Le compagnie aeree con un servizio di alto livello stanno cercando di rendere il viaggio aereo il più confortevole possibile. Tuttavia, volare è ancora una cosa piuttosto noiosa. Pertanto, è così importante scegliere i posti giusti in cabina. Uno degli aerei più popolari attualmente utilizzati per il trasporto di passeggeri su lunghe distanze è l'Airbus 320. La disposizione della cabina per entrambi i modelli (320-100 e 320-200) è più o meno la stessa. Attualmente è in funzione solo il secondo modello. Per motivi tecnici, gli sviluppatori hanno abbandonato il primo. Ma prima le cose.
Storia della creazione
Airbus A320 è un aereo a fusoliera stretta per le compagnie aeree di corto e medio raggio. Airbus ha iniziato lo sviluppo dell'A320 dopo il successo dell'A300. Le caratteristiche principali della novità erano la cabina di pilotaggio digitale e EDSU (sistema di controllo remoto). Invece di strumenti meccanici davanti agli occhi dei piloti, già nel 1988 tutti i dati di volo venivano visualizzati su uno schermo a raggi catodici. La seconda innovazione è l'uso dei sidestick al posto del volante. Queste maniglie laterali erano direttamente collegate all'apparato di controllo.aereo. Qualsiasi movimento sui sidestick è stato immediatamente elaborato dai computer di bordo e messo in azione. L' alto livello di automazione ha permesso di limitare il numero dell'equipaggio a due piloti. Per lo stesso motivo, questo modello è attivamente utilizzato da Aeroflot.
L'Airbus 320, il cui layout della cabina è presentato di seguito, ha una lunghezza del liner di 37,59 m, un' altezza di undici metri e una larghezza massima di trentaquattro metri. Con un carico massimo di un centinaio e mezzo di persone, un aereo di linea può coprire una distanza di seimila chilometri. La differenza nelle modifiche ha influito sul numero di posti. Il modello a due classi è progettato per 150 passeggeri e il modello a classe singola è progettato per centottanta.
Airbus 320: schema cabina aggiornato
L'A320 presenta una serie di vantaggi rispetto ad altri aerei di linea: ampi ripiani per il bagaglio a mano in una cabina spaziosa, ampi boccaporti per il carico dei bagagli e un ampio ponte di carico. All'inizio degli anni 2000, i pannelli di rivestimento dell'abitacolo sono stati modificati, sono stati realizzati FAP con touchscreen, il volume dei ripiani per il bagaglio a mano è aumentato dell'11%, è apparsa l'illuminazione individuale a LED e la possibilità di regolare la luminosità dell'abitacolo. Inoltre è stata aggiornata la logistica informatica, gli schermi a raggi catodici sono stati sostituiti con display LCD. Per questi motivi, e anche per il costo relativamente basso, l'Airbus è molto popolare nel mondo.
Produzione
Parti da varie fabbriche vengono spedite a Tolosa perassemblaggio finale dell'A320. Nel 2007, i manager tedeschi hanno ottenuto il trasferimento della produzione in Germania. Capacità produttiva - quarantadue unità al mese, in KRN - cinquanta aerei all'anno. Alcune parti sono fornite dall'impianto aeronautico di Irkutsk. Il rilascio dell'A320 consente ad Airbus Industrie di compensare le perdite associate alla produzione dell'A380. Ma l'azienda subisce perdite a causa della differenza dei tassi. Le attrezzature vengono pagate in dollari e la produzione si concentra nell'Eurozona. Il modello di successo è servito come base per lo sviluppo di A321, A319 e A318.
Airbus 320: mappa degli interni
"Aeroflot" nomina i posti migliori sull'aereo come segue: A, B, E, F nella quarta fila e B, C, D, E - nell'undicesima. Le regole generali per la scelta di un luogo sono standard. Prima di acquistare un biglietto, leggere il layout dell'aeromobile dai libretti acquistabili in biglietteria. I biglietti "buoni" si esauriscono rapidamente, quindi è meglio arrivare in anticipo per la registrazione. È meglio non acquistare posti in coda, vicino a cucine e servizi igienici. Durante l'acquisto lasciati guidare dal tuo gusto: se hai intenzione di dormire fino in fondo, meglio scegliere un posto vicino al muro, e se ammiri le nuvole, allora vicino all'oblò. Questi sono due concetti diversi. Studia attentamente i libretti.
"Airbus 320 200", la cui disposizione della cabina è presentata di seguito, comprende venticinque file di cinque o sei posti ciascuna. Le prime cinque righe sono riservate alla business class. La distanza tra le file in questo modello è piuttosto limitata. La prima riga ha le sue caratteristiche:
- Le sedie da lavoro hanno un ampio angolo di inclinazione, puoi reclinare lo schienale in sicurezza senza colpire nessuno;
- La business class è usata raramente da passeggeri con bambini piccoli, sebbene l'intera cabina sia dotata di culle;
- I passeggeri di classe business non avranno spazio per le gambe dedicato.
Caratteristiche della classe economica
La sesta fila si trova davanti al divisorio dell'Airbus 320. Il diagramma interno lo dimostra in dettaglio. Il passo del sedile in classe economica è ancora più piccolo. Ma i passeggeri in una fila separata non devono preoccuparsi che qualcuno rovesci il posto su di loro. Se non porti le riviste con te per strada, dovrai sempre ammirare il muro davanti a te. Poiché questa è la prima fila della classe economica, il servizio inizia con essa.
L'ottava fila è vicina all'uscita di emergenza. Pertanto, gli schienali dei sedili sono molto limitati nel movimento. I passeggeri in nona fila dovranno affrontare lo stesso problema. Le sedi A e F possono essere smussate. Ma, grazie alla grande distanza tra le file, i passeggeri possono sedersi comodamente con le gambe distese. Se uno dei vicini ha bisogno di uscire, può farlo senza disturbarti.
I primi nove posti B ed E non hanno accesso all'oblò. Si trovano al centro della fila. I passeggeri dei posti C e D possono abbandonarli rapidamente in qualsiasi momento senza disturbare i vicini. Ma le hostess con carrelli e altri assistenti di volo possono intralciarsi quando si spostano lungo il corridoio nell'Airbus 320 100.
Programma del saloneprogettato in modo tale che i migliori sedili della classe economica si trovino nella decima fila: B, C, D ed E. Il comfort dei passeggeri è ottenuto grazie agli schienali facilmente reclinabili e all'ampio spazio per le gambe. Ma il bagaglio a mano dovrà essere messo sotto i piedi, poiché non c'è posto per esso sotto i sedili. Questa situazione renderà difficile l'accesso ai portelli di fuga. È meglio non acquistare i biglietti per la nona e la decima fila per passeggeri con bambini e anziani. I posti più sicuri su questo aereo si trovano nella quarta e nell'undicesima fila, poiché sono vicini alle uscite di emergenza.
Altre caratteristiche del salone
I sedili estremi della ventiquattresima fila possono essere molto scomodi a causa della vicinanza alle cabine dei servizi igienici. Vale la pena prepararsi in anticipo per il costante accumulo di persone alle sedie. I posti dell'ultima, venticinquesima fila, sono considerati i più scomodi dell'aereo. A parte l'odore del bagno, il movimento costante, il rumore della cisterna che si svuota e lo sbattere delle porte del cubicolo, le persone nell'ultima fila non potranno reclinare il sedile.
Su questo aereo, anche i passeggeri più alti possono sentirsi a disagio. Ciò è dovuto non solo alla turbolenza, ma anche alle sfumature tecniche dell'aereo di linea. Tuttavia, nonostante queste carenze, l'A320 è uno dei modelli di maggior successo al mondo. Sono già state prodotte più di quattromila auto, altre sette sono in preparazione per il lancio.
Prospettive di sviluppo
Sebbene l'A320 abbia effettuato il suo primo volo un quarto di secolo fa, l'aereo viene costantemente aggiornato. Gli sviluppatori lo sono attualmentestanno lavorando all'installazione di nuovi motori che faranno risparmiare carburante del quindici percento, oltre ad aumentare l'autonomia di volo di 950 km o la capacità di carico di due tonnellate. L'Airbus 320, la cui disposizione della cabina non è praticamente diversa dal suo predecessore, ha ricevuto nel nome il prefisso neo- (nuove opzioni del motore). Secondo il CEO dell'azienda, le nuove apparecchiature ridurranno i costi operativi del 20%. Il primo aereo è in preparazione per il rilascio nel 2016. E in soli 15 anni, Airbus prevede di vendere 4.000 unità. Già raccolto 670 ordini per un totale di mille unità. Transaero è diventato il primo cliente in Russia.
CV
L'aereo più comodo per i voli lunghi oggi è l'Airbus 320. La disposizione della cabina, studiata nei minimi dettagli prima dell'acquisto del biglietto, permette di decidere un posto comodo per il volo. L'impressione generale del tempo trascorso sull'aereo dipende da questo. Il numero 4 (A, B, E, F) e il numero 11 (B, C, D, E) sono i posti più sicuri sulla nave dell'Airbus 320. Il diagramma interno dell'S7 lo dimostra in dettaglio.
