Oggi, una delle compagnie più popolari che forniscono servizi di trasporto aereo in Russia è VIM Airlines. Le recensioni dei passeggeri sul lavoro di questa organizzazione e sul servizio che fornisce sono piuttosto positive, mentre possono essere lette in un numero abbastanza elevato. Ma allo stesso tempo, molti non sono sicuri della qualità del suo lavoro e vogliono avere maggiori informazioni su come funziona questa azienda e se vale la pena usarla.
Che tipo di azienda è questa
"VIM-AVIA" è una compagnia aerea russa, specializzata principalmente in voli regolari passeggeri e charter. Attualmente fa parte della holding Russian Sky insieme all'omonima società e la sede principale dell'organizzazione si trova a Domodedovo (Mosca).
Vale la pena notare che nel 2007, il capo della Federal Air Transport Agency, parlando di una delle organizzazioni più non puntuali del paese, ha prestato particolare attenzione al funzionamento di VIM-AVIA Airlines LLC. Le recensioni dei passeggeri a quel tempo erano varie, come piaceva ad alcuniintrodusse indicazioni e servizi vari, mentre molti non erano soddisfatti della qualità del servizio ricevuto. Dal 2011 l'azienda è stata inclusa nell'elenco degli operatori IOSA, che ha automaticamente confermato la sua conformità a tutti gli attuali standard di sicurezza dei vettori IATA.
Dove puoi volare
Al momento, i voli regolari rappresentano quasi il 90% del traffico passeggeri totale effettuato da VIM-AVIA. Le recensioni dei passeggeri in merito al lavoro di questa organizzazione sono ampiamente positive, sebbene vi siano alcune lamentele. Allo stesso tempo, va notato che la rete di rotte regolari comprende più di 30 diverse città principali in tutto il mondo e voli charter volano verso le località più famose dell'Asia e dell'Europa, oltre a spostarsi all'interno della Russia. Vale la pena notare un contributo separato allo svolgimento degli ultimi Giochi Olimpici a Sochi, poiché VIM-AVIA (Mosca-Sochi) era impegnata nel trasporto aereo di partecipanti e ospiti. Il feedback dei passeggeri durante le Olimpiadi è stato per lo più positivo.
Inizio
VIM Airlines è stata fondata nel 2002. Il feedback del personale suggerisce che fin dai primi anni l'azienda ha iniziato a prendere slancio abbastanza rapidamente, facendo la scommessa principale sulla fornitura di un servizio di altissima qualità. A quel tempo, il Direttore Generale dell'Aerofreight, Viktor Ivanovich Merkulov, era coinvolto nella creazione di questa società, e le sue iniziali, infatti, costituivano la base del nome VIM-AVIA.
Solo un anno dopoAll'esistenza della compagnia è stato concesso un certificato di operatore n. 451, dopo il quale i cittadini russi sono stati in grado di effettuare il trasporto aereo di passeggeri e merci tramite VIM Airlines. Le recensioni di molte persone affermano che gli aerei An-12 e Il-62M operati in quel momento erano tutt' altro che convenienti come gli attuali Boeing, ma allo stesso tempo la qualità non ha causato particolari lamentele. Nella stragrande maggioranza dei casi, tutti i voli di questa organizzazione sono andati in direzione asiatica, incluso il traffico merci e passeggeri.
Rinnovo del parco
Dal 2004, l'azienda ha sviluppato e lanciato un programma mirato su larga scala volto ad espandere al massimo la sua flotta di aeromobili. Nell'ambito di questo programma, la controllata di Lufthansa, Condor GmbH, specializzata principalmente in voli charter, ha messo in servizio dodici Boeing 757-200, che erano molto più comodi ed economici rispetto agli aerei che l'organizzazione aveva all'epoca.
Il 16 luglio dello stesso anno ebbe luogo il primo volo su questo aereo da parte di VIM Airlines. Le recensioni dei passeggeri sono state solo positive, e questo non è affatto sorprendente, perché gli aerei stranieri erano superiori sotto tutti gli aspetti alle controparti nazionali utilizzate in precedenza. Dopo che la flotta della compagnia è stata completamente sostituita da dodici Boeing di medio raggio, VIM-AVIA è diventata quasi immediatamente l'organizzazione leader nel campo dei voli charter di massa.le destinazioni turistiche, che a quel tempo erano Turchia, Egitto e Tunisia, e altre compagnie avevano molto spazio, poiché tradizionalmente continuavano a volare sull'Il-86. Inoltre, vale la pena notare il fatto che l'organizzazione ha anche iniziato a lanciare voli verso le destinazioni turistiche più popolari dell'Europa occidentale e, in particolare, questo vale per Spagna e Italia, poiché i voli charter sugli aerei Il-86 non potevano volare lì prima, poiché non soddisfaceva i limiti di rumore stabiliti.
Nuove tecnologie
Dal febbraio 2005, la compagnia ha aperto voli regolari per Ufa e Sochi e, al fine di ottimizzare il lavoro nel campo della gestione del trasporto di vari passeggeri, dalla prenotazione dei biglietti alla vendita, alla registrazione e all'invio di passeggeri, VIM- AVIA inizia a implementare un pacchetto di soluzioni SITA integrate, che includeva più prodotti contemporaneamente:
- sistema di prenotazione e vendita di viaggi aerei;
- sistema di distribuzione e calcolo tariffario;
- sistema di rendicontazione finanziaria e stampa automatizzata dei biglietti;
- sistema host per la gestione del check-in e successiva partenza dei passeggeri.
Vale anche la pena notare che il programma Fleet Watch è stato introdotto il 10 agosto di quest'anno, il che ha notevolmente aumentato la qualità del lavoro per cui VIM Airlines (la compagnia aerea) era già famosa. Il feedback di molte persone dopo l'introduzione di questa tecnologia suggerisce che i voli sono diventati molto più convenienti e tempestivi. Il programma stessorappresenta la fornitura della gestione operativa e della pianificazione della flotta.
Cooperazione con l'ONU
Nel 2006, l'azienda ha deciso di espandere ulteriormente la propria flotta acquistando altri quattro modelli di aeromobili simili a quelli esistenti. Allo stesso tempo, vale la pena notare il fatto che nell'Europa dell'Est il più grande operatore di questo tipo di aeromobili in quel momento era proprio VIM Airlines (compagnia aerea). I feedback dei passeggeri non solo dalla Russia, ma anche da molti altri paesi hanno indicato una qualità del lavoro paragonabile a quella della maggior parte delle organizzazioni europee. Nel frattempo, le Nazioni Unite stanno prendendo una decisione positiva che questa compagnia sia inclusa nell'elenco dei vettori aerei ufficiali autorizzati ad operare nell'ambito del suo programma.
Nello stesso anno, al fine di fornire trasporti nazionali, regionali e internazionali, viene creata una compagnia aerea con lo stesso nome nella Repubblica del Bashkortostan, che è una filiale di VIM-AVIA. Il feedback dei passeggeri dopo un tale aggiornamento è stato solo positivo, e questo non è affatto sorprendente, poiché l'apertura di questa organizzazione è stata una svolta significativa nel campo del trasporto aereo in questa regione.
Nel 2007, la compagnia è al primo posto tra le più grandi organizzazioni russe coinvolte nel turnover dei passeggeri nel campo dei voli charter. Allo stesso tempo, viene aperto un gran numero di voli regolari in direzione di Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo e Anapa. La rete di rotte regolari di questa compagnia copregià 17 grandi città della Federazione Russa. Vale la pena notare il fatto che il primo simulatore progettato per esercitarsi in varie procedure di emergenza nella cabina passeggeri di un Boeing 757 è stato acquistato da VIM-AVIA per la prima volta in Russia. Il feedback dei passeggeri su questo, ovviamente, è stato anche solo positivo, poiché ha aumentato significativamente il grado di sicurezza per tutti su ciascun aereo.
Nel 2008, l'organizzazione prende la direzione di aumentare il volume dei trasporti, che sono stati effettuati sotto gli auspici delle Nazioni Unite. L'organizzazione sta anche iniziando a implementare attivamente sistemi elettronici completamente funzionanti, come DCS, E-ticketing e altri, ma allo stesso tempo vengono ridotti i regolari programmi di volo forniti da VIM-AVIA. Il feedback dei passeggeri su questo problema non era già così positivo, poiché molti utilizzavano programmi simili.
La stessa situazione è continuata nel 2009. La Società continua ad essere uno dei principali rappresentanti del mercato del trasporto charter e, allo stesso tempo, amplia la cooperazione con le Nazioni Unite. Vale la pena notare che quest'anno è stato lanciato un programma, in base al quale i voli charter permanenti sono stati trasferiti su base regolare, che è diventato un altro impulso significativo, grazie al quale la compagnia aerea VIM-AVIA è stata resa popolare. Il feedback dei passeggeri sull'aumento dei voli charter regolari è stato solo positivo. In particolare si è deciso di aggiungere le indicazioni per Tenerife eRimini, oltre a un numero abbastanza elevato di nuove destinazioni per i voli internazionali, come Lankaran, Ganja, Osh e Anjian.
Crescita attiva
Nel 2011, l'organizzazione ha notevolmente ampliato il proprio traffico passeggeri, che è cresciuto del 22,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e il numero di voli è aumentato del 29,8%. Vale la pena notare che il volume di trasporto di questa compagnia in base a contratti stipulati con l'ONU è aumentato del 77%, grazie al quale VIM-AVIA è diventato il leader tra tutti i vettori accreditati dalle Nazioni Unite, soppiantando un numero abbastanza ampio dei suoi concorrenti europei.
Un'attenzione particolare va prestata al fatto che quest'anno la compagnia ha ricevuto dalla IATA la conferma di essere ora inclusa nel registro degli operatori IOSA - un atto specializzato di riconoscimento della completa sicurezza dei servizi nell'aria internazionale e nazionale mercato dei trasporti svolto da questa organizzazione. I valori quantitativi della sicurezza del volo utilizzati nella pratica mondiale moderna hanno tradizionalmente iniziato a essere mantenuti in VIM-AVIA a livello di vettori leader in questo settore.
Vale anche la pena notare che dal 2011 sono state introdotte nuove classi di servizio - si tratta di "Economia migliorata" e "Business Class", ed è stato anche lanciato un programma di trasporto aereo, che è stato effettuato tra il Parte europea della Russia, della Siberia e dell'Estremo Oriente
Nel 2013 l'aviazioneil centro di addestramento della compagnia "VIM-AVIA" ha completato l'addestramento degli equipaggi di volo per più di 25 diversi corsi. Tra gennaio e dicembre di quest'anno, circa 677 membri dell'equipaggio di volo hanno ricevuto un addestramento completo presso l'ATC e il numero totale di assistenti di volo che hanno completato vari tipi di addestramento è di circa 1.655, compreso anche l'addestramento al soccorso di emergenza.
Quest'anno è proseguita l'attuazione del programma volto a diversificare ed espandere la flotta attraverso l'utilizzo di diverse navi di produzione occidentale e nazionale. Nell'ambito di questo programma, si è tenuto un numero abbastanza elevato di negoziati con i maggiori fornitori di aeromobili, nonché con imprese produttrici di aeromobili nazionali e occidentali. Tra le altre cose, ci sono state molte trattative con società di leasing in tutto il mondo.
Introduzione di nuovi velivoli
Dal 2013, è diventato possibile volare attraverso questa compagnia sul popolare Airbus 319-111 di oggi, che rappresenta un' altra fase di implementazione, nonché la successiva sostituzione della flotta. È previsto l'utilizzo di nuovi aeromobili sulle rotte già esistenti di questa compagnia, nonché il successivo ampliamento delle mappe delle rotte regolari.
Nel 2014, l'organizzazione ha preso la direzione principale per aumentare il trasporto socialmente significativo, che è una delle aree di attività più prioritarie di questa organizzazione. "VIM-AVIA" dà un contributo significativo ail trasporto aereo dei Giochi Olimpici, che si sono svolti a Sochi, e in entrambe le direzioni durante questo periodo ha trasportato quasi 22 mila passeggeri. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al fatto che la compagnia "VIM-AVIA" era impegnata nella fornitura di voli sia per i partecipanti che per gli ospiti dei Giochi Paralimpici.
Uno degli eventi più significativi per il lavoro di questa organizzazione può essere definito il fatto che ha messo in funzione un nuovo tipo di aeromobile Airbus-319. Nel processo di attuazione della fase successiva del programma per l'aumento e la successiva modernizzazione della flotta, la compagnia aerea ha rifornito la propria flotta con quattro nuovi aeromobili. L'ampliamento della flotta, seguito dall'introduzione nel certificato di diverse tipologie di aeromobili, che differivano per layout e caratteristiche di volo, ha consentito all'organizzazione di aumentare il numero totale dei voli, oltre a fornire ai propri clienti una più ampia varietà di convenienti rotte di viaggio.
La compagnia aerea sta adeguando i piani di sviluppo a lungo termine in base a come cambia la situazione esterna. Diversi nuovi progetti di aeromobili previsti per il primo semestre 2015 sono stati sospesi in attesa di una nuova tendenza nel trasporto aereo, dopodiché il piano di sviluppo a lungo termine sarà completamente rivisto e proseguito. Vale la pena notare che in questa fase è in fase di attuazione un programma per ridurre i costi mantenendo il potenziale umano e produttivo richiesto, oltre a mantenere un livello costantemente elevato di sicurezza del volo.
Nel 2015, l'azienda ha iniziato il rebranding,che è iniziato con un cambiamento nel colore della livrea dell'aereo, nonché con l'introduzione di un design completamente nuovo delle divise degli assistenti di volo. Si è deciso di sostituire i colori del brand grigio e magenta con antracite e rosso brillante, più in linea con la nuova strategia di sviluppo dinamico di questa organizzazione, volta a conquistare nuove aree di mercato, oltre a migliorare la qualità del servizio fornito.
Quest'anno, l'azienda continua a realizzare vari grandi progetti socialmente significativi, trasportando attivamente i bambini in vari luoghi di ricreazione estiva, trasportando persone con disabilità, squadre creative e sportive. Inoltre, l'organizzazione ha fornito anche il trasporto sovvenzionato dei residenti dell'Estremo Oriente, nonché il trasporto di gruppi di volontari, bambini e genitori nel processo di attuazione del progetto "Vola per un bambino".
Feedback positivo
Puoi trovare opinioni piuttosto contrastanti sul servizio fornito da VIM-AVIA. Le recensioni dei passeggeri (Mosca-Simferopol e altre destinazioni) iniziano da "un'organizzazione abbastanza decente" a "Non userò più i suoi servizi", ma ci sono alcuni punti che sono evidenziati dalla stragrande maggioranza dei clienti. Gli aspetti positivi sono i seguenti:
- Sicurezza. È del tutto naturale che la sicurezza sia un fattore determinante nel lavoro di qualsiasi vettore aereo responsabile e i passeggeri non hanno alcuna lamentela su come al riguardofunziona "VIM-AVIA". Anche il feedback dei dipendenti è solidale con questa opinione, perché anche se ci sono alcuni problemi tecnici, l'organizzazione cerca di fare di tutto per fornire tempestivamente un altro veicolo in conformità con gli standard internazionali.
- Costo. Un altro indubbio vantaggio del lavoro di questa organizzazione sono i prezzi accessibili dei servizi. C'è sempre la possibilità di acquistare i biglietti con urgenza e allo stesso tempo a un prezzo relativamente basso offerto da VIM Airlines. Le recensioni sull'azienda spesso dicono che è molto più redditizio acquistare i biglietti online.
- Buona volontà. Tutte le domande relative all'alloggio possono essere facilmente chiarite e ai passeggeri viene fornita non solo una consulenza professionale, ma anche, se necessario, possono essere consultati e aiutare a risolvere eventuali situazioni di conflitto tramite VIM Airlines. Le recensioni (Mosca-Simferopol è una di queste direzioni) sono periodicamente negative, poiché in alcune situazioni una persona si comporta in modo inappropriato, sebbene tali situazioni siano rare eccezioni.
- Franchigia bagaglio. L'azienda offre la possibilità di trasportare fino a 20 kg di bagaglio (e in alcune zone anche 30 kg), oltre a 5 kg aggiuntivi da trasportare nel bagaglio a mano.
Recensioni negative
Ci sono, ovviamente, momenti spiacevoli nel lavoro di VIM Airlines. Le recensioni dei passeggeri possono anche essere negative e sono spesso espresse come segue:
- Nella stragrande maggioranza dei casi (90%) feedback negativo dai passeggeri sono dovuti al fatto che i voli possono essere posticipati e in alcune situazioni i ritardi sono troppo lunghi e le persone devono solo aspettare. Di tanto in tanto, ci sono state situazioni in cui i passeggeri semplicemente non avevano tempo per i voli in coincidenza, e alcuni hanno giustamente descritto il lavoro di questa organizzazione come "roulette", perché non è chiaro quando sarà possibile volare via.
- Molte lamentele sono state fatte su condizioni di volo scomode, incluso anche il recente "Airbus A319. VIM-AVIA". I commenti di alcuni passeggeri indicano condizioni soffocanti, anguste e polverose, mentre altri lo trovano troppo ventoso e freddo. Naturalmente, l'opinione soggettiva delle persone dipende dalla stagione e dalla direzione del volo, ma ci sono anche lamentele per il rumore durante il volo e vari odori sgradevoli in cabina. Particolare attenzione va prestata al fatto che alcuni turisti, lasciando il loro feedback, hanno notato lo stato insoddisfacente dei sedili, che sono rotti, con meccanismi di regolazione non funzionanti e altri problemi, cosa particolarmente spiacevole in classe economica, dove la distanza tra loro è 79 cm.
- Il cibo o è completamente assente su qualsiasi volo corto, o è piuttosto modesto, ed è anche per questo che il vettore VIM-AVIA è famoso. Le recensioni si trovano spesso con tali contenuti che le persone si lamentano di non abbastanza caramelle. Ma per molti versi, devi capire che se scegli un vettore aereo economico, non devi fare affidamento sul menu dei grandi ristoranti.
Nonostante il fatto che le persone se ne vadano periodicamenterecensioni negative sulla compagnia "VIM-AVIA", molto spesso i passeggeri giustificano pienamente tali carenze con il basso costo dei biglietti forniti. Per quelle persone che stanno per fare un viaggio con un trasferimento, ovviamente, è meglio non correre rischi, poiché alla fine puoi, al contrario, perdere molto tempo e denaro preziosi.
Recensioni dei dipendenti
I feedback dei dipendenti VIM-AVIA sono spesso contrastanti. Da un lato, molti dipendenti affermano di mantenere la disciplina e di monitorare costantemente la qualità del lavoro di tutto il personale, il che influisce solo positivamente sulla qualità del lavoro dell'azienda.
D' altra parte, in risposta al feedback dei clienti sulla scarsa qualità del servizio su alcuni voli, i dipendenti rispondono dicendo che non vengono pagati stipendi per compiti già svolti e la qualità dei servizi forniti ne risente.
