Guardando dall'oblò di un transatlantico una terra lontana sottostante, le macchie butterate dei campi, una dispersione di luci che sono città, ci si chiede involontariamente: a che altezza vola un aereo passeggeri? Cercheremo di rispondere a questa domanda apparentemente semplice. Il fatto è che il fattore di altitudine che il transatlantico guadagna durante il volo è influenzato da diversi fattori. E il primo è il modello dell'auto. Vediamo spesso aerei nel cielo. Alcuni di loro sembrano una stella scintillante che lascia dietro di sé una scia di gas. Questi sono aerei a reazione. Si muovono silenziosamente nel cielo. E ci sono anche tali navi che, ringhiando forte e gutturalmente, corrono così in basso che puoi vedere l'emblema della compagnia sulla fusoliera. Perché una tale differenza di salita durante il volo? Leggi di più sotto.
Altezza perfetta. Che cos'è
Dalla scienza della scuola noiricorda che più in alto sali, più rara diventa l'atmosfera. Ciò riduce anche l'attrito dei lati dell'aereo contro l'aria. Ciò significa che il consumo di carburante necessario per vincere la resistenza dell'atmosfera diminuisce. Sembrerebbe che tutte le navi dovrebbero, sulla base di questo principio, volare alla massima altezza. Da qualche parte nella stratosfera, dove non c'è quasi aria, non c'è attrito. Ma dopotutto, le ali delle navi sono progettate per il fatto che l'auto è in una certa misura supportata da correnti d'aria. E se non ci sono, l'aereo inizia a "cadere". Ecco perché i piloti parlano del corridoio ideale. Questo è lo spazio tra i nove ei dodicimila metri dal suolo. A quale altezza vola un aereo passeggeri di questo tipo: il pilota calcola in base alle sue caratteristiche tecniche. Dovrebbe essere un "mezzo d'oro" tra l'attrito e il mantenimento della macchina con le masse d'aria.
Direzione del percorso
Può sembrare strano che il fattore che influenza l' altezza a cui vola un aereo passeggeri sia la sua rotta. Gli spedizionieri, al fine di prevenire la collisione di aerei di linea nel cielo (dopotutto, nessuno sopravviverà a un tale incidente) hanno stabilito la seguente regola. Tutti gli aerei che volano verso est, con varie deviazioni verso sud o nord, occupano strani corridoi aerei. Di solito si trova a nove e undici chilometri dalla superficie della terra. E le navi che volano a ovest seguono anche "gamme" di altezze (dieci e dodicimila metri). Basato su tecnicoparametri della macchina, i piloti calcolano quale corridoio dovrebbero scegliere e ne informano i controllori di terra. E già avvertono l'equipaggio della nave delle condizioni meteorologiche in arrivo. A volte, per evitare la zona di turbolenza, la nave deve diminuire o guadagnare quota. Gli spedizionieri controllano l'intera rotta dell'aeromobile e mantengono un contatto costante con il pilota.
A quale altezza massima volano gli aerei passeggeri
Alcuni paesi chiudono lo spazio aereo sul loro territorio (o parte di esso) a causa di conflitti armati. Le alte montagne causano turbolenze in quota. Tutti questi motivi il pilota deve tenere conto quando traccia il percorso. La traiettoria di volo concordata con i controllori, così come l' altezza media alla quale verrà effettuato il volo, è chiamata "livello". Ma i disastri naturali sotto forma di alte nubi temporalesche non possono essere previsti in anticipo. L'estesa copertura nuvolosa porta a grandi turbolenze. E il pilota dovrebbe aggirare le nuvole per evitare il pericolo. Ed è meglio farlo in cima, dove i capricci del tempo non sono terribili. L' altitudine massima di volo dell'aeromobile passeggeri dipende solo dal tipo di aeromobile. Ad esempio, TU-204 può salire solo 7200 m Il nuovo IL-62 - undici chilometri. L'Airbus A310 ha la stessa altezza massima. E quale aereo è in grado di salire dodici chilometri nel cielo? Questi sono motori a reazione. Il Boeing 737-400 è in grado di arrampicarsi dai lati del passeggero all' altezza massima.
Qual è la velocità dell'aereo
La maggior quantità di carburante viene consumata all'inizio del liner. Dopotutto, un'auto pesante dovrebbe essere ben accelerata per alzarsi da terra e guadagnare altezza, superando il forte attrito dell'aria. Pertanto, indipendentemente dall' altezza alla quale vola un aereo passeggeri, l'aumento avviene il più rapidamente possibile. Ai passeggeri viene quindi detto di allacciare le cinture di sicurezza mentre la nave sviluppa velocità di crociera. Il Boeing 737-400 ha questa caratteristica tecnica di quasi ottocento chilometri orari. Quando l'aereo raggiunge la sua quota media, la cabina annuncia che le cinture di sicurezza possono essere tolte.
