Aeromobile passeggeri Su9: caratteristiche, disposizione della cabina, varietà, storia della creazione

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Sicuramente alcuni dei lettori conoscono il leggendario caccia intercettore sovietico Su-9, il primo aereo ad ala delta in URSS, che per circa 15 anni è stato il velivolo militare più veloce e ad alta quota della sua classe in Unione Sovietica Unione. In questo articolo parleremo del suo omonimo moderno e pacifico: l'aereo passeggeri Su9, nato da un'idea dello stesso ufficio di progettazione di Pavel Sukhoi.

Sukhoi Superjet-100

Il nome completo dell'aereo è Sukhoi Superjet 100 (nella versione russa - "Sukhoi Superjet-100"). Nella designazione dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale - Su9, Su95 (Su-95). È stato sviluppato dalla Sukhoi Civil Aircraft Corporation con l'aiuto di colleghi stranieri. Produttore - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Il programma di sviluppo è costato 44 miliardi di rubli. Il costo di una macchina "Dry Superjet-100" è di circa 28 milioni di dollari.

A partire da giugno 2017Gli aerei passeggeri Su9, le cui foto si vedono nell'articolo, sono stati prodotti 139 (di cui 136 idonei al volo). E questo per il periodo 2008-2017. Di cui:

98 vola con successo;
112 consegnato ai clienti.

Oggi, il Sukhoi Superjet 100 può essere visto nei voli e nelle flotte di diverse compagnie aeree russe e straniere:

In Russia: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, nella flotta del Ministero degli Affari Interni e del Ministero delle Situazioni di Emergenza del Paese.
In Kazakistan: il servizio di frontiera del sistema di sicurezza nazionale del Paese.
In Irlanda: CityJet.
In Messico: Interjet.
In Thailandia: la Royal Air Force del paese.

Nell'intera storia delle operazioni degli aerei passeggeri Su9, si sono verificati tre incidenti con la loro partecipazione:

2012: si è schiantato contro una montagna durante un volo dimostrativo vicino a Giacarta. 45 persone sono morte.
2013: carrello di atterraggio fallito a Keflavik durante una prova di atterraggio. Nessuna vittima.
2015: danneggiato durante il traino all'aeroporto internazionale di Città del Messico. Non ci sono state vittime.

Caratteristiche dell'aereo passeggeri Su9

Le caratteristiche principali dell'unità di questo aeromobile:

Lunghezza dell'aeromobile: 29,94 m.
Apertura alare: 27,8 m.
Altezza macchina: 10,28 m.
Diametro fusoliera: 3,24 m.
Peso massimo al decollo/atterraggio: 45880-49450 kg (a seconda della versione)/41000 kg.
Peso vuotoaeromobile: 24.250 kg.
Peso massimo di carico: 12.245 kg.
Velocità massima dell'auto: 860 km/h
Velocità di crociera dell'aeromobile: 830 km/h.
Altitudine massima di volo: 12.200 m.
Autonomia di volo massima senza rifornimento: 3048-4578 km.
Numero massimo di passeggeri a bordo: 98-108 persone.
Equipaggio: 2+2.
Volume totale del bagagliaio: 21,7 m3.
Lunghezza corsa: 1630 m.
Corsa di decollo: 1731-2052 m.
Limite carburante: 15.805 l.

Schema dell'aereo passeggeri Su9 che puoi vedere nella foto qui sotto.

La storia della creazione del velivolo

Tocchiamo brevemente la storia della creazione del velivolo Sukhoi Superjet-100:

2003: Il vincitore del concorso per la selezione del consiglio di esperti è stato il progetto RRJ.
Nel febbraio 2006 è iniziata l'assemblaggio del primo campione.
Il 26 settembre 2007 il primo prototipo è stato presentato con successo a Komsomolsk-on-Amur.
Nel 2009 ha avuto luogo il primo volo sperimentale dell'aereo passeggeri Su9.
Nel febbraio 2011, l'auto è stata certificata dall'Interstate Aviation Committee.
Nell'aprile 2011, il primo Sukhoi SuperJet-100 seriale è stato messo in funzione dall'Armavia Air Corporation armena. Ha ricevuto un nome personale - "Yuri Gagarin".

Modifiche Sukhoi SuperJet-100

Considera le caratteristiche delle modificheaereo passeggeri Su9.

Modello	Caratteristiche
100V	Macchina di base.
100B-VIP	Modifica amministrativa e commerciale di un aeromobile civile. Queste versioni sono gestite in "Russia" e "Rusjet".
100LR	Questo velivolo si distingue per il fatto che la sua autonomia di volo è stata aumentata dai progettisti a 4578 km.
100LR-VIP	Versione amministrativa e business dell'auto della configurazione precedente. Le sue caratteristiche: una cabina trasformabile per passeggeri, adattata per il trasporto di pazienti allettati.
100SV (versione estesa)	L'operazione commerciale di un tale aeromobile sarà possibile solo entro il 2020, ma i lavori sulla sua progettazione e realizzazione sono in corso dal 2015. L'aereo sarà caratterizzato da una fusoliera allungata: la macchina sarà in grado di trasportare 110-125 persone. Il peso massimo al decollo in questo caso sarà pari a 55 tonnellate. È possibile che per il velivolo venga sviluppata una nuova ala con caratteristiche aerodinamiche migliorate.
Business Jet	Versione altamente confortevole dell'aereo, progettata per il trasporto di VIP. Prodotto solo su ordinazione.
Sportjet di Sukhoi	Il modello è ancora in fase di sviluppo: possiamo parlare dei risultati nel 2018. La modifica è stata sviluppata appositamente per il trasporto di squadre sportive.

"Dry Superjet-100" - passeggero affidabile e confortevoleaereo sviluppato da un gruppo di designer russi e stranieri. L'auto ha caratteristiche eccellenti e una serie di modifiche per varie categorie di passeggeri.