La barca "Meteor" è una nave passeggeri fluviale. È una nave aliscafo. È stato sviluppato dal costruttore navale russo Rostislav Alekseev.
Storia di "Meteor"
La barca "Meteor" risale al 1959. Fu allora che fu varata la prima nave sperimentale di questo tipo. Le prove in mare si sono svolte per quasi tre settimane. All'interno della loro struttura, la prima barca "Meteor" copriva la distanza da Gorky a Feodosia. La nave è stata costruita in una fabbrica chiamata Krasnoye Sormovo.
A Feodosia "Meteor" ha svernato. Partì per il viaggio di ritorno solo nella primavera del 1960. Questa volta gli ci vollero cinque giorni per salpare da Feodosia a Gorky. I test sono stati considerati superati da tutti i partecipanti.
Produzione in serie
Le caratteristiche della nave andavano bene a tutti, quindi già nel 1961 fu messa in produzione in serie. È stato fondato nel cantiere navale di Gorky, che si trovava a Zelenodolsk. In oltre 30 anni, più di 400 navi di questa serie sono state prodotte qui.
Allo stesso tempo, il designl'ufficio non si è fermato. Nuove versioni migliorate vengono costantemente sviluppate. Quindi, i designer di Nizhny Novgorod hanno proposto di realizzare il "Meteor" su aliscafi. In questo caso sono stati utilizzati motori e condizionatori d'aria importati. La storia di questa nave si è conclusa solo nel 2007, quando la linea è stata finalmente smantellata, ricostruita per una nuova classe di motonavi.
L'inventore della meteora
Il costruttore navale Rostislav Alekseev è considerato il creatore della barca "Meteor". Oltre alle navi ad ala aerea, il suo merito è l'apparizione nel nostro paese di ekranoplanes (veicoli ad alta velocità che volano nell'area dello schermo aerodinamico) ed ekranoplanes (che utilizzano l'effetto suolo per i voli).
Alekseev è nato nella provincia di Chernihiv nel 1916. Nel 1933 si trasferì con la famiglia a Gorky, dove sviluppò una carriera lavorativa di successo. Si è laureato all'Istituto Industriale, ha discusso la sua tesi sugli aliscafi. Ha iniziato a lavorare come ingegnere navale.
Durante la Grande Guerra Patriottica, gli furono date risorse e persone per creare aliscafi da combattimento. La leadership della Marina sovietica credeva nella sua idea. È vero, la loro creazione è stata ritardata, quindi non hanno avuto il tempo di prendere parte direttamente alle ostilità. Ma i modelli risultanti hanno convinto gli scettici sulla possibilità di implementare questo progetto.
Lavora su "Meteor"
"Meteor" sui sottomariniali, un gruppo di scienziati iniziò a svilupparsi sotto la guida di Alekseev. Inizialmente, ricevette il nome simbolico "Rocket".
La comunità mondiale venne a conoscenza di questo progetto nel 1957. La nave è stata presentata al Festival Internazionale della Gioventù e degli Studenti, che si è tenuto a Mosca. Successivamente iniziò la costruzione navale attiva. Oltre alla barca "Meteor", le cui caratteristiche tecniche si sono rivelate impressionanti, sono stati creati progetti con i nomi "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" e "Kometa".
Negli anni '60, Alekseev creò un ekranoplan per la marina e un progetto separato per le truppe aviotrasportate. Se l' altitudine di volo del primo fosse solo di pochi metri, il secondo potrebbe salire a un' altezza paragonabile a quella degli aeroplani, fino a sette chilometri e mezzo.
Negli anni '70, Alekseev ricevette un ordine per l'ekranolet di atterraggio "Eaglet". Nel 1979, per la prima volta al mondo, una nave ekranolet fu adottata dalla marina come unità di combattimento ufficiale. Lo stesso Alekseev testava regolarmente i suoi veicoli. Nel gennaio 1980, mentre testava un nuovo modello di ekranolet civile per passeggeri, che avrebbe dovuto essere completato entro le Olimpiadi di Mosca, si schiantò. Alekseev è sopravvissuto, ma ha ricevuto numerose ferite. È stato ricoverato d'urgenza. I medici hanno combattuto per la sua vita, sono state eseguite due operazioni. Ma il 9 febbraio è comunque morto. Aveva 63 anni.
Aliscafi
"Meteor" sugli aliscafi è un vivido esempio di navi di questa classe. Ha aliscafi sotto lo scafo.
Tra i vantaggi di tali velivoli vi sono l'elevata velocità di movimento, la bassa resistenza quando ci si muove sulle ali, l'insensibilità al rollio e l'elevata manovrabilità.
Allo stesso tempo, hanno anche notevoli svantaggi. Il loro principale svantaggio è la bassa efficienza, soprattutto rispetto alle navi dislocanti a bassa velocità, mentre iniziano ad avere problemi quando l'acqua è agitata. Inoltre non sono adatte a parcheggi non attrezzati, e per il movimento necessitano di motori potenti e compatti allo stesso tempo.
Descrizione di "Meteor"
"Meteor" è una nave aliscafo progettata per il trasporto ad alta velocità di passeggeri. Funziona a diesel, è a un solo ponte. Utilizzato esclusivamente durante le ore diurne sui fiumi navigabili. È anche possibile spostarsi attraverso bacini d'acqua dolce e laghi, ma solo in zone a clima prevalentemente temperato. È controllato a distanza, il suo movimento è controllato direttamente dalla timoneria.
I passeggeri sono in tre cabine con sedie comode e morbide. Si trovano nelle parti di prua, centrale e poppa della nave. Un totale di 114 passeggeri in forma. Il movimento tra le parti della nave avviene attraverso il ponte, da cui le porte conducono ai servizi igienici, ai locali di servizio e alla sala macchine. Il salone medio ha anche un buffet per coloro che vogliono rinfrescarsi.
Il dispositivo alare include ali e alette portanti. Sono fissati sui lati e sui ripiani inferiori.
I motori principali sono due motori diesel. Allo stesso tempo, per la manutenzione della centrale è necessaria un'unità combinata composta da un motore diesel con una capacità fino a 12 cavalli. L'impianto meccanico è controllato dalla timoneria e dalla sala macchine.
Alimentazione della nave
"Meteor" è una nave per la quale due generatori CC funzionanti sono considerati la principale fonte di elettricità. La loro potenza è di un kilowatt a una tensione stabile e normale.
C'è anche una macchina automatica per il funzionamento simultaneo di batterie e un generatore. C'è anche un generatore ausiliario che viene utilizzato direttamente per alimentare i consumatori.
Specifiche
La nave passeggeri "Meteor" ha caratteristiche tecniche invidiabili. La cilindrata a vuoto è di 36,4 tonnellate e la cilindrata completa è di 53,4 tonnellate.
La lunghezza della nave è di 34,6 metri, la larghezza è di nove metri e mezzo con una campata di aliscafo. Altezza in piedi - 5,63 metri, mentre sulle ali - 6,78 metri.
Draft differisce anche quando si sta in piedi e si corre sulle ali. Nel primo caso, 2,35 metri, nel secondo - 1,2 metri. La potenza varia da 1.800 a 2.200 cavalli. La velocità della barca "Meteor" può raggiungere un massimo di 77 chilometri orari, di norma viene utilizzata a una velocità di 60-65chilometri all'ora. La nave può navigare autonomamente per circa 600 chilometri.
Uno degli svantaggi del Meteor è il consumo di carburante. Inizialmente era di circa 225 litri all'ora, ma grazie all'uso di nuovi motori moderni, oggi può essere notevolmente ridotto - di circa 50 litri di carburante all'ora.
L'equipaggio è piccolo - solo tre persone.
Paesi di distribuzione delle meteore
Attualmente, la produzione di massa di "Meteors" è terminata, quindi nuove navi di questo tipo non compaiono più. Ma la loro operazione continua ancora oggi. In particolare, sono utilizzati dalla flotta fluviale della Federazione Russa, sono comuni anche in altri paesi.
Ancora visto in Ungheria, Grecia, Vietnam, Italia, Egitto, Cina, Kazakistan, Polonia, Romania, Slovacchia e Repubblica Ceca.
Questi aliscafi fluviali sono stati utilizzati attivamente in Bulgaria fino al 1990 circa, in Lettonia fino al 1988, in Ucraina fino al 2000, nei Paesi Bassi fino al 2004 e in Germania fino al 2008. Ora in questi paesi sono stati sostituiti da veicoli più moderni.
Viaggi sicuri
Affascinanti gite fluviali e passeggiate sono organizzate oggi utilizzando la "Meteora". La sicurezza a bordo della nave per i passeggeri è garantita da uno speciale sistema di controllo e da una regolare e accurata manutenzione di tutti i dispositivi e meccanismi. Pertanto, possiamo dire con sicurezza che non rischi nulla navigando sul Meteor.
Puoi guidare questo battello fluviale in diversi modiangoli del paese. Ad esempio, le escursioni da San Pietroburgo a Peterhof e ritorno sono oggi molto popolari. La motonave parte per un viaggio attraverso i luoghi pittoreschi della Neva, i turisti possono godere delle incredibili bellezze della Palmira settentrionale. Inoltre tutto è fatto per la comodità delle persone, non è nemmeno necessario fare la fila al botteghino, basta acquistare il biglietto online.
Questa barca fluviale ad alta velocità ti delizierà con una guida fluida, fornita da motori moderni potenti e affidabili. A bordo di ogni nave sono presenti sistemi di controllo della navigazione radio, comunicazioni e aria condizionata.
In tre comode cabine, i passeggeri sono protetti da ogni capriccio della natura. In morbide poltrone a forma di turista, possono rilassarsi completamente, mangiare un boccone, utilizzando i tavoli pieghevoli in legno nascosti nei braccioli.
Ci sono anche tavoli rotondi in legno naturale tra le sedie, che sono molto più grandi. Ti torneranno utili se viaggi con una compagnia amichevole lungo il percorso.
Servizio turistico
Vale la pena notare che oggi questi veicoli sono utilizzati principalmente per scopi turistici. Pertanto, organizzano il passatempo più comodo. Grande attenzione è riservata al servizio.
Le aziende che organizzano tali crociere fluviali forniscono una gamma completa di servizi, fornendo tutto ciò di cui un vacanziere potrebbe aver bisogno. Ad esempio, i servizi turistici, che includono non solo il trasporto e l'alloggio dei passeggeri, ma anche l'organizzazione di una buona alimentazione, entusiasmantiprogrammi di intrattenimento ed escursioni educative.
Utilizzando un comodo modulo per ordinare i biglietti per questi battelli fluviali su Internet, non solo risparmierai tempo, ma ti godrai anche un viaggio indimenticabile lungo i grandi fiumi della Russia.
Fatti interessanti su Meteor
Molti fatti affascinanti e utili sono dedicati alla nave Meteor, che non solo espanderà i tuoi orizzonti, ma renderà anche il viaggio su questa nave ancora più emozionante.
La maggior parte di loro sono raccolte in un libro intitolato "I vasi alati della Russia", che combina tutte le cose più interessanti su questo insolito tipo di trasporto per acqua.
Ad esempio, uno dei capitani della nave "Meteor", che si muoveva su aliscafi, era il famoso Eroe dell'Unione Sovietica, un partecipante alla Grande Guerra Patriottica, Mikhail Devyatayev. Combattendo contro gli invasori nazisti, fu catturato, ma riuscì a liberarsi e persino a dirottare un bombardiere nemico.
Riuscita riuscita nel febbraio 1945 da un campo di concentramento situato in Germania.
E nel 1960 la nuova nave fu mostrata al leader dell'Unione Sovietica Nikita Sergeevich Khrushchev. Il famoso progettista di velivoli Andrei Tupolev, che era presente allo stesso tempo, è rimasto così colpito da ciò che ha visto che ha persino chiesto allo sviluppatore principale, Alekseev, il permesso di gestire congiuntamente la nave.
Oggi la Meteor è stata sostituita dalla nave passeggeri Lena, anch'essa prodotta nel cantiere navale diZelenodolsk. In futuro, questo progetto sarà sviluppato in un cantiere navale situato a Khabarovsk. È in grado di coprire una distanza di 650 chilometri. Allo stesso tempo, sviluppa una velocità media fino a 70 chilometri orari. Può ospitare 100 passeggeri o 50 con sistemazione VIP. E l'equipaggio è di sole 5 persone.
