Il velivolo MS-21 è un progetto su larga scala e molto promettente nel campo dell'industria aeronautica russa. La maggior parte dei componenti è prodotta in aziende che fanno parte del dipartimento dell'organizzazione Rostec. Lo sviluppo di un nuovo aereo di linea russo avviene in un ambiente altamente competitivo. I principali rivali dell'MS-21 sono gli aerei domestici Tu-204, oltre a Boeing e Airbus. Quali sono le caratteristiche di questo aereo di linea? Può competere nel mercato internazionale?
Aereo MS-21: foto, storia dello sviluppo
La storia del nuovo aereo di linea russo inizia nel 2010, quando TsAGI ha testato le prese d'aria per motori aeronautici. Di conseguenza, sono state identificate modalità che garantiscono il funzionamento sicuro dell'aeromobile.
Nel settembre 2011, Alexey Fedorov, presidente della Irkut Corporation, ha annunciato che l'azienda si sarebbe concentrata sulla produzione di aerei di linea con un layout per centottanta posti, poiché è quello più richiesto tra acquirenti.
Nel 2012, i clienti del governo - il Ministero della Difesa, il Ministero degli Affari Interni,Ministero delle situazioni di emergenza, FSB - ha presentato l'aereo MS-21 con motori PD14 domestici. Nello stesso anno viene firmato un accordo con la società americana Pratt & Whitney per la fornitura di motori PW1400G.
L'assemblaggio dei primi prototipi e i loro test iniziali sono stati effettuati entro agosto 2014. L'8 giugno 2016 è stato caratterizzato dalla presentazione dell'ultimo velivolo russo. Questo evento ha avuto luogo in uno dei laboratori dell'impianto aeronautico di Irkutsk.
Descrizione
L'abbreviazione MS-21 sta per "aereo principale del 21° secolo". Una caratteristica distintiva è l'uso degli ultimi sviluppi tecnici nei settori dell'ingegneria aeronautica e della sicurezza. Per molti aspetti, l'aereo di linea è significativamente superiore al più popolare aereo di fabbricazione straniera.
MS-21 è un aereo a medio raggio progettato per effettuare il trasporto aereo di passeggeri e merci su rotte nazionali e internazionali. Il capo progettista è Konstantin Popov. Parallelamente è in corso lo sviluppo dei modelli MS-21-300 e MS-21-200 con allestimenti rispettivamente per 160-211 e 130-176 posti passeggeri. Il progetto interno dell'aereo Yak-242 è stato preso come base per lo sviluppo.
La fusoliera è stata progettata dalla società Irkut e dallo Yakovlev Design Bureau, e le ali dalla società Aerocomposite. Su richiesta del cliente, sull'aeromobile possono essere installati sia motori PD-14 che PW1400G. Secondo le informazioni ufficiali, il nuovo velivolo MS-21 dovrebbe essere messo in servizio e certificato entro il 2018 ed entro il 2017 verrà prodotta la prima copia seriale. Obiettivo di produzione entro il 2020dovrebbe raggiungere quaranta unità all'anno.
Parametri principali delle prestazioni di volo
- Lunghezza fusoliera - 42,3 m per 21-200 e 33,8 per 21-200.
- Apertura alare - 36 m.
- Altezza – 11,5 m.
- Larghezza cabina/fusoliera - 3, 81/4, 06 m.
- Il peso massimo al decollo è 79,25 t per 21-300 e 72,56 t per 21-200.
- Peso limitato all'atterraggio: 69,1 t e 63,1 t rispettivamente per 21-300 e 21-200.
- Il livello massimo di rifornimento è di 20,4 tonnellate.
- La portata massima del viaggio aereo è di 6000 km.
- La capacità massima per l'imballaggio denso è di 211 e 176 passeggeri rispettivamente per 21-300 e 21-200.
Clienti
Attualmente sono stati conclusi più di duecento accordi per la fornitura di questi aerei di linea con i seguenti vettori e società di leasing:
- Cairo Aviation (Egitto).
- Crecom Burj Berhad (Malesia).
- "Servizio Aviacapital".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Aeroflot".
- "Leasing VEB".
- "Ilyushin Finance",
- "IrAero".
- "NordWind".
- "Ali rosse".
- "Leasing Sberbank".
La maggior parte dei vettori che hanno firmato contratti "ferri" hanno già pagato l'anticipo. Le compagnie di leasing e le compagnie aeree russe hanno ordinato 175 aeromobili.
Aereo russo MS-21: vantaggi competitivi
Il principale vantaggio competitivo del nuovo aereo di linea nazionale è una grande capacità di carico, che raggiunge 211 persone sul modello 21-300. Grazie a ciò, l'aereo può servire il crescente traffico passeggeri e il suo funzionamento rimane commercialmente redditizio anche per le società a basso budget.
Il velivolo MS-21 è stato progettato in conformità con gli standard mondiali utilizzando i materiali più recenti, compresi quelli compositi. A causa di ciò, il peso dell'aeromobile e il consumo di carburante sono stati notevolmente ridotti. Il rumore e le emissioni nocive in atmosfera sono ridotti al minimo. Grazie al nuovo sistema di manutenzione a bordo, l'aeromobile rimane affidabile anche dopo un fermo macchina.
L'abitacolo è dotato di moderni sedili distanziati che lo rendono comodo per persone di tutte le stature. Un ampio corridoio tra i sedili consente a due passeggeri di divergere liberamente. Umidificatori, filtri, termoregolatori sono installati per mantenere il microclima.
Il nuovo sistema di navigazione garantisce il funzionamento sicuro dell'aeromobile in tutte le condizioni atmosferiche. Le apparecchiature diagnostiche garantiscono un rilevamento tempestivo dei guasti.
Concorso con Boeing e Airbus
Il mercato globale del trasporto aereo è stato a lungo tacitamente diviso tra le principali compagnie: Airbus e Boeing. L'aereo MS-21 sarà in grado di competere con loro? I produttori suggeriscono che questo è abbastanza reale. Queste società hanno smesso da tempo di introdurre tecnologie rivoluzionarie emigliorare gradualmente i modelli esistenti. Le apparecchiature russe sono più affidabili a un prezzo relativamente basso e sono tradizionalmente utilizzate nei mercati asiatico e latinoamericano.
L'MS-21 è un aereo a medio raggio di fabbricazione russa di nuova generazione. Questa è una vera svolta nel campo dell'aviazione civile. L'aereo di linea può competere con Boeing e Airbus e, secondo le stime preliminari, occupare fino al 10% del mercato mondiale dei trasporti.
