Per molto tempo, la linea Filevskaya è stata la principale arteria di trasporto nell'ovest della capitale. Tuttavia, alcuni anni fa, parte di essa fu ceduta al ramo Arbatsko-Pokrovskaya, che fu esteso a nord-ovest. Quindi è necessario sviluppare la Filevskaya Line a terra?
Storia della costruzione
Questo thread ha il quarto numero e un bel colore blu. Quasi tutto è poco profondo o addirittura a terra. Inizialmente era strettamente connesso con la diramazione Arbatsko-Pokrovskaya, ma dopo l'apertura della stazione di Kurskaya, questo raggio è diventato completamente indipendente.
Sono state le stazioni della linea Filevskaya a soffrire di più durante la Grande Guerra Patriottica. La ragione di ciò era la fondazione superficiale. Di conseguenza, la maggior parte delle stazioni non tollerava bene gli attacchi aerei nemici. Quindi, parte della linea Arbatskaya-Smolenskaya (linea Filyovskaya) è stata distrutta e il ponte della metropolitana sul fiume Mosca è stato gravemente danneggiato. Non sorprende che subito dopo la guerra iniziò la costruzione di un profondo raggio, duplicando quello vecchio, e le restanti gallerie iniziarono ad essere utilizzate per lo stoccaggio dei carri.
Tuttavia, nel 1955, si decise di ripristinare il traffico su questo ramo, oltre ad estenderlo più a ovest. Filevskaya ha ricevuto una seconda vita. In futuro, ha anche svolto un ruolo nella costruzione dell'infrastruttura del centro commerciale sulle rive del fiume Moscova. Al fine di aumentare la velocità e ridurre il costo del progetto, in quest'area è stata portata una linea di mini-metropolitana, proveniente dalla stazione di Kiev della linea Filevskaya. Quindi è troppo presto per scontare questa linea.
Stato attuale
Ora la linea Filevskaya ha un totale di 13 stazioni su due sezioni. Uno di loro, collegandosi a entrambe le estremità in Arbatsko-Pokrovskaya, va a ovest - a Kuntsevo e Fili. L' altro, partendo dalla stazione della metropolitana "Kyiv" (linea Filyovskaya), è una piccola sezione che cattura il centro degli affari "Moscow City". Questo raggio è fondamentale perché interessa un'area importante della rete dei trasporti. In futuro, è previsto che questa "appendice" faccia parte di una nuova filiale, in modo che l'accessibilità del business center diventi ancora maggiore.
Alcune parti della linea in questione sono in stato di abbandono e necessitano urgentemente di riparazioni, ma finora le autorità cittadine stanno adottando mezze misure e stanno discutendo la possibile chiusura completa della diramazione per importanti riparazioni.
Stazioni
Nel contesto della metropolitana di Mosca, la linea azzurra Filevskaya è considerata piuttosto breve. Ha solo 13 stazioni su due raggi:
- "Aleksandrovskygiardino". Ha passaggi per la Biblioteca Lenin e l'Arbatskaya, e attraverso uno di essi anche per Borovitskaya. Questo più grande hub di trasferimento si trova proprio nel centro della capitale e riceve centinaia di migliaia di passeggeri ogni giorno. Nelle immediate vicinanze del stazione ci sono Cremlino, Piazza Rossa e Piazza Manezhnaya.
- "Arbatskaya" (linea Filyovskaya). Una delle stazioni più non reclamate (poco più di 12mila persone al giorno), poiché la maggior parte dei passeggeri preferisce la filiale vicina, che dispone di comode transizioni. L'atrio a terra - uno dei simboli della metropolitana - ha la forma di una stella a cinque punte. Si trova vicino all'inizio del Vecchio e del Nuovo Arbat.
- "Smolensk". Si trova quasi vicino all'omonima stazione del sottomarino nucleare. Situato all'incrocio tra l'Arbat e il Garden Ring.
- Stazione "Kiev" della linea Filevskaya. Si trova vicino alla stazione con lo stesso nome, ha una transizione verso i rami Koltsevaya e Arbatsko-Pokrovskaya. I treni partono da qui in due direzioni: a ovest per Kuntsevo e per la città di Mosca MIBC.
- "Esposizione". Si trova tra la parte commerciale della città ed Expocentre. In futuro, dopo la costruzione del Terzo circuito di interscambio, avrà un passaggio alla stazione di Delovoy Tsentr.
- "Internazionale". Si trova nel nucleo centrale del MIBC "Moscow-City" e, come previsto, diventerà parte di un grande hub di interscambio.
- "Studente". Si trova nella zona della via Kievskaya, al momento è praticamente tagliato fuorirete di trasporto pubblico di superficie.
- "Kutuzovskaya". Si trova sotto l'omonimo viale, da cui prende il nome.
- "Fili". Si trova vicino al passaggio Bagrationovsky. La piattaforma si trova all'incrocio tra il tunnel e la sezione a terra.
- "Bagrationovskaya". I famosi centri commerciali "Gorbushka" e "Gorbushkin Dvor" si trovano nelle immediate vicinanze della stazione.
- "Parco Filiovsky". Si trova nella zona di via Minskaya, dal nome della vicina area verde.
- "Pioniere". Si trova sul sito del vecchio villaggio di Mazilovo, dopo di che hanno voluto nominarlo nel progetto.
- "Kuntsevskaya". L'ultima stazione con il passaggio alla diramazione Arbatsko-Pokrovskaya. Situato nell'area dell'autostrada Rublevsky.
Duplicati sottomarini nucleari
Non solo gli ospiti della capitale, ma anche gli stessi moscoviti spesso si confondono, perché le filiali Filevskaya e Arbatsko-Pokrovskaya si duplicano parzialmente non solo nella direzione, ma anche nel nome delle stazioni. Se esci per quella sbagliata, puoi perderti, anche se le lobby fuori terra di solito si trovano non lontane l'una dall' altra.
Può sembrare che la linea Filyovskaya non sia affatto necessaria, tuttavia (anche se rispetto ad altre diramazioni questa non è troppo trafficata) serve comunque un notevole flusso di passeggeri, e quindi non può essere chiusa definitivamente.
Ricostruzione
Dal 2014, la dirigenza della metropolitana ha iniziato a parlare della necessitàriparazione urgente di alcune sezioni della filiale. Poiché alcune stazioni della linea Filyovskaya si trovano a terra, soffrono notevolmente di sbalzi di temperatura, precipitazioni e altri fattori. Al momento, alcune parti si trovano in uno stato estremamente deplorevole, quindi si prevede persino di chiudere temporaneamente l'intera filiale (raggio Kiev-Kuntsevskaya) per effettuare una revisione importante. È vero, questo potrebbe trasformarsi in un disastro dei trasporti nella parte occidentale di Mosca, quindi questa opzione verrà utilizzata solo come ultima risorsa.
Prospettive di sviluppo
L'estensione della diramazione ad est della capitale è impossibile, e secondo le autorità non ce n'è bisogno in particolare. Tuttavia, la linea Filyovskaya non ha ancora esaurito le sue capacità.
In contemporanea al problema delle grandi riparazioni (con la chiusura delle stazioni o senza tali interventi), si discute anche di un cambio di traiettoria dell'intera filiale. Forse Filevskaya diventerà una parte importante del raggio di Solntsevo o del terzo circuito di interscambio.
