Nuovo schema della metropolitana di Mosca con la Moscow Ring Railway: diventerà più facile spostarsi?

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

La metropolitana è in continuo cambiamento. Nuove stazioni e linee sono in costruzione. Ciò consente di combinare diverse aree della città e delle periferie in un'unica rete di trasporto. La metropolitana ti consente di spostarti rapidamente da un'area all' altra, senza rimanere inattivo per diverse ore negli ingorghi, che non sono rari a Mosca. Una delle linee principali è la circonferenza, che fino al 2016 era l'unica linea metropolitana che si intersecava con tutte le altre linee. Quest'anno è stata aperta la Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway). Duplica parzialmente il secondo anello dell'autostrada e a nord di Mosca passa sopra di esso. Nell'articolo ti diremo quali sono le caratteristiche della tangenziale di Mosca, come appare il nuovo schema della metropolitana "Mosca con la tangenziale di Mosca" e consideriamo altri punti importanti.

Metropolitana di Mosca

La metropolitana di Mosca ha uno degli schemi più complessi al mondo. Si compone di 14 linee e 203 stazioni, tra metropolitane e di superficie. La maggior parte delle linee della metropolitana attraversa l'intera città. C'èanche linee brevi, che hanno solo 2-3 stazioni nella loro composizione e collegano rami non intersecanti. Ci sono anche 2 rotonde, una delle quali non è proprio una metropolitana tradizionale. Sarà discusso ulteriormente.

Nuova linea del cerchio: come appare

La Moscow Ring Railway è una ferrovia di tipo prevalentemente terrestre. Si passa su un territorio pianeggiante, su strade e tratti difficili passa su un ponte. La nuova linea circolare ha 31 stazioni, comprese le linee della metropolitana separate e intersecanti.

Non sono normali treni della metropolitana che vanno alla Ferrovia di Mosca, ma treni che sembrano più dei treni elettrici. Questi treni sono chiamati "rondini". Sono molto meglio attrezzati dei semplici treni della metropolitana. Sono di dimensioni maggiori, più spaziose e offrono più posti a sedere. Dispongono inoltre di servizi igienici, schermi, spazio per il trasporto di passeggini e biciclette. Promettono addirittura di dotare le auto di prese per la ricarica dei gadget, ma la rete Wi-Fi è ancora in discussione. Vogliono farcela, ma non si sa ancora quando e quanto bene.

Nuova linea circolare: come funziona

La mappa della metropolitana di Mosca con la ferrovia ad anello di Mosca mostra che molte stazioni della Circle Line avranno delle transizioni verso le stazioni della metropolitana. Le stazioni di questo tipo saranno 17. Quando si trasferisce da 11 stazioni, il passaggio alla metropolitana avverrà attraverso gallerie chiuse: gli ingegneri della metropolitana chiamano questo il principio dei "piedi asciutti". Da 10 stazioni ferroviarie dell'anello di Mosca sarà possibiletrasferimento su treni pendolari. E si prevede di collegare ogni fermata con le fermate del trasporto terrestre. Questo è già stato fatto, ma non ancora del tutto. Ci vogliono dai 2 ai 5 minuti per andare da una stazione all' altra.

I treni viaggiano a intervalli di 5-6 minuti durante le ore di punta (mattina e sera), 10-15 minuti negli altri orari. L'orario di apertura è lo stesso del resto della metropolitana, dalle 6:00 all'01:00.

La tariffa sulla tangenziale di Mosca è la stessa della metropolitana: 50 rubli. Sono validi anche gli stessi abbonamenti ("Troika", "90 minuti", preferenziale, ecc.). A meno che non ti sposti dalla stazione della metropolitana alla stazione MKZD, dovrai utilizzare nuovamente la carta o pagare la tariffa utilizzando un unico biglietto.

Come appare la mappa della metropolitana ora

Lo schema aggiornato della metropolitana di Mosca con la Moscow Ring Railway iniziò a sembrare più ambizioso e completo. La metropolitana ha iniziato a coprire un'area molto più ampia e ora è possibile spostarsi da una stazione all' altra (che richiedeva, ad esempio, 3 trasferimenti) con 1 trasferimento o senza di essi.

Vantaggi e svantaggi di MKZD

MKZD, come ogni innovazione in una grande città, ha i suoi vantaggi e svantaggi. Considera prima i vantaggi:

1. Ridurre il tempo impiegato per viaggiare dal punto A al punto B della metropolitana di Mosca. Lo schema con le nuove stazioni presentato sopra ti permette di navigare, forse non più velocemente, ma ora è diventato più reale fare un viaggio senza inutili trasferimenti.
2. Diminuzione del flusso passeggeri sulla prima linea circolare e, di conseguenza, suo scarico.
3. Il nuovo schema di trasporto della metropolitana di Mosca con la Moscow Ring Railway copre aree remote di Mosca e della regione di Mosca.
4. Sviluppo delle infrastrutture e sviluppo di aree vuote in prossimità delle nuove stazioni della tangenziale di Mosca.

Difetti:

1. A molti non è piaciuta la metropolitana di Mosca aggiornata. Lo schema con nuove stazioni sconcerta sia i turisti che la gente del posto. Ma pensiamo che ci si possa abituare.
2. Il viaggio sulla tangenziale di Mosca viene pagato separatamente dalla metropolitana standard. Si scopre cioè che è vantaggioso viaggiare lungo la nuova strada solo per chi ha abbonamenti preferenziali o chi viaggia senza trasferimenti.
3. Uno svantaggio temporaneo è che il nuovo schema della metropolitana di Mosca con la Moscow Ring Railway non è ancora apparso ovunque, quindi devi fare affidamento o sui vecchi schemi o sulle applicazioni mobili e sulle carte stampate. Ma questo cambierà entro un paio di mesi.

Ulteriori prospettive

In futuro, si prevede di completare tutte le transizioni verso le stazioni della metropolitana adiacenti, per portare le uscite dalla tangenziale di Mosca alle fermate dei trasporti pubblici. Finora, lo schema della metropolitana di Mosca con la Moscow Ring Railway non è molto noto non solo ai russi, ma anche ai moscoviti. Pertanto, c'è già una sostituzione dei cartelli con lo schema nella metropolitana e nelle strade. Il flusso di persone sulla ferrovia ad anello di Mosca non è ancora così grande, ma si prevede che il numero di passeggeri aumenterà gradualmente e, di conseguenza, un aumento dei profitti.

È inoltre prevista la costruzione di nuovi complessi residenziali vicino alle stazioni ferroviarie dell'anello di Mosca, perché primai territori difficili da raggiungere hanno cessato di essere tali. Ad esempio, è già stato proposto un piano di sviluppo per l'ex territorio dello stabilimento ZIL. In generale, si prevede che la tangenziale di Mosca darà nuova vita alle aree remote e alle infrastrutture di trasporto della capitale.