Un importante produttore di aeromobili americano ha lanciato il suo primo aereo nel giugno 1916. Oggi, la Boeing Company è un'enorme società con sede nella città di Chicago. L'unico concorrente degno con la stessa copertura può essere considerato solo la compagnia europea Airbus.
Echi di guerra
L'azienda ha iniziato la sua attività nel mercato del trasporto aereo con piccoli idrovolanti progettati dal fondatore del marchio, William Boeing. Negli anni '30, e anche durante la seconda guerra mondiale, il profilo dell'azienda fu deviato verso la produzione dei bombardieri seriali B-17 "Flying Fortress" e B-29. La produzione di tali macchine nel 1944 era di 350 aerei al mese.
Modelli passeggeri
Il primo aereo passeggeri della compagnia fu il Boeing 367-80, sul prototipo del quale dieci anni dopo, nel 1964, fu sviluppato e messo in produzione il modello più massiccio di aeroplano civile a turbogetto, la serie 737 Tuttavia, il gigante aeronautico ha continuato a battererecord. Due anni dopo, fu progettato il velivolo più grande, spazioso e pesante dell'epoca, il Boeing 747. Per quasi quarant'anni, questo modello ha tenuto gli allori del colosso dell'aria principale, fino al rilascio dell'Airbus A-380 nel 2005.
Dopo poco più di vent'anni, l'azienda lancia il modello Boeing 763 e quattro anni dopo, la serie 757. Queste due linee di macchine alate sono progettate per voli su brevi e medie distanze.
BOEING 763
Qui dovremmo spiegare una piccola particolarità nella codifica e nella notazione. La serie 767 era originariamente rappresentata solo dalla modifica 200. Secondo la classificazione ICAO, al velivolo è stata assegnata la designazione abbreviata B762, nel consueto codice a 4 cifre per questo standard. Nel 1984, la versione a portata estesa del B762ER (portata estesa) iniziò a funzionare su rotte transatlantiche non-stop. E un anno e mezzo dopo, nel gennaio 1986, il modello precedente, allungato di sei metri e mezzo, con la propria codifica Boeing 763, o B763, prese il volo per la prima volta.
Sogno aereo
Una soluzione di successo del gruppo di compagnie aeree ha rapidamente guadagnato popolarità. Il modello era adatto per effettuare voli senza scalo su distanze fino a 18.000 chilometri, in particolare la versione B763ER. Allo stesso tempo, potrebbe essere indirizzato in direzioni in cui un tale numero di passeggeri non è stato reclutato per il 747th e, in termini di consumo di carburante, l'aereo era molto più economico della sua controparte a due piani. Un aumento significativo del peso massimo al decollo ha assicurato il successoModelli Boeing 763. La foto del bell'uomo celeste riempì immediatamente le prime pagine di riviste e giornali. Il principale cliente di aeromobili di questa serie era la compagnia nazionale American Airlines (American Airlines).
Specifiche
L'enorme popolarità del modello ne ha determinato il successo commerciale nel mercato aeronautico. Circa 700 aeromobili sono ancora operati da compagnie aeree in tutto il mondo e la produzione di modelli continua ancora oggi. Il Boeing 763 versione estesa E, conosciuto in tutto il mondo come il "Bandit" per la sua livrea accattivante, è stato acquistato per uso privato dall'uomo d'affari russo Roman Abramovich.
Le specifiche tecniche del modello ne dimostrano il fascino ingegneristico:
- Lunghezza: 54,94 m
- Altezza: 15,85m
- Apertura alare: 47,57 m
- Peso massimo al decollo: 158.860 kg
- Peso a vuoto: 86080 kg
- Capacità carburante: 4589 tonnellate
- Carico commerciale: 33,3 tonnellate
- Peso senza carburante: 113,5 tonnellate
- Peso di atterraggio: 123,4 tonnellate
- Area alare: 283,3 mq
- Velocità di crociera 860 km/h (0,80 M)
- Velocità massima: 914 km/h
- Livello di crociera: 10500 m
- Altitudine massima di volo: 13200 m
- Autonomia: 8500 km (11900 km per la serie ER)
- Autonomia di volo massima (per serie ER): 17890 km
- Corsa di decollo: 2600m
- Motori: 2 motori turbojet Pratt & Whitney JT9D-7R4
- Capacità passeggeri:fino a 350 persone
- Squadra di controllo: 2 persone
Gimli Glider
Il 23 luglio 1983, un Boeing 767 di Air Canada su un volo AC143 da Ottawa a Edmonton ha vissuto un'avventura emozionante. A un' altitudine di crociera di 12.000 metri, l'aereo ha esaurito il carburante ed entrambi i motori si sono spenti. Ciò è accaduto a causa del trasferimento di informazioni errate dall'ingegnere al pilota: l'aereo era sotto rifornimento all'aeroporto di partenza. Insieme ai motori, l'elettricità e tutti i dispositivi di controllo sono stati tagliati e la pressione nel sistema idraulico è diminuita. La turbina di emergenza si è attivata automaticamente, fornendo ai dispositivi di backup l'elettricità generata dal flusso d'aria in arrivo.
I piloti sono riusciti ad atterrare nell'ex base militare di Gimli negli Stati Uniti, usando le loro abilità di pilotaggio di alianti. A quel tempo, la base aveva già cambiato il suo profilo di attività in un club automobilistico, dove quella sera si tenevano le competizioni. L'aereo si è fermato a trenta metri dal pubblico. Nessuno dei passeggeri e dell'equipaggio è rimasto ferito. Anche la macchina alata rimase intatta e fu soprannominata "l'aliante di Gimli". Due giorni dopo, l'aereo è decollato da solo dalla base militare dopo piccole riparazioni.
Death Reverse
Il 26 maggio 1991, un Boeing 763 della compagnia aerea austriaca Lauda Air ha operato un volo regolare NG004 sulla rotta Hong Kong - Bangkok - Vienna. A un' altitudine di circa 7500 metri, il motore sinistro invertì improvvisamente (la spinta inversa della turbina) e l'aereo virò bruscamente a sinistra. Sull'ala sinistra dell'aereo di linea c'è stato un calo della portanza del 25%, si è girato e ha tiratofino in fondo. L'auto alata si precipitò rapidamente verso il basso, prendendo velocità. 29 secondi dopo aver attivato la retromarcia, la velocità era Mach 0,99 e il Boeing aveva quasi superato la barriera del suono, ma a causa di enormi sovraccarichi, l'aereo è crollato in aria a un' altitudine di 1200 metri sul livello del mare. Tutti i 223 passeggeri del volo sono morti.
9/11
All'inizio dell'autunno del 2001, si sono verificati eventi che hanno sconvolto non solo gli Stati Uniti d'America, ma il mondo intero. L'11 settembre i terroristi hanno dirottato due voli della American Airlines e due della United Airlines, ovvero due Boeing 757-200 e due Boeing 767-200. In totale, quel giorno, 19 membri di organizzazioni terroristiche erano su tutti gli aerei dirottati. Entrambi i 767 furono inviati alle torri sinistra e destra del World Trade Center con una differenza di sedici minuti tra le collisioni. 25 minuti dopo, un 757 dell'American Airlines si schiantò contro il Pentagono e l'ultimo aereo si schiantò in Pennsylvania. Per la prima volta nella storia dell'aviazione, tutti gli aerei sono stati atterrati sul territorio degli Stati Uniti e del Canada, ad eccezione della polizia e degli aerei sanitari. Il bilancio totale delle vittime è stato di 2.977, esclusi 19 terroristi.
BOEING in Russia
Un modello popolare oggi è operato da varie compagnie aeree. Gli aeromobili Aeroflot non includono questo modello nella loro flotta al momento, tuttavia, Transaero Airlines gestisce 16 aeromobili di questo marchio, oltre a 2 aeromobili della serie B762. Ognuno di loro è diviso incabine di diverse classi e diversi livelli di servizio passeggeri.
Posizione del posto
Ogni compagnia aerea proprietaria del gigante alato è libera di scegliere come installare i sedili dei passeggeri in cabina e quante classi di servizio fornire nel suo aereo di linea Boeing 763.
Erede decaduto
La serie 767-300 ha lasciato un segno significativo nello sviluppo dell'aviazione mondiale. Il nuovo Boeing 787 Dreamliner doveva diventare il successore della serie dopo la sua presentazione ufficiale. Tuttavia, oggi, tre anni dopo il suo primo volo commerciale, il 763 è ancora in produzione e Boeing sta accettando offerte per l'aereo.
