Recensione del Boeing 737-800

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

Uno degli aerei di linea più utilizzati oggi sulle rotte a corto e medio raggio da molti vettori di tutto il mondo, inclusa la Russia, è il Boeing 737-800. Le recensioni degli esperti caratterizzano il modello come un aeromobile, che soddisfa pienamente tutti i requisiti moderni in materia di protezione ambientale, comfort e sicurezza.

Una breve storia

Il design del rivestimento è iniziato nel settembre 1994. Il modello 737-300 è stato preso come base per il suo sviluppo. La novità divenne il secondo velivolo della serie e avrebbe dovuto non solo competere sul mercato con il suo omologo europeo, l'Airbus A320, ma anche sostituire le modifiche obsolete di questa azienda manifatturiera americana. Il prototipo del Boeing 737-800 ha volato per la prima volta il 9 febbraio 1997. Successivamente, la nave ha superato tutte le prove di volo e ha ricevuto i certificati appropriati, dando diritto alla sua operazione commerciale. La produzione del modello continua nel nostro tempo.

Descrizione generale

Il modello Boeing 737-800 è un aereo di linea passeggeri confusoliera stretta, progettata per trasportare passeggeri su rotte a corto e medio raggio. La lunghezza del velivolo, rispetto alla precedente modifica, è cresciuta di quasi sei metri, il che ha permesso di installare qui due sezioni aggiuntive. Inoltre, l'auto ha ricevuto un'ala più efficiente, un'unità di coda aggiornata, potenti centrali elettriche e un complesso di moderna avionica digitale. Per quanto riguarda le dimensioni, la lunghezza del Boeing 737-800 è di 39,5 metri, mentre la sua apertura alare è di 34,3 metri. In generale, i progettisti sono riusciti a migliorare le prestazioni di volo e le caratteristiche economiche dell'aereo di linea, che lo hanno reso competitivo nel mercato mondiale. Ad oggi, ci sono diverse modifiche alla nave contemporaneamente. Ad esempio, dovrebbero includere una versione business del salone, oltre a un'opzione per soddisfare le esigenze dell'aviazione.

Specifiche

La caratteristica principale del modello Boeing 737-800 era l'installazione di motori turbojet meno rumorosi e allo stesso tempo più economici, rispetto al suo predecessore, dotati di un sistema di controllo elettronico. Inoltre, l'uso di un'ala modificata ha permesso di migliorare le prestazioni aerodinamiche del velivolo. Il suo peso massimo al decollo è di 79 tonnellate e la sua velocità di crociera è di 852 km/h. L'autonomia di volo dell'aereo di linea è limitata a 5765 chilometri, soggetta alla disponibilità di carburante di riserva.

Salone

Dipende daLa cabina del Boeing 737-800 può ospitare da 162 a 189 persone contemporaneamente, esclusi i membri dell'equipaggio. Come mostra la pratica, nella maggior parte dei casi questo importo è il massimo consentito. Come altri modelli della serie, l'aereo vanta una cabina spaziosa e bassi livelli di rumorosità, illuminazione di alta qualità e alcune altre caratteristiche che offrono ai passeggeri il giusto livello di comfort.

Scegliere i posti migliori

La cosa principale che interessa alla maggior parte dei passeggeri prima di acquistare i biglietti per il Boeing 737-800 sono i posti migliori. Ciò contribuisce all'impressione che l'aereo di linea sia al sicuro. Anche il comfort è importante, quindi è meglio prendersene cura in anticipo. Poiché la cabina può avere un design a una o due classi, prima di tutto è necessario capire quale configurazione di aeromobile viene utilizzata su un particolare volo.

I posti in business class sono considerati i più comodi. Qui non solo vengono installati sedili più comodi, ma viene fornito anche il più alto livello di servizio ai passeggeri. Se non sono previste dalla configurazione della cabina, nel modello Boeing 737-800 i posti migliori sono nella quindicesima e sedicesima fila. Si trovano proprio dietro le uscite di emergenza, quindi il passeggero ha la possibilità di sgranchirsi le gambe il più possibile. Se parliamo di posti meno convenienti, allora in questo caso va ricordato che nella tredicesima e quattordicesima fila, gli schienali dei sedili di solito non sono dotati di rib altameccanismo. Ciò viene fatto in modo da non occupare lo spazio libero destinato all'evacuazione dei passeggeri in caso di tale necessità. Molti viaggiatori si lamentano anche del fatto che qui fa un po' più freddo che in altri posti. Comunque sia, non dobbiamo dimenticare che questa è solo una variante della disposizione standard della cabina. Per le singole compagnie aeree, può differire leggermente, quindi lo schema deve essere studiato in anticipo.