È difficile trovare un secondo paese del genere al mondo, oltre alla Federazione Russa, la cui esistenza dipenderebbe nella stessa misura dal buon funzionamento delle linee di comunicazione tra le sue regioni. Ciò è dovuto sia alle vaste aree geografiche sia alle peculiarità dello sviluppo storico dell'economia.
Strade della Russia
Di norma, più vasto è il territorio del paese, più strade interne sono classificate in base al loro stato. Di tutta la varietà di strade russe, una certa parte di esse è classificata in una categoria speciale. Di solito sono indicati con la frase "Autostrada federale della Russia". È facile intuire che tale status è assegnato solo alle autostrade più significative, che forniscono comunicazione tra le regioni del paese.
Qualsiasi autostrada federale è integrata in un'infrastruttura di trasporto comune che garantisce lo scambio di merci e il buon funzionamento dell'economia nazionale. Il benessere e la prosperità dell'intera Russia dipendono in gran parte dallo sviluppo coerente e ben ponderato della rete stradale.
Classificazione
L'intera rete stradale della Federazione Russaunificato secondo le vigenti norme statali. Ogni autostrada federale ha la propria designazione individuale sulle mappe e nei libri di riferimento. Consiste in un indice di lettere e un numero di traccia. La lettera M indica le autostrade che collegano la capitale del paese con i centri regionali. Ad esempio, l'autostrada federale M5 collega Mosca e Chelyabinsk. E, naturalmente, tutte le città grandi e piccole sul segmento del percorso tra di loro. Inoltre, la lettera M indica l'autostrada federale attraverso l'intero territorio del paese fino al confine con uno stato straniero. L'indice P indica le autostrade che collegano i centri regionali.
I prefissi E e AH indicano che l'autostrada federale fa parte di un percorso internazionale che passa attraverso la parte europea o asiatica della Federazione Russa. Le denominazioni di appartenenza delle strade alle autostrade internazionali sono utilizzate parallelamente alla designazione nazionale. Inoltre, anche i tratti di strada di accesso dall'autostrada principale ai centri regionali hanno uno status federale. Sono contrassegnati sulle mappe con la lettera A. Va notato che è attualmente in fase di elaborazione un' altra classificazione delle autostrade. La sua adozione è prevista non prima del 2018.
Finanza e sviluppo
La caratteristica più importante dello status di "Autostrada federale" è il fatto che questo oggetto delle infrastrutture di trasporto del paese è finanziato dal bilancio federale. Ciò vale sia per i costi operativi che per i costi di costruzione. La maggior parte delle regionii paesi semplicemente non possono permettersi di costruire e sviluppare in modo indipendente una rete stradale moderna. Pertanto, i piani per lo sviluppo delle infrastrutture stradali sono adottati al più alto livello. La pianificazione viene solitamente eseguita in un periodo di cinque anni.
Norme stradali
Secondo il suo stato, qualsiasi autostrada federale deve essere conforme a tutta una serie di standard tecnici. Non si tratta solo delle condizioni della carreggiata e della possibilità di movimento su più corsie in ciascuna direzione. Altrettanto importanti sono i ponti e gli attraversamenti di tunnel sugli ostacoli naturali e l'intero complesso delle infrastrutture stradali.
Gli incroci stradali sono di particolare importanza. Idealmente, tutte le intersezioni con altre autostrade dovrebbero essere a livelli diversi. Naturalmente, non tutte le autostrade federali soddisfano ancora pienamente tutti i requisiti tecnici necessari. Innanzitutto, ciò riguarda le vie di trasporto situate dietro la catena degli Urali. Le autostrade che soddisfano gli standard di qualità europei non sono facili da costruire in Russia per una serie di motivi. Prima di tutto, i fattori climatici contano. Hanno la maggiore influenza sul costo di costruzione.
Strade ed economia
È risaputo che la distanza dall'autostrada federale all'insediamento influisce più direttamente sulle prospettive del suo ulteriore sviluppo. Il benessere dell'economia di qualsiasi regione inizia con la pianificazione e la costruzione di infrastrutture di trasporto. Nella federazione russale vie di trasporto del livello moderno sono fornite principalmente della sua parte europea. E al di là degli Urali, le cose non vanno così bene. Una foto dell'autostrada federale P297, che collega la regione dell'Amur con Yakutsk, dà motivo di dubitare del suo stato.
Per una parte significativa del percorso, questa autostrada federale è priva anche di una superficie asf altata elementare, il che rende difficile il passaggio durante le precipitazioni prolungate. E questo non può che influenzare lo sviluppo dell'economia dell'Estremo Oriente.
Carico e passeggeri
Una caratteristica delle autostrade federali è la predominanza del traffico merci. I passeggeri diretti in altre regioni di solito preferiscono viaggiare in treno o in aereo. È sia più veloce che più conveniente. Questo stato di cose è dovuto alle dimensioni degli spazi geografici del paese. Naturalmente, qualsiasi autostrada federale in Russia fornisce anche il trasporto passeggeri: gli autobus interurbani funzionano secondo il programma.
Ma il trasporto merci a lungo raggio prevale sul traffico passeggeri. In qualsiasi foto dell'autostrada federale, ci sono sempre più furgoni e trattori che autobus passeggeri.
Nelle regioni
L'attuale rete di autostrade di trasporto federali è distribuita in modo estremamente disomogeneo sul territorio della Federazione Russa. E, cosa non meno importante, le condizioni tecniche delle strade lasciano spesso molto a desiderare. Inoltre, la loro qualità si deteriora comedistanza dal capoluogo e dai maggiori centri regionali. Ciò è dimostrato da quasi tutte le foto dell'autostrada federale in Siberia e nell'Estremo Oriente. La situazione nelle regioni è ulteriormente complicata dal fatto che le strade non solo devono essere costruite su una distanza molto lunga, ma devono anche essere mantenute in condizioni tecnicamente accettabili.
Dato il semplice fatto che sono sotto l'influenza delle basse temperature e di altri fattori avversi per una parte significativa dell'anno solare, questo non è così facile da implementare. Tra le altre cose, la grande differenza di temperatura annuale distrugge il manto stradale nel modo più forte.
Modalità velocità
L'elemento più importante che garantisce il buon funzionamento del sistema di trasporto federale è la modalità di movimento dei veicoli al di fuori degli insediamenti. Secondo le attuali Regole della Strada, il limite di velocità sull'autostrada federale è di 90 chilometri orari. E su tratti autostradali appositamente designati, può raggiungere i 110 chilometri. Molti considerano queste cifre irragionevolmente basse. Ma una tale restrizione è uno dei parametri più importanti della sicurezza del traffico. Tuttavia, il problema dell'innalzamento del limite di velocità è attivamente discusso sia a livello di esperti che a livello legislativo.
E ci sono tutte le ragioni per credere che in un futuro molto prossimo la velocità massima sull'autostrada federale sarà di 120 e anche di 130 chilometri orari. Ovviamente si tratta solo di quelle aree in cui le condizioni tecniche consentono di garantire la sicurezza del traffico. Il principale deterrente all'innalzamento del limite di velocità è la qualità del manto stradale.
Ci saranno strade a pedaggio in Russia?
Attualmente, questo difficile problema è oggetto di una discussione attiva. La maggior parte degli utenti della strada percepisce chiaramente negativamente l'idea di pedaggio. Le persone in Russia sono abituate a guidare gratuitamente su strada, limitandosi a pagare allo stato una tassa annuale sui trasporti. Tuttavia, l'esperienza mondiale mostra che questo è quasi l'unico modo per accumulare le risorse finanziarie necessarie per la costruzione di nuove autostrade moderne. Attualmente, l'autostrada federale M4 "Don" e alcune altre autostrade nella parte europea del paese hanno sezioni a pagamento. E ci sono tutte le ragioni per credere che questa pratica si espanderà. Ci saranno molte più strade a pedaggio nella Federazione Russa. Date le dimensioni del suo territorio, questo è abbastanza giustificato.
