La metropolitana di Mosca non è solo il modo più veloce, conveniente e sicuro per spostarsi da un capo all' altro della metropoli, è anche un grande monumento architettonico e un enorme strato della nostra storia, mostrando come panorami e i valori sono cambiati in quasi cento anni. La prima linea metropolitana iniziò ad operare nel 1935. La linea della metropolitana si estendeva in quel momento dalla stazione di Sokolniki alla stazione di Park Kultury. L'incrocio ha deviato parte dei treni verso la stazione di Smolenskaya. A quel tempo, nessuno pensava nemmeno alla stazione della metropolitana Bratislavskaya.
Capitale della Slovacchia
La Repubblica Slovacca è un piccolo stato nel territorio dell'Unione Europea, le cui terre furono colonizzate dagli Slavi nel V secolo dC, durante la Grande Migrazione. Il paese ha ottenuto l'indipendenza il 1 gennaio 1993, separandosi ancora una volta dalla Cecoslovacchia. La capitale dello stato, la città di Bratislava, fu fondata nello stesso V secolo. Per centoquarantatré anni, dal 1541, è stata la capitale dell'Ungheria. La popolazione della città è meno di mezzo milione. Da un punto di vista geopolitico, Bratislava è l'unica città al mondo cheConfina direttamente con altri due stati: Ungheria e Austria. Mosca, così come Saratov, così come Kiev ucraina, sono città gemelle della Bratislava slovacca.
Ramo di lattuga
La linea Lyublinsko-Dmitrovskaya della metropolitana di Mosca è diventata la prima linea metropolitana ad essere completamente messa in circolazione dopo la caduta dell'Unione Sovietica. Ne fanno parte diciassette stazioni e la sua progettazione iniziò nel 1978. La mappa della metropolitana di Mosca lo indica in colore verde chiaro. Due unità di trazione servono questa direzione con materiale rotabile: il deposito elettrico Pechatniki e (dal 2005) il deposito elettrico reversibile Brateevo. Ad oggi, questa linea è la più promettente in termini di sviluppo. Il previsto raggio di Dmitrovsky aggiungerà altre otto o nove stazioni alla diramazione e porterà il suo capolinea con vicoli ciechi quasi al confine della città, all'incrocio tra l'autostrada Dmitrovskoye e la tangenziale di Mosca.
Metro Bratislavskaya
All'incrocio di tre giovani quartieri della città di Mosca: Lyublino, Kuzminki e Maryino - a fine dicembre 1996 è stata aperta una nuova stazione della metropolitana. Questo è stato un piacevole regalo di Capodanno per i residenti di questi e dei quartieri vicini, poiché in precedenza potevano raggiungere il centro città solo con i mezzi pubblici di superficie fino all'incrocio con le diramazioni adiacenti della metropolitana metropolitana. La stazione della metropolitana Bratislavskaya ha preso il nome in onore dell'amicizia tra i popoli russo-slovacco e delle calde relazioni tra le due capitali. Inizialmente, sul palcoprogetto, si prevedeva di assegnare alla stazione il nome "Krasnodonskaya", dal nome della strada vicina.
Decorazione della stazione
Gli architetti sovietici A. V. Orlov e A. Yu. Nekrasov hanno dato alla stazione un entourage indimenticabile, diverso da tutte le altre fermate. Bratislavskaya è una stazione poco profonda. La struttura a due campate con colonne è decorata con medaglioni modellati a mano del castello di Bratislava e della fortezza di Devin, una repubblica amica della Russia. Alle estremità della stazione ci sono anche pannelli raffiguranti il municipio di Mosca e la cattedrale di Cristo Salvatore. Il pavimento della stazione è a scacchiera con marmo bianco e nero. Le pareti apparentemente senza peso di marmo chiaro e chiaro con un sottile accenno di blu riflettono delicatamente la luce dalle guide della plafoniera. Il centro della sala della stazione della metropolitana Bratislavskaya è privato dei pilastri della volta del soffitto della stazione, poiché si prevedeva di lasciare questo luogo per un trasferimento per un'ipotetica linea della metropolitana del secondo anello. Al momento, è stato deciso di lanciare un ramo del secondo anello attraverso la stazione della metropolitana Pechatniki.
La metropolitana è più veloce
Il trasporto pubblico ad alta velocità della città gioca un ruolo enorme nella vita delle megalopoli moderne. Ti permette di risparmiare tempo nei giorni lavorativi, spostandoti da un capo all' altro della capitale, aggirando le difficoltà del traffico sulle autostrade cariche di auto. Lo sviluppo della metropolitana è una priorità assoluta per i leader dell'economia cittadina. Per la libera circolazione e la risoluzione del crollo del traffico nelle strade, ogniun microdistretto di una grande città dovrebbe essere collegato al sistema di circolazione dei treni elettrici sotterranei. E questa regola è obbligatoria per ogni metropoli con più di un milione di abitanti, soprattutto per grandi aree residenziali come la capitale della nostra Patria, la città di Mosca. La metropolitana "Bratislava" svolge un ruolo importante nella struttura della metropolitana metropolitana.
Metro per tutti
Se guardi la mappa della capitale, non solo puoi rimanere stupito dalla diversità della sua struttura residenziale e pubblica, dalla presenza di spazi verdi e corpi idrici, ma anche notare come si sia diffusa la metropolitana metropolitana la sua rete multicolore di linee. Quasi ogni quartiere della città è coperto da un punto di sosta, e quei luoghi che non hanno ancora un tale vantaggio lo guadagneranno presto. Basta guardare le mappe prospettiche dello sviluppo del trasporto urbano. Quello che c'è solo che non c'è: nuove diramazioni e linee della metropolitana, un secondo anello della metropolitana, un ramo circolare di tram ad alta velocità di ampio raggio, linee della metropolitana leggera e un sistema di trasporto monorotaia, la tangenziale di Mosca e treni elettrici suburbani con trasferimento fermate alle stazioni della metropolitana, integrate in un'unica rete di trasporto e passeggeri. La metropolitana di Mosca è riconosciuta come una delle migliori al mondo, ha vinto diversi premi, anche in epoca sovietica, e per intensità di utilizzo si colloca al quinto posto al mondo, dopo Pechino e Shanghai in Cina, Seoul in Corea e Tokyo in Giappone.
Chiudi e comodo
La stazione della metropolitana "Bratislavskaya" si trova con successo e convenientemente conpunto di vista del traffico Nonostante il fatto che un' altra stazione, Maryino, sia stata costruita nelle vicinanze, molti residenti del distretto di Lyublino usano Bratislavskaya, poiché è più vicino e situato in una posizione più comoda. La maggior parte delle linee di trasporto pubblico terrestre portano i passeggeri a questa stazione. Non lontano da esso si trova la piattaforma "Pererva" della direzione Kursk della ferrovia. La stessa linea ferroviaria separa il distretto di Maryino dalla parte meridionale di Pechatniki situata dietro di esso e dall'isolato distretto di Kuryanovo. I residenti di questi territori usano spesso i mezzi pubblici per raggiungere le stazioni della metropolitana Bratislavskaya o Maryino.
Tutto è vicino
La fermata Bratislavskaya è una stazione della metropolitana situata in Pererva Street e consente ai passeggeri di raggiungere Bratislavskaya Street e Myachkovsky Boulevard. Molti residenti e ospiti della capitale la utilizzano per raggiungere il complesso commerciale L153, che ospita l'ipermercato Auchan. I bambini ei loro genitori preferiscono trascorrere i fine settimana nel parco acquatico Maryino, che si trova vicino alla metropolitana. Myachkovsky Boulevard condurrà tutti al Palazzo del Ghiaccio e al parco divertimenti. A pochi passi dalla lobby, attende i suoi ospiti un accogliente parco intitolato ad Artem Borovik con spazi verdi e comode panchine. Molti esercizi di ristorazione sono stati costruiti intorno alla stazione della metropolitana Bratislavskaya, come Yakitoria, Il Patio e Chaikhona, dove puoi mangiare cibo delizioso e trascorrere del tempo con gli amici.
Finalmente
Ogni stazione della metropolitana che apre le sue porte ai passeggeri,molto importante nel complesso sistema dei trasporti urbani. La stazione Bratislavskaya non ha fatto eccezione. Si inserisce organicamente nell'infrastruttura circostante e non solo funge da snodo dei trasporti, ma è anche un monumento storico di architettura e amicizia tra i due popoli slavi.
