La storia della metropolitana di Kiev può essere fatta risalire alla fine del diciannovesimo secolo, quando furono fatti i primi tentativi di progettarla. Ma quei piani erano destinati a rimanere solo sulla carta. Le prime stazioni della metropolitana di Kiev furono aperte ai passeggeri solo nel 1960. La radicale ricostruzione delle infrastrutture di trasporto della città è stata parte integrante del progetto di restauro della città, gravemente danneggiata durante la Grande Guerra Patriottica e l'occupazione tedesca. Le stazioni della metropolitana di Kiev sono state costruite, principalmente a spese del bilancio dell'Unione, con il coinvolgimento di specialisti e tecnologie ingegneristiche della Scuola di progettazione e costruzione della metropolitana di Mosca. La metropolitana di Kiev è stata la terza nel paese dopo Mosca e Leningrado.
Schema principale della metropolitana di Kiev
È passato più di mezzo secolo dall'apertura della prima linea della metropolitana. È già impossibile immaginare la Kiev moderna senza questo tipo di trasporto. La mappa, dove le stazioni della metropolitana sono distribuite in modo abbastanza uniforme sia nel centro cittadino che nelle sue periferie, permette di verificare la correttezza delle decisioni prese nel dopoguerra sul concetto di metropolitana di Kiev. La città ha dieci distretti amministrativi e la metropolitana è raggiungibile innessuno di loro. Il progetto inizialmente prevedeva un ulteriore adeguamento man mano che la città si sviluppava lungo entrambe le sponde del Dnepr. Le stazioni della metropolitana di Kiev, secondo lo schema originale, si trovavano su sole tre linee. L'ulteriore sviluppo della metropolitana di Kiev viene effettuato sia proseguendo queste tre linee sia creandone di nuove. Attualmente, la metropolitana di Kiev ha cinque linee, una delle quali è in costruzione e l' altra è in fase di progettazione.
Caratteristiche architettoniche e ingegneristiche della metropolitana di Kiev
L'era in cui sono state progettate e costruite ha avuto un'influenza decisiva sull'aspetto delle stazioni della metropolitana di Kiev. Si possono facilmente trovare somiglianze con le soluzioni architettoniche delle stazioni della metropolitana di Mosca e Leningrado in esse. Tuttavia, ci sono una serie di caratteristiche, una delle quali è l'assenza quasi completa a Kiev di lobby di terra delle stazioni della metropolitana. Molto spesso, l'uscita per la città dalla metropolitana è combinata con un passaggio sotterraneo dall' altra parte della strada.
Le linee hanno sezioni molto profonde e che corrono lungo la superficie della terra. Tutte le correnti e le tendenze nella storia dell'architettura sovietica possono essere chiaramente tracciate nelle finiture decorative degli interni delle stazioni. Per osservare tutto questo, uno spettatore attento avrà bisogno di una mappa di Kiev con le stazioni della metropolitana. Basta scoprire in quali anni sono state costruite alcune stazioni. E puoi, come in un museo, osservare lo splendore goffo del dopoguerra con elementi della nazionale ucrainafolclore, e la successiva "lotta agli eccessi architettonici", e uno stile più organico e riflessivo degli ultimi decenni. Ma la metropolitana nella capitale dell'Ucraina continua a essere costruita e progettata. Quale sarà l'aspetto architettonico delle stazioni delle due nuove linee della metropolitana di Kiev, lo possiamo vedere nel prossimo futuro.
