La linea metropolitana circolare nella capitale è familiare a tutti coloro che hanno visitato Mosca almeno una volta. La metropolitana è il modo più semplice e popolare per raggiungere l'indirizzo desiderato nella capitale. Allo stesso tempo, utilizzando la metropolitana, è quasi impossibile evitare qualsiasi stazione della Circle Line. Dopotutto, collega direttamente quasi tutte le stazioni ferroviarie e le linee della metropolitana e ciascuna delle sue stazioni può essere utilizzata dai passeggeri per passare ad altre linee di cui hanno bisogno.
Dalla storia delle apparizioni
Ci sono due versioni di come è apparsa la Circle Line. Secondo il primo, originariamente era previsto di disporre nel sottosuolo non un "anello", ma diverse linee diametrali. Ma un'idea del genere è stata abbandonata dopo il lancio della seconda fase della metropolitana. Si è scoperto che l'attuazione del progetto "diametrico", il carico del traffico passeggeri sarà eccessivamente elevato. Di conseguenza, è necessario qualcos' altro, cioè la linea circolaremetropolitana.
Un' altra versione dell'aspetto dell '"anello" afferma che i piani per la sua costruzione erano presenti nel progetto originale. Secondo questa teoria, spiegando come appariva la linea ad anello della metropolitana, già durante la costruzione della Smolenskaya, aperta ai passeggeri nel 1935, furono posate diramazioni per gli interscambi.
Quando è apparsa questa riga?
Segnata in marrone conciso sui diagrammi, la linea "ad anello" è diventata il quinto ramo della metropolitana di Mosca. Le sue prime sezioni furono avviate nel 1950 e il progetto fu completamente completato solo nel 1988. Fu allora che fu aperta una transizione da Novoslobodskaya alla vicina stazione di Mendeleevskaya.
La linea metropolitana circolare della prima tappa, ovvero la sua sezione, aperta nel 50° anno del secolo scorso, collegava le stazioni:
- "Ottobre", poi si chiamava "Kaluga"
- "Dobryninskaya", a metà del secolo scorso si chiamava "Serpukhovskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
Ovvero, la linea copriva la parte meridionale del Garden Ring, ma solo sotterranea. La seconda fase di costruzione fu completata nel 1952. Dopo la sua apertura, all'"anello" si sono aggiunti:
- "Komsomolskaya";
- "Prospettiva Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Bielorusso".
La terza fase di costruzione che chiudeva l'"anello" fu completata nel 1954. È passata per "Kievskaya" e "Krasnopresnenskaya". Su Krasnaya Presnya allo stesso tempo c'eranovani attrezzati e tecnici, un deposito separato.
Al momento dell'annuncio del completamento dei lavori, infatti, non era ultimato. La stazione "Novoslobodskaya" in quegli anni non aveva scambi, erano presenti solo sui piani. Cioè, sebbene l'anno di completamento della costruzione della quinta linea marrone sia considerato il 54°, infatti, i lavori furono completati decenni dopo.
Quali stazioni ci sono su questa linea?
Le stazioni della metropolitana della Circle Line sono realizzate nello stesso stile architettonico. Da un lato, rappresentano un insieme integrale, dall' altro, ognuno ha il suo tema. Naturalmente, lo stile in cui erano decorate le lobby, le piattaforme e i passaggi era lo "stile Impero Stalin" che era dominante a quel tempo.
L'"anello" include:
- "Kiev";
- "Parco della Cultura";
- "Ottobre";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaya";
- "Prospettiva Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Bielorusso";
- "Krasnopresnenskaya".
Purtroppo, nella metropolitana moderna non puoi più vedere l'antico splendore, rimane solo nelle vecchie fotografie. Ora la maggior parte delle vecchie stazioni ha solo resti frammentari di ciò che una volta le adornava.
