Il Boeing 757-200 è la modifica più comune degli aerei della serie 757. A seconda della configurazione, è in grado di trasportare da 200 a 228 passeggeri contemporaneamente. Attualmente, la nave è utilizzata attivamente sulle rotte di medio raggio da molte compagnie aeree in tutto il mondo ed è giustamente considerata uno dei progetti di maggior successo di questo produttore americano in tutta la sua storia.
Una breve storia
Negli anni Settanta del secolo scorso si verificò una crisi energetica di fama mondiale, che portò a un forte aumento dei prezzi dei carburanti. A questo proposito, l'economia del velivolo è diventata una priorità assoluta nello sviluppo di un nuovo modello. L'inizio del suo design divenne noto nel 1977. Quindi è stata considerata l'opzione di un aereo di linea progettato per 136 passeggeri. Successivamente la capienza aumentò prima a 160 e poi a 189 posti. I primi clienti del modello furono British Airways e Eastern Airlines. Il 19 febbraio 1982, un prototipo di Boeing 757-200 ha preso il volo. Anche allora le recensioni degli esperti hanno testimoniato gli eccellenti dati della macchina inin termini di efficienza, sicurezza e prestazioni. A questo proposito, non sorprende che la novità abbia superato rapidamente i test e ricevuto gli opportuni certificati, dopodiché è iniziata la sua produzione in serie. Il rivestimento è stato prodotto fino al 2004.
Caratteristiche principali
Il modello è dotato di due motori turbojet. Allo stesso tempo, i progettisti nel corso della sua esistenza hanno installato propulsori prodotti da Rolls-Royce e Pratt Whitney. L'uso del complesso avionico digitale EFIS, che comprende sei monitor multifunzionali a colori progettati per visualizzare tutte le informazioni di volo necessarie, è diventato importante qui. La lunghezza del Boeing 757-200 è di 38 metri e la larghezza massima della fusoliera è di 3,76 metri. La velocità di crociera della nave è di 935 km/h e il suo massimale operativo è fissato a circa 12.800 metri. Tenendo conto della disponibilità di carburante di riserva, l'aereo di linea è in grado di coprire una distanza fino a 7240 chilometri. Il peso al decollo dell'aeromobile è di 115,6 tonnellate e per l'atterraggio e il decollo sono necessarie strisce lunghe almeno 2230 metri.
Schema
Standard per il modello Boeing 757-200, il layout della cabina prevede la sua divisione nella prima parte, commerciale ed economica. In totale ha 40 file, ognuna delle quali è composta da sei posti, posizionati a destra ea sinistra di tre pezzi. Ciò garantisce una posizione molto confortevole per i passeggeri. I servizi igienici si trovano di fronte ai sedili della prima fila, a causa didel migliore non possono essere chiamati. D' altra parte, le persone sedute qui hanno l'opportunità di posizionare comodamente le gambe. Il muro del bagno è quasi strettamente confinante con la seconda fila. I viaggiatori esperti non consigliano alle persone che soffrono di problemi alla schiena di acquistare i biglietti in decima fila, poiché qui gli schienali dei sedili non si reclinano a causa dell'uscita di emergenza situata sul retro.
Luoghi buoni e cattivi
A seconda della compagnia aerea, la cabina del Boeing 757-200 può ospitare da 200 a 239 passeggeri. I posti migliori, in termini di ciascuno di essi, possono differire. In particolare, alcune persone apprezzano la vicinanza dell'uscita di emergenza, le seconde preferiscono sedie comode e comode e le terze vogliono vedere i servizi igienici nelle vicinanze. Se parliamo di sicurezza, qui le opinioni di quasi tutti gli esperti concordano sul fatto che i posti migliori in tal senso si trovano nella sezione di coda. Secondo le recensioni dei viaggiatori, è meglio volare nella 32a fila. Il fatto è che qui sono adagiati gli schienali delle sedie e i bagni sono abbastanza lontani. Non dimenticare la business class, dove ai passeggeri vengono forniti molti servizi aggiuntivi.
Non ci sono sedili molto comodi sul Boeing 757-200. Secondo le recensioni dei turisti, per qualche motivo fa sempre freddo nella dodicesima fila e nella quindicesima non c'è finestra, quindi qui è scomodo. Alcuni disagi sorgono per i passeggeri della trentesima e quarantesima fila. Il fatto è che le sedie che si trovano al loro interno non si adagiano. Inoltre,nelle vicinanze, rispettivamente, si trovano una toilette e un locale tecnico.
Disastri
Nessun aeromobile è assicurato contro malfunzionamenti e incidenti. La storia dell'esistenza del modello Boeing 757-200 ha solo otto incidenti aerei, che è un valore molto piccolo rispetto ad altri velivoli. Inoltre, nella maggior parte dei casi, la tragedia non è avvenuta a causa di un malfunzionamento tecnico o di un errore dell'equipaggio, ma a seguito di attentati terroristici. Ad esempio, nel 2001, le torri gemelle di New York sono state distrutte a causa del fatto che un transatlantico di questa particolare modifica si è schiantato contro di esse.
Comunque sia, in generale, l'auto è considerata uno degli aerei più forti e affidabili in termini di sicurezza. Vanta sistemi di supporto all'avanguardia, bassi livelli di rumorosità e un elevato livello di comfort per i passeggeri, nonostante il modello sia fuori produzione da oltre un decennio. Non tutti gli aerei costruiti oggi possono vantare una tale reputazione.
