"Valery Bryusov" è una nave passeggeri a tre ponti con un ricco passato, che ha già servito il suo tempo come imbarcazione galleggiante. Un tempo era considerato uno dei più comodi in Russia e trasportava turisti in crociere, anche straniere. Poi è diventato un hotel e un ristorante, nonché la prima piattaforma pubblica al mondo per i residenti di Mosca e gli ospiti della città. Ma ora la nave ha lasciato la capitale e sarà ormeggiata al porto della città di Kimry. Di seguito parleremo della storia e del passato di questa nave da crociera.
Costruire una nave
"Valery Bryusov" - la nave, creata dagli austriaci. La sua patria è la città di Korneuburg, presso il cantiere navale di cui ha visto la luce. La nave è stata costruita nel 1985 e venduta alla Moscow River Shipping Company. È vero, ci sono alcune informazioni sul fatto che la Russia abbia ricevuto tutte queste cinque navi, per così dire."in carico" ad altri ordini. Dopotutto, questo progetto era stato pianificato in Unione Sovietica e c'erano calcoli economici alquanto diversi. Inizialmente, la nave era destinata a scopi turistici e crocieristici. Prende il nome dal famoso poeta russo Valery Bryusov. In quegli anni la nave era di altissima qualità e fu costruita presso un noto cantiere austriaco, specializzato in tali navi.
Progetto Q-065: che cos'è?
Questo era il nome dell'idea di costruire lo stesso tipo di navi da crociera. Sono stati creati nel 1984-1986 in Austria appositamente per le compagnie di navigazione russe. Ne furono costruiti un totale di cinque. Hanno servito le compagnie di navigazione di Mosca, Ob-Irtysh e Lena. Questi sono "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" e la nave "Valery Bryusov". Le navi di questo progetto erano di proprietà delle flotte turistiche di Mosca e Lena. Il progetto a quel tempo era considerato ultramoderno ed era destinato a servire il cosiddetto "anello blu".
"Valery Bryusov" durante le operazioni di crociera: descrizione della nave
Questa nave, come tutti e cinque i suoi fratelli, può ospitare centottanta persone. Era destinato alle crociere fluviali interne. Sui suoi ponti c'erano cabine progettate per una, due e quattro persone. C'erano anche camere deluxe. Tutte le cabine avevano docce, servizi igienici e lavandini, nonché radio. Le suite avevano divani, nonché frigoriferi eTV. "Valery Bryusov" è una motonave, la cui attrezzatura prevedeva anche la fornitura di vari servizi a bordo. I passeggeri avevano a disposizione: una sala da stiro, un cinema, una sauna, una pista da ballo, un bar e un ristorante per 80 persone. La nave aveva anche un salone con finestre panoramiche.
La nave è stata varata nel 1985. La sua lunghezza è di 90 metri, larghezza - 15. Può raggiungere velocità fino a 22 km all'ora e il suo dislocamento era di 1342 tonnellate. Il pescaggio durante la navigazione era di poco più di un metro e mezzo.
Valery Bryusov (motonave): rotta
La nave ha lavorato su linee turistiche fino al 1991 e, secondo alcune fonti, fino al 1992. Ha fatto passeggiate e crociere lungo la rotta Mosca - Pietroburgo. Su questa nave è stato possibile camminare lungo i fiumi e i laghi della parte europea della Russia. C'era una nave sul Volga, Oka, Neva, Kama, sul Don. Ha camminato lungo i laghi Ladoga, Onega e White. Gli itinerari delle crociere erano diversi: da 1 (a piedi) a 22 giorni. Il programma prevedeva visite alle città antiche e ai centri storici e culturali della Russia: Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, San Pietroburgo, Rostov-on-Don, Yaroslavl.
Ma la nave si rivelò economicamente non redditizia. La bella motonave d'élite "Valery Bryusov" (le foto del 1985-1989 lo testimoniano) ha consumato troppo carburante. Sebbene le sue dimensioni fossero ridotte e consentisse di viaggiare lungo i fiumi, i suoi servizi furono abbandonati dopo pochi anni. Oltre ai problemi finanziari, c'erano anche problemi con le riparazioni. In Russia noabbastanza pezzi di ricambio del tipo giusto. Quelli austriaci o tedeschi scarseggiavano e non è stato possibile trovare alcun sostituto. Alla fine, è diventato più facile mettere fuori servizio le navi. L'unica nave di questo tipo, ancora utilizzata per lo scopo previsto nella parte europea della Russia, è la Sergey Yesenin.
La nave dopo il "ritiro"
Dal 1993, la nave non è stata utilizzata come nave da crociera. Non cambiò proprietà, ma divenne un hotel galleggiante e un ristorante sul fiume Moscova. Il suo nuovo indirizzo era un luogo vicino al Cremlino, al vernissage e alla Casa degli artisti: Krymskaya Embankment, 10. La nave "Valery Bryusov" si trasformò in un pontile. È interessante notare che per consegnare la nave al centro di Mosca, è stata appositamente preparata per questo e il livello del fiume è stato abbassato in modo che la nave potesse passare sotto i ponti. Per il bene di quest'ultimo, la dirigenza della compagnia di navigazione ha dovuto ricorrere addirittura all'illecito. Nel 1994 furono completati tutti i lavori necessari per collegare le comunicazioni e a bordo furono aperti un hotel, un ristorante e un casinò. Molti soldi e lavoro sono stati investiti in questo business. Ma negli anni 2000 nella capitale sono stati costruiti molti hotel, il gioco d'azzardo è stato bandito. L'hotel è diventato non redditizio e i suoi standard di comfort non soddisfacevano i requisiti moderni. Alla fine, solo turisti e studenti economici hanno utilizzato i suoi servizi, e anche allora sempre meno. Ha chiuso nel 2009 e il ristorante ha chiuso nel 2011.
Controversia sulla ricostruzione
Quando l'argine iniziò a essere ricostruito, la nave suscitò numerose discussioni tra i duearchitetti e pubblico. Ci sono state proposte per rimuoverlo del tutto dal fiume. Ma dal 2014 due società, Dreamers United e Flacon, hanno deciso di farne qualcosa di speciale. Questo concetto ha visto la carriera turistica sopravvissuta, ma ancora funzionante, la motonave Valery Bryusov, le cui fotografie illustrano questo articolo, come uno spazio pubblico di un nuovo tipo. Tematicamente e architettonicamente, doveva adattarsi al nuovo stile del centro di Mosca e diventare anche parte del vicino parco Muzeon. Questo concetto è stato approvato dalle autorità cittadine e portato in vita.
Spazio pubblico
Cos'era la motonave "Valery Bryusov" fino a poco tempo fa? Un ristorante, un museo, un'aula magna, un luogo per le passeggiate, un centro commerciale e di formazione? Un po 'di tutto. C'erano anche studi creativi e una sala cinematografica e quasi ogni giorno venivano implementati vari programmi culturali. Possiamo dire che questo è stato il primo esempio al mondo di utilizzo di una nave così disarmata. Sul ponte principale c'erano boutique, un parrucchiere e un ristorante di cibi naturali. Sulla darsena ci sono vari uffici, agenzie, aule e centri di formazione. Sopra: laboratori, fast food con cucina greca, nonché piattaforme panoramiche dove si sono svolti eventi culturali e festivi.
Stato attuale
Tuttavia, recentemente si è scoperto che le autorità della capitale hanno deciso di rimorchiare la nave dall'argine della Crimea. Questa decisione è stata presa dal tribunale, accusandoarmatori che hanno violato il codice dell'acqua della Russia. Tutti gli inquilini degli uffici e delle aree pubbliche della nave, su richiesta della procura, che è stata soddisfatta, hanno dovuto lasciare il suo territorio entro il 27 maggio di quest'anno. Ora la nave ha ormeggiato per la prima volta dopo molti anni dall'argine della Crimea. Questa volta, per condurla sotto i ponti della capitale, la capanna fu smantellata. La nave è stata portata al porto della città di Kimry, dove sarà ripristinato il suo status di spazio pubblico. Ma non più a Mosca. Ci sono alcuni suggerimenti che la nave possa essere utilizzata di nuovo per scopi di crociera, con nuovi motori installati e riparazioni effettuate. Dopotutto, questo è già successo con le navi in disarmo. Bene, come si suol dire, aspetteremo e vedremo!
