Lufthansa è la perla delle compagnie aeree europee. Si tratta di un vero colosso, che si potrebbe definire monopolio dell'intera Unione Europea. Una flotta incredibilmente vasta, velivoli nuovi e moderni, infrastrutture sviluppate, professionalità di piloti e steward: tutto questo e molto altro è stato portato al livello più alto possibile. Questo gigante, nel corso degli anni della sua esistenza e alla ricerca di nuove vette, è stato in grado di assorbire molti vettori promettenti, aumentando così la propria copertura, flotta di aeromobili e capitalizzazione.
Chi possiede?
Il trasporto aereo di merci e passeggeri è prima di tutto un business. Le compagnie aeree vengono create e sviluppate nel proprio paese e occupano lentamente la nicchia di un vettore nazionale. Poi, se ci sono persone di talento nella gestione, ci sono anche prospettive internazionali che possono portare enormi profitti. È logico che riceva il vettore che diventerà il leader nella parte europea del continenteil maggiore impatto nel settore.
Il nome dice sempre molto. Qui, la cui compagnia aerea Lufthansa, diventa subito chiaro. Soprattutto per il russo medio, che ha imparato il tedesco fin dall'infanzia. Questo vettore è la compagnia di bandiera del trasporto aereo in Germania. L'azienda ha una storia movimentata e una strada estremamente difficile verso il successo. Le situazioni in cui si trovava spesso le giocavano uno scherzo crudele. Molti investitori lo consideravano poco promettente e persino criminale, ma si sbagliavano tutti.
Passato oscuro
Parlando di un'azienda di successo, le persone il più delle volte hanno in mente solo problemi di business. Tuttavia, il nostro mondo è un posto duro e molte aziende hanno preso parte attiva alle guerre mondiali. Esistono molte voci semplicemente perché a molti non piace il passato del corriere. Non c'è niente di sorprendente qui, perché quasi tutte le principali aziende tedesche erano, in un modo o nell' altro, complici di Adolf Hitler.
Lufthansa è stata fondata nel 1926. Questa non è stata una decisione spontanea. Una grande azienda dell'aviazione tedesca ha collaborato con un gruppo di trasporto altrettanto noto e grande. Il lancio ha avuto più che successo, perché ci sono pochissimi esempi nella storia in cui una compagnia aerea ha più di cento aerei alla partenza! A quel tempo, la flotta era composta da circa 160 aerei. Ancora oggi, non molte aziende di successo semplicemente non possono vantare così tanti veicoli. Il giovane gigante ha iniziato la sua ascesa con il primo grande volo verso la Cina, è stato luirealizzato nell'anno di fondazione di Lufthansa. Dal 1927 al 1930 la giovane azienda si sviluppa così rapidamente da entrare a livello internazionale, stipulando contratti con vettori esteri. Nel 1934 fu creato un programma completo di rotte aeree transatlantiche di linea. Questo passo ha avuto un tale successo che fino all'inizio della seconda guerra mondiale, l'azienda è diventata un leader europeo!
La guerra non cambia solo le persone
La guerra ha cambiato tutto. La compagnia aerea Lufthansa non poteva stare lontana da questi terribili eventi. La tecnica è chiara e semplice, perché tutti sanno che per un mercante la guerra è solo un modo per avere successo. La vittoria della Germania ha promesso al vettore enormi privilegi. Non sottovalutare la storia, perché Lufthansa non solo ha collaborato con i nazisti, ma ha anche sostenuto volontariamente e persino aiutato il partito all'inizio. La leadership voleva affrontare tutte le difficoltà dell'aviazione militare da trasporto, ma non è andata proprio così.
La Luftwaffe è stata fondata sulla base del vettore e il lavoro della vecchia compagnia consisteva solo nel trasporto e nella riparazione di aerei. Quando la guerra si trascinava e non c'erano abbastanza persone, si decise di passare al lavoro libero. Circa sette milioni di prigionieri, tra cui donne e bambini, lavoravano in Lufthansa non per soldi, ma per il diritto a vivere più a lungo. Tra le altre cose, la compagnia forniva il traffico aereo al fronte. Il trasporto di soldati e ufficiali, la consegna di munizioni e la riparazione di aerei da combattimento: tutto questo è avvenuto. La guerra era persa e il cambiamento arrivò.
La Germania nazista sconfitta è sotto processo. Non erano solo soldati e ufficiali a dover rispondere, ma anche le più grandi preoccupazioni. La vecchia e familiare Lufthansa è completamente scomparsa. Dal 1951 al 1955 non è esistito affatto, perché l'azienda è stata pubblicamente dichiarata una parte indispensabile della Luftwaffe, e questo ha automaticamente gettato un'ombra cupa su tutte le prospettive.
Come una fenice
Lufthansa è rinata nel 1953. Era come una fenice che tornasse in vita. Il divieto all'aviazione nazionale esisteva ancora, ma era già stato trattato formalmente. Qualcos' altro è diventato un grosso problema, qualcosa che ha causato molteplici conflitti legali. Alla fine della guerra, l'Unione Sovietica e l'Occidente divisero la Germania in FRG e RDT. È stata una grande sorpresa per gli avvocati che su entrambi i lati del muro c'erano 2 diverse compagnie aeree che avevano la stessa storia e lo stesso nome! Non solo la società ha fatto causa a se stessa, ma anche ai tribunali della DDR è stato negato l'accesso agli stati capitalisti. Questo non andava bene a nessuno e nel 1958 il vettore della DDR prese il nome di Interflug, appianando così tutte le contraddizioni.
La caduta del muro di Berlino ha portato ad una fusione di organizzazioni e ad un forte aumento della flotta, che, tuttavia, nei successivi 10 anni è stata quasi completamente riequipaggiata con nuovi jet passeggeri a lungo e medio raggio aereo. È iniziata una nuova era del volo.
Grande flotta
Le capacità dei vettori aerei sono misurate dalle dimensioni della flotta. Dipende da come viene utilizzata la nuova e moderna tecnologia nei voli di linea.metà del successo dell'azienda. Gli aerei Lufthansa sono l'orgoglio aziendale, e per una buona ragione. Il fatto è che, insieme ai vettori sussidiari, il numero totale di aerei di linea è di circa 620 aerei! È interessante notare che il patrimonio della DDR è stato sostituito da macchine più tecnologiche. Oggi questi sono moderni Boeing e Airbus. La flotta è composta da equipaggiamenti di vario calibro. Si tratta sia di grandi navi a lungo raggio che multifunzionali di medio raggio. Per i voli nazionali all'interno della Germania, vengono utilizzati aeromobili a corto raggio. Sono tutti turbogetto.
Codifiche
Siamo tutti abituati al fatto che ogni macchina sulla terra ha targhe di immatricolazione. Sì, non abbiamo bisogno di controller per navigare sulle strade, ma non ci sono strade nel cielo. Per semplificare la navigazione sono stati sviluppati codici ICAO e IATA. Sono unici e contengono informazioni complete sull'aeromobile, che consentono al controllore di capire quale aereo sta “volando”. Per Lufthansa, il codice ICAO è DLH e il codice IATA è LH.
Le informazioni sulle codifiche saranno utili anche per i passeggeri, perché spesso i codici vengono utilizzati sui pannelli informativi dei piccoli aeroporti.
Dove stiamo volando?
I vettori aerei cercano sempre di espandere la propria rete di rotte e questo non sorprende. Spesso potresti incontrare una situazione in cui la compagnia semplicemente non vola in un determinato paese. Dove sono i voliCompagnie aeree Lufthansa? Quasi in tutto il mondo. È la compagnia di bandiera del nostro continente. Oggi gli aerei del colosso tedesco possono volare in più di 117 paesi del mondo! Quasi tutti questi paesi sono sviluppati, il che soddisfa la domanda dei consumatori per il turismo e porta enormi profitti.
Recensioni
Non c'è niente di meglio delle recensioni. Se vuoi rovinare l'impressione prima del volo, dovresti leggere le recensioni. Il fatto è che le persone dopo un volo buono e piacevole, di regola, non lasciano recensioni. Tuttavia, se almeno qualcosa non è adatto al passeggero, lascerà sicuramente un "complimento" negativo al vettore. Le recensioni sulla compagnia aerea "Lufthansa" sono gradite a molti. Tuttavia, hanno un grande punteggio positivo. Tuttavia, il negativo attira sempre l'attenzione.
Alcuni passeggeri notano che Lufthansa ha un atteggiamento completamente diverso nei confronti dei passeggeri in aeroporti diversi. Anche in Europa, le persone subiscono maleducazione o discriminazione. Chi è in ritardo per un trasferimento rimprovera il vettore per un ritardo, ma capita a tutti. In altre parole, questa azienda ha abbastanza carenze. Tuttavia, si verificano tutti meno frequentemente di altri. La maggior parte dei passeggeri è soddisfatta sia dell'aereo che del servizio. Alcuni pilotano consapevolmente solo aerei di questa compagnia. La fedeltà al marchio è di per sé un segno che il vettore si è guadagnato la fiducia.
Uffici
Qualsiasi organizzazione di grandi dimensioni, in particolare quella commerciale, ha molte filiali e dipartimenti. Questo è particolarmente vero pervettore aereo internazionale, la cui rete di rotte copre metà del mondo. La compagnia aerea Lufthansa a Mosca è rappresentata da un ufficio di rappresentanza e da un ufficio centrale. Ovviamente puoi anche acquistare i biglietti presso le biglietterie specializzate sparse per la città, acquistarli in aeroporto e anche su Internet. Tuttavia, esiste un solo ramo dell'azienda. L'ufficio di rappresentanza si trova su Tsvetnoy Boulevard nell'edificio 3. Le loro porte sono aperte dalle 9:00 alle 18:00.
L'ufficio si trova a un indirizzo diverso. Questa è Last Lane, 17. L'orario di apertura è dalle 9:00 alle 18:00.
Entrambi gli uffici sono aperti solo nei giorni feriali.
Aeroporto
La biglietteria ufficiale Lufthansa a Mosca si trova all'aeroporto di Domodedovo. Lo stesso scalo aereo è l'hub principale della compagnia nella capitale russa. Tuttavia, questo non significa che i loro aerei non volino da altri aeroporti della città.
