Kazakistan: aeroporto (strutture principali, stato attuale, prospettive)

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Alcuni paesi sono situati in modo tale da essere importanti snodi di trasporto che collegano stati o parti del mondo. Il Kazakistan è uno di questi. L'aeroporto è l'elemento più importante della rete aerea. Di seguito sono riportati i principali aeroporti del paese, la situazione attuale in quest'area e le prospettive di sviluppo.

Importanza dell'aviazione in Kazakistan

A causa della vasta area, il trasporto aereo è di grande importanza per il Kazakistan. Sul suo territorio sono presenti 22 aeroporti principali, di cui 14 internazionali. L'aviazione è di grande importanza qui sia per il paese stesso che per il mondo intero, poiché attraverso di essa il traffico passeggeri e merci viene effettuato tra l'Asia e l'Europa, gli Stati Uniti.

Principali aeroporti

L'aeroporto di Alma-Ata è il più grande. Si trova nella parte sud-orientale della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto è stato fondato nel 1935. Fornisce la quota maggiore di entrambitrasporto aereo merci e passeggeri nazionale e internazionale. Inoltre, il flusso di passeggeri aumenta ogni anno. Nel 2015 ammontava a oltre 4,9 milioni di persone. La comunicazione con 55 città del mondo attraverso voli regolari viene effettuata da questo aeroporto in Kazakistan. Per questo Almaty dispone di due piste adatte a qualsiasi aeromobile. Nel 2012 è stato riconosciuto come il migliore della CSI.

Il secondo più grande traffico aereo nazionale nella Repubblica del Kazakistan è l'aeroporto di Astana. Si trova nella parte settentrionale del paese. È stata fondata prima di Alma-Ata, nel 1930. Anche qui il traffico passeggeri cresce ogni anno. Nel 2015, questo indicatore ha raggiunto oltre 3,3 milioni di persone. L'aeroporto ha una pista adatta a tutti i tipi di aeromobili.

Il terzo aeroporto più grande è Aktau, situato nel sud-ovest del paese. Nonostante la città vicino alla quale si trova sia piccola, la sua importanza industriale ha portato alla comparsa di un aeroporto molto grande qui nel 1983. Il suo fatturato di passeggeri nel 2015 è stato di circa 0,9 milioni di persone e continua anche a crescere. Inoltre, qui sono di stanza gli aerei dell'Aeronautica Militare della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto appartiene alla classe B. Ha una pista che non può accettare aeromobili di tutti i tipi.

Situazione attuale

Nel 2013, una società di gestione aeroportuale specializzata chiamata Airport Management LLP è stata fondata come divisione di JSC NC "Kazakistan Temir Zholy"gruppo. Ha ricevuto in gestione per 7 anni blocchi di azioni di sei aeroporti, tra cui Astana. Sulla base di ispezioni, è stata accertata la difficile situazione finanziaria di alcuni di essi, soprattutto regionali. Questi includono, ad esempio, l'aeroporto di Petropavlovsk. In futuro, il Kazakistan trasferirà altri cinque oggetti alla direzione dell'Airport Management Group.

Il direttore generale di questa compagnia, Claude Badan, ritiene che la forza del sistema di trasporto aereo del Kazakistan sia la crescita annuale del traffico passeggeri del 10%. Allo stesso tempo, i problemi, a suo avviso, sono la non conformità di molti indicatori agli standard ICAO e il basso reddito degli aeroporti da attività commerciali non aeronautiche, che sono inferiori al 5%.

Inoltre, il Kazakistan ha una posizione vantaggiosa per i voli di transito che collegano l'Europa e gli Stati Uniti con l'Asia, ma questo potenziale è poco utilizzato. Inoltre, qui non si applica il principio dei "cieli aperti", che consente alle compagnie straniere di volare senza restrizioni e approvazioni.

Prospettive

Per migliorare l'efficienza degli aeroporti e delle compagnie aeree in generale, è prevista la loro ricostruzione. Fino al 2020 saranno stanziati 167 miliardi di tenge per questi scopi, e altri 20 miliardi fino al 2030. Nel periodo dal 2015 al 2017 sarà effettuata la ricostruzione degli aeroporti di Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Il programma per il loro ripristino prevede il rinnovo di terminal passeggeri, piste e infrastrutture per un importo totale di circa 99 miliardi di tenge.

I piani più ampi perAstana, in parte dovuto alla mostra EXPO 2017 nella capitale della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto dovrebbe essere migliorato non solo tecnicamente, ma anche in termini di servizio. Innanzitutto verrà costruito un nuovo terminal passeggeri con una capacità di 4 milioni di persone all'anno, che aumenterà il fatturato totale dei passeggeri a 7 milioni di persone all'anno. Il terminal esistente sarà trasferito ai voli nazionali. Al fine di semplificare il passaggio della dogana e il controllo passaporti, è già stato introdotto un nuovo sistema di gestione. Inoltre, si prevede di migliorare la qualità del cibo sia nell'aeroporto stesso che a bordo degli aerei, nonché di ridurre i prezzi nei bar e nei negozi. Infine, si prevede di migliorare i collegamenti di trasporto con la città e di organizzare il funzionamento dei taxi.

Ogni altro aeroporto del Kazakistan prevede di ricostruire in modo simile, ma su scala diversa. Molti di loro sono già in fase di aggiornamento.

Ora sono in corso i lavori per creare un sistema multimodale per il trasporto di merci, che aumenterà ulteriormente il loro flusso tra i continenti.

Infine, è possibile introdurre il principio dei "cieli aperti" negli aeroporti di Astana e Kokshetau. Ciò creerà disagi per i vettori locali, ma aumenterà le entrate aeroportuali.