Sicuramente alcuni dei lettori conoscono il leggendario caccia intercettore sovietico Su-9, il primo aereo ad ala delta in URSS, che per circa 15 anni è stato il velivolo militare più veloce e ad alta quota della sua classe in Unione Sovietica Unione. In questo articolo parleremo del suo omonimo moderno e pacifico: l'aereo passeggeri Su9, nato da un'idea dello stesso ufficio di progettazione di Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Il nome completo dell'aereo è Sukhoi Superjet 100 (nella versione russa - "Sukhoi Superjet-100"). Nella designazione dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale - Su9, Su95 (Su-95). È stato sviluppato dalla Sukhoi Civil Aircraft Corporation con l'aiuto di colleghi stranieri. Produttore - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Il programma di sviluppo è costato 44 miliardi di rubli. Il costo di una macchina "Dry Superjet-100" è di circa 28 milioni di dollari.
A partire da giugno 2017Gli aerei passeggeri Su9, le cui foto si vedono nell'articolo, sono stati prodotti 139 (di cui 136 idonei al volo). E questo per il periodo 2008-2017. Di cui:
- 98 vola con successo;
- 112 consegnato ai clienti.
Oggi, il Sukhoi Superjet 100 può essere visto nei voli e nelle flotte di diverse compagnie aeree russe e straniere:
- In Russia: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, nella flotta del Ministero degli Affari Interni e del Ministero delle Situazioni di Emergenza del Paese.
- In Kazakistan: il servizio di frontiera del sistema di sicurezza nazionale del Paese.
- In Irlanda: CityJet.
- In Messico: Interjet.
- In Thailandia: la Royal Air Force del paese.
Nell'intera storia delle operazioni degli aerei passeggeri Su9, si sono verificati tre incidenti con la loro partecipazione:
- 2012: si è schiantato contro una montagna durante un volo dimostrativo vicino a Giacarta. 45 persone sono morte.
- 2013: carrello di atterraggio fallito a Keflavik durante una prova di atterraggio. Nessuna vittima.
- 2015: danneggiato durante il traino all'aeroporto internazionale di Città del Messico. Non ci sono state vittime.
Caratteristiche dell'aereo passeggeri Su9
Le caratteristiche principali dell'unità di questo aeromobile:
- Lunghezza dell'aeromobile: 29,94 m.
- Apertura alare: 27,8 m.
- Altezza macchina: 10,28 m.
- Diametro fusoliera: 3,24 m.
- Peso massimo al decollo/atterraggio: 45880-49450 kg (a seconda della versione)/41000 kg.
- Peso vuotoaeromobile: 24.250 kg.
- Peso massimo di carico: 12.245 kg.
- Velocità massima dell'auto: 860 km/h
- Velocità di crociera dell'aeromobile: 830 km/h.
- Altitudine massima di volo: 12.200 m.
- Autonomia di volo massima senza rifornimento: 3048-4578 km.
- Numero massimo di passeggeri a bordo: 98-108 persone.
- Equipaggio: 2+2.
- Volume totale del bagagliaio: 21,7 m3.
- Lunghezza corsa: 1630 m.
- Corsa di decollo: 1731-2052 m.
- Limite carburante: 15.805 l.
Schema dell'aereo passeggeri Su9 che puoi vedere nella foto qui sotto.
La storia della creazione del velivolo
Tocchiamo brevemente la storia della creazione del velivolo Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Il vincitore del concorso per la selezione del consiglio di esperti è stato il progetto RRJ.
- Nel febbraio 2006 è iniziata l'assemblaggio del primo campione.
- Il 26 settembre 2007 il primo prototipo è stato presentato con successo a Komsomolsk-on-Amur.
- Nel 2009 ha avuto luogo il primo volo sperimentale dell'aereo passeggeri Su9.
- Nel febbraio 2011, l'auto è stata certificata dall'Interstate Aviation Committee.
- Nell'aprile 2011, il primo Sukhoi SuperJet-100 seriale è stato messo in funzione dall'Armavia Air Corporation armena. Ha ricevuto un nome personale - "Yuri Gagarin".
Modifiche Sukhoi SuperJet-100
Considera le caratteristiche delle modificheaereo passeggeri Su9.
| Modello | Caratteristiche |
| 100V | Macchina di base. |
| 100B-VIP | Modifica amministrativa e commerciale di un aeromobile civile. Queste versioni sono gestite in "Russia" e "Rusjet". |
| 100LR | Questo velivolo si distingue per il fatto che la sua autonomia di volo è stata aumentata dai progettisti a 4578 km. |
| 100LR-VIP | Versione amministrativa e business dell'auto della configurazione precedente. Le sue caratteristiche: una cabina trasformabile per passeggeri, adattata per il trasporto di pazienti allettati. |
| 100SV (versione estesa) | L'operazione commerciale di un tale aeromobile sarà possibile solo entro il 2020, ma i lavori sulla sua progettazione e realizzazione sono in corso dal 2015. L'aereo sarà caratterizzato da una fusoliera allungata: la macchina sarà in grado di trasportare 110-125 persone. Il peso massimo al decollo in questo caso sarà pari a 55 tonnellate. È possibile che per il velivolo venga sviluppata una nuova ala con caratteristiche aerodinamiche migliorate. |
| Business Jet | Versione altamente confortevole dell'aereo, progettata per il trasporto di VIP. Prodotto solo su ordinazione. |
| Sportjet di Sukhoi | Il modello è ancora in fase di sviluppo: possiamo parlare dei risultati nel 2018. La modifica è stata sviluppata appositamente per il trasporto di squadre sportive. |
"Dry Superjet-100" - passeggero affidabile e confortevoleaereo sviluppato da un gruppo di designer russi e stranieri. L'auto ha caratteristiche eccellenti e una serie di modifiche per varie categorie di passeggeri.
