cabina "Boeing 777-200" ("Nord Wind") modifiche dell'aeromobile VP-BJH e VP-BJF è la seguente: tre-quattro-tre, alcune file: due-quattro-due e in business class - di due posti per fila. La differenza significativa è che VP-BJH ha solo 30 posti in business class, mentre l' altro ne ha solo 6.il numero di posti secondo la disposizione della cabina del Boeing 777-200 (Nord Wind) è rispettivamente di 285 e 393 posti. Ciò conferma il fatto che il Boeing 777-200 può essere utilizzato per voli su lunghe distanze o su una rotta con un flusso di passeggeri decente.

Il VQ-BUD, utilizzato per i voli dal Vietnam all'Australia, agli Stati Uniti e ai paesi europei, ha un totale di 6 posti in business class e 387 posti in classe economica. Ciò rende il layout della cabina del Boeing 777-200 (Nord Wind) simile al più giovane velivolo VP-BJF, sia in termini di posizione dei sedili in cabina che di destinazione. La disposizione dei posti nella business class è simile a quella delle sue controparti, tuttavia, la classe economica si trova in uno schema tre-quattro-tre, che è una delle peggiori configurazioni di cabina del Boeing 727-200 del Nord Wind compagnia aerea a causa del fatto che i passeggeri possono essere abbastanza affollati.

Le migliori posizioni degli aeromobili in tutti i layout presentati sono 5-6, 20-21, 45-46 per VP-BJF; 5-6, 12, 14 (LA, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 per VQ-BUD; 31, 46 per VP-BJH - a causa di una quantità sufficiente di spazio per le gambe in un lungo volo, ma con uno svantaggio significativo - possibile rumore e odore dalla toilette. Tutti gli altri posti sono limitati nello spazio, senza uno schienale reclinabile, nel corridoio o accanto alla cucina.

Risultati

Riassumendo i vantaggi e gli svantaggi del Boeing 777-200, vale la pena giungere alla conclusione che l'aeromobile è abbastanza flessibile sia alle esigenze del cliente che alle esigenze delle compagnie aeree di qualsiasi destinazione - charter o regolare.

Va notato che molte aziende prendono queste fodere per le esigenze del loro mercato, ma alcune aziende russe le acquistano dopo che sono state utilizzate in altri paesi. Ciò è dimostrato dalla disposizione della cabina del Boeing 777-200 Nord Wind, dove la distanza tra i sedili della classe economica è di 74 centimetri e l'angolo dello schienale è molto inferiore rispetto a modifiche simili di altre compagnie aeree che operano regolarmente.

Tuttavia, nonostante gli svantaggi, il 777-200 rimane il più attraente della gamma Boeing per i voli lunghi, combinato con una grande capacità, la capacità di volare in autonomia fino a 2 ore a motore spento, così come come comodità per i passeggeri di tutte le classi.