Nelle prossime festività natalizie, molti hanno in programma di viaggiare in auto privata. Questo è il momento non solo per rilassarsi nelle località balneari, ma anche per visitare amici e parenti che vivono, tra l' altro, nelle ex repubbliche sovietiche, come la Bielorussia e l'Ucraina. L'autostrada M3, popolarmente denominata Kievka, conduce al confine con quest'ultima. Inizia alla fine della Leninsky Prospekt.
Lasciando Mosca, l'automobilista inizia a sperare che le strade vengano presto cancellate dall'elenco dei guai russi. Tuttavia, questa speranza deve ancora avverarsi. Ma! Per prima cosa.
Autostrada M3 - storia e geografia
Il progetto del percorso moderno è stato avviato nel 1938, il suo percorso di lavoro è stato posato da Mosca a Sevsk. Le azioni militari degli anni Quaranta apportarono notevoli adeguamenti ai tempi di costruzione, accelerati nel 1959. In quattro anni sono stati costruiti circa 400 chilometri di pista.
La pavimentazione in cemento asf alto è apparsa sulla M3 durante la ricostruzione effettuata tra la fine degli anni Sessanta e la metà degli anni Settanta. Allo stesso tempo, la larghezza della carreggiata è stata aumentata. Da allora, una ristrutturazione globale è stata effettuata solo sul territorio del più vicinoperiferia, in alcune zone sono state effettuate riparazioni locali e le loro condizioni sono soddisfacenti, il resto è quasi la stessa autostrada M3.
La mappa dell'area lungo la quale è posata la strada, parla del suo paesaggio piuttosto tranquillo, tipico della pianura dell'Europa orientale. Tuttavia, nonostante ciò, la pista presenta diversi tratti pericolosi con curve strette (50, 220 e 426 km) e pericolosi sali e scendi (245 km).
La strada attraversa quattro regioni: Mosca, Kaluga, Kursk e Bryansk.
Autostrada M3 – condizioni tecniche
Le condizioni della strada variano parecchio nelle diverse parti di essa, ma la superficie asf altata è presente per tutta la sua lunghezza. Quindi, sul territorio della regione di Mosca non ci sono gravi lamentele sulla qualità della tela, sui segni e sulla leggibilità dei segni. Il tratto di emergenza della strada parte dalla svolta per Kaluga e si estende fino al confine con la regione di Bryansk: la qualità dell'asf alto è scarsa, ci sono buche e solchi. Una sola corsia per senso di marcia aggrava la già difficile situazione della zona. Il secondo difficile segmento del viaggio inizia dopo Bryansk e termina al bivio per Sevsk.
Autostrada M3 – prospettive di sviluppo
Oggi possiamo sicuramente affermare che questa strada richiede non solo la riparazione dell'asf alto, ma una ricostruzione globale, perché l'infrastruttura di alcuni suoi tratti non è cambiata dagli anni Sessanta. In particolare, è necessario aumentare la portata del trasporto ei limiti di velocità, poiché la tratta è la principale di collegamentoMosca e Kiev. Alcuni tratti richiedono un urgente aumento della sicurezza: costruzione di recinzioni divisorie, sostituzione della segnaletica, allargamento delle spalle, ecc.
Fortunatamente, la decisione strategica è stata presa. L'autostrada M 3 è oggetto di una ricostruzione globale con un aumento del numero di corsie nei tratti più stretti a quattro in ciascuna direzione. Il lavoro sarà suddiviso in fasi, la cui attuazione richiederà diversi anni. Secondo i dati preliminari, il periodo di attuazione del progetto è il 2020. Purtroppo, la strada sarà a pedaggio e si stanno ancora discutendo deviazioni alternative.
