Una delle principali attrazioni della città di Rostov sul Don, nella Russia meridionale, è il ponte Voroshilov. Questo edificio è stato organizzato da un intenso movimento di pedoni e veicoli. Il ponte collega le città di Azov e B altijsk con Rostov sul Don. Ha una grande capacità, più di 47mila auto lo attraversavano al giorno.
Cronologia della traversata
La costruzione della struttura iniziò nel 1961 e nel 1965 fu aperto il ponte Voroshilovsky. Fu in questo edificio che per la prima volta al mondo furono utilizzati giunti adesivi al posto dei giunti convenzionali (imbullonati o saldati). Dopo oltre quarant'anni di utilizzo, il ponte Voroshilovsky ha dovuto essere temporaneamente chiuso per riparazioni e poi per una ricostruzione completa.
L'incrocio ha preso il nome in onore del viale di Rostov sul Don, di cui è una continuazione. Il ponte Voroshilovsky è una parte importante della città: è la via più breve per la riva sinistra del fiume Don. È lì che ci sono un gran numero di centri ricreativi, variaziende, ristoranti e centri di intrattenimento. La paralisi dei lavori di costruzione ha comportato grandi difficoltà nella circolazione dei trasporti. Il ponte Temernitsky ha rilevato i principali flussi di traffico; si trova nel centro della città. I residenti di Rostov possono raggiungere il lato opposto dell'edificio bloccato solo facendo una deviazione.
Valore di un oggetto culturale
Il ponte è stato eretto secondo i progetti dell'architetto Sh. A. Kleiman e dell'ingegnere N. I. Kuznetsov. Il loro lavoro congiunto ha portato ad una grande funzionalità dell'edificio e al suo aspetto pittoresco. Si sposa bene con lo skyline della città e il paesaggio, il che rende il ponte un elemento architettonico invariabilmente importante di Rostov-on-Don.
Il ponte Voroshilovsky è un'attrazione molto popolare tra i turisti. Gli stessi abitanti della città sono legati al simbolo di Rostov sul Don. Sullo sfondo, viene regolarmente scattata un numero enorme di fotografie, sia dai residenti locali che dai numerosi turisti che visitano la città. Inoltre, questo edificio ha una triste gloria. I suicidi il più delle volte decidono di fare il loro ultimo passo su questo ponte.
Costruire un ponte
Una nuova tecnologia per la costruzione di un attraversamento fluviale prevedeva l'unione di blocchi di cemento con colla bustilata. Ogni componente pesava almeno trenta tonnellate. I blocchi di cemento armato poggiavano su strutture a forma di U e vi facevano passare cavi d'acciaio. La lunghezza della struttura è di almeno 450 metri e la sua altezza raggiunge i 35 m Il ponte Voroshilov è la prima esperienza nell'Unione Sovietica di utilizzare questotecniche di costruzione. Gli ingegneri del giovane stato sovietico fecero del loro meglio.
Controllo e chiusura dell'incrocio
Ispezioni programmate della struttura sono state effettuate regolarmente per valutare come funziona il ponte Voroshilovsky, la cui foto è in questo articolo, e quanto sia affidabile. Nel 2007, durante tale evento, sono stati individuati difetti significativi. Il giunto tra la seconda e la terza campata si aprì di cinquanta millimetri. La parte inferiore della lastra è stata la più danneggiata e le crepe hanno raggiunto il suo foglio superiore. La causa principale del difetto è stata una rottura del rinforzo che ha irrigidito l'intera struttura.
Il traffico sul ponte Voroshilovsky è stato bloccato dalla decisione delle autorità cittadine. C'era un alto rischio di crollo strutturale sotto qualsiasi carico. Il 21 ottobre 2007 l'operazione di traversata dall' altra parte è stata completamente interrotta. Il ponte è stato bloccato su entrambi i lati fino alla fine dei lavori di riparazione. Durante la loro condotta furono scoperte impressionanti stanze vuote. Erano sotto la carreggiata e vi si accedeva solo attraverso i portelli posti sulla sua superficie. Quindi, per la prima volta, le autorità hanno concesso a fotografi e cameramen sia locali che stranieri il permesso di recarsi laggiù per scattare.
Ricostruzione del ponte Voroshilov
È stato possibile ripristinare il traffico sulla struttura abbastanza rapidamente, ma le autorità hanno deciso di rifare completamente la struttura. Il numero di corsie di circolazione aumenterà da due a sei, il che consentirà giornalmentepassano più di 65 mila auto. I lavori iniziarono con la costruzione dello stesso ponte un po' più in alto sul fiume. Dopo il completamento di questa fase, il ponte Voroshilovsky stesso verrà smantellato per sostituire tutti i soffitti. In conclusione, le due strutture saranno collegate, e formeranno un ampio incrocio sul Don. La ristrutturazione dovrebbe essere completata entro il 2018. Tuttavia, la costruzione è in pieno svolgimento ed è possibile che il traffico sul ponte inizi prima.
Dal 2015, il ponte Voroshilovsky può essere percorso solo in una direzione, lasciando Rostov sul Don. Dopo 2 anni si prevedeva di aprire il traffico, consentendo l'ingresso in città, per poi diventare tre corsie per senso di marcia. Della struttura originale rimarranno solo supporti significativamente rinforzati. Un' altra tecnologia, più affidabile, sarà scelta per collegare le solette in calcestruzzo.
Nuova vista del ponte Voroshilovsky
La lunghezza della struttura completata sarà di circa 625 metri. Il progetto prevede attraversamenti pedonali. Saranno costruiti con una banda di rumore, sia terrestre che interrata. L'illuminazione e i dispositivi per un efficace trattamento delle acque reflue saranno installati in tutto l'attraversamento. Ci sono quattro ascensori su ciascun lato del ponte per il sollevamento e la discesa. La ricostruzione del ponte Voroshilovsky costerà alle autorità cittadine circa sei miliardi di rubli.
Mostootryad-10 sta costruendo un nuovo edificio. I lavori stanno procedendo prima del previsto, il che prevede che il ponte ristrutturato aprirà un anno prima di quanto pianificato dagli architetti e dal localeamministrazione.
