Autostrada siberiana: storia, descrizione, lunghezza

2024 Autore: Harold Hamphrey | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:16

L'autostrada siberiana è una rotta terrestre che si estende dal territorio europeo della Russia ai confini della Cina attraverso la Siberia. Ha molti nomi. Tra loro:

La fine di questo sentiero è segnata da diramazioni verso Kyakhta e Nerchinsk. La lunghezza del tratto siberiano, secondo alcune stime, era di 11mila chilometri. Questo è un quarto della distanza della circonferenza della Terra al suo equatore.

Necessità di creare

Per un periodo piuttosto lungo, la comunicazione tra la parte europea della Russia e la Siberia è stata effettuata solo lungo rotte fluviali separate. Ciò era dovuto alla mancanza di strade.

Nel 1689, Russia e Cina firmarono il Trattato di Nerchinsk, grazie al quale divennero per la prima volta possibili relazioni ufficiali tra i paesi. Inoltre, l'accordo ha aperto la strada a una serie di relazioni commerciali, che hanno causato la necessità di creare un corridoio di trasporto tra gli stati.

Iniziacostruzione

12 (22). L'11. 1689 fu emesso un decreto reale che ordinava la costruzione di una rotta che collegasse Mosca con la Siberia. Tuttavia, la costruzione del tratto è stata ritardata. Nessuna azione è stata intrapresa per altri quarant'anni. Il decreto è rimasto sulla carta.

Anche sotto Pietro il Grande, era possibile arrivare da Mosca alla Cina solo con l'aiuto di molte rotte via terra, corsi d'acqua e porti. Solo nel 1725 una delegazione fu inviata in Cina, guidata dal conte Savva Raguzinsky Vladislavovich. Come risultato dei suoi negoziati nel 1727, fu firmato il Trattato di Burin. Questo accordo ha stabilito i confini degli stati vicino al futuro insediamento di Kakhty. Fu firmato anche il Trattato di Kakhta, che determinava le relazioni commerciali e politiche tra i paesi. E infine, nel 1730, la Russia intraprese la costruzione di una nuova strada, chiamata tratto siberiano. I lavori furono completati entro la metà del 19° secolo.

Geografia

Autostrada siberiana - la strada più lunga dell'epoca, che collegava due diverse parti del mondo. Ma allo stesso tempo, la rotta via terra da Mosca alla Cina è diventata la via più breve che collega la parte centrale dello stato russo con la sua periferia orientale.

Dove si trova l'autostrada siberiana costruita sulla mappa della Russia? Il suo filo ha origine dalla stessa Mosca, poi va a Murom, passa per Kozmodemyansk e Kazan, Osa e Perm, Kungur e Ekaterinburg, Tyumen e Tobolsk, Tara e Kainsk, Kolyvan e Yeniseisk, Irkutsk e Verneudinsk, oltre a Nerchinsk. Il suo punto finale èKyakty. Pertanto, l'autostrada siberiana si estende attraverso la Siberia fino ai confini della Cina.

All'inizio del 20° secolo, questa rotta via terra è leggermente cambiata. Se prendi una mappa di quel tempo, su di essa l'autostrada siberiana si trova un po' a sud di Tyumen. Attraversa Yalutorovsk e Ishim, Omsk e Tomsk, Achinsk e Krasnoyarsk. Quindi si estende fino a Irkutsk e coincide con il percorso precedente.

Tuttavia, entro la fine del 19° secolo. Il tratto siberiano - una delle strade più lunghe del mondo - è diventato incapace di soddisfare le sempre crescenti esigenze di trasporto dello stato russo. Ecco perché il governo ha deciso di costruire la Transiberiana.

Costruzione di insediamenti

Il tratto siberiano appena creato richiedeva una certa sistemazione. Per questo furono costruiti insediamenti lungo tutta la sua lunghezza. Inoltre, i villaggi e i villaggi situati sull'autostrada avevano un'ampia estensione e si trovavano su entrambi i lati della strada. La periferia degli insediamenti del tratto era situata a una distanza di uno o due chilometri dal centro.

Affinché le strade siano più compatte, le case sono state collocate sul lato più stretto della strada. La parte centrale di tale insediamento, situata vicino alla chiesa, di regola si ampliava per via delle strade che correvano parallele al tracciato terrestre.

Sviluppo del territorio

L'autostrada siberiana è diventata la ragione principale per l'insediamento di aree precedentemente scarsamente popolate. Il governo ha costruito la strada con la colonizzazione forzata. Il tratto siberiano è l'area in cui i cocchieri venivano reinsediati dalle regioni europee della Russia. Inoltre, qui furono portati contadini esiliati, che i proprietari terrieri passarono come reclute. Insediati in questi territori e coloni liberi. Provengono da diverse parti della Siberia e della Russia.

Con lo sviluppo della rotta via terra, si è sviluppato anche l'afflusso di coloni in questi luoghi. A poco a poco, questi territori divennero i più abitati della Siberia. Le persone che si sono trasferite qui hanno beneficiato del governo. Per due anni furono esentati da tutti i dazi che esistevano all'epoca, ad eccezione dell'imposta di testa.

Quando l'autostrada siberiana fu finalmente costruita, il governo assegnò ulteriori compiti ai contadini dei villaggi e dei villaggi del tratto per la manutenzione di attraversamenti e ponti, il trasporto del personale militare, ecc. Tali compiti erano 40 volte superiori a quelli Province russe.

Messaggio di posta

Oltre a stabilire legami con la Cina, la Russia aveva bisogno dell'autostrada siberiana per un altro scopo. Senza questa rotta terrestre, era impossibile organizzare un servizio postale statale. La costruzione della strada ha ben presto giustificato tutte le aspettative del governo. Quindi, se nel 1724 gli invii postali da Mosca a Tobolsk venivano trasportati solo una volta al mese, già nel 1734 - settimanalmente e due decenni dopo - ogni tre o quattro giorni.

Per garantire consegne ininterrotte, sono state costruite molte stazioni postali lungo l'autostrada siberiana. Consegna pacchiallo stesso tempo, veniva eseguito da cocchieri o contadini.

Grilli

L'autostrada siberiana è un percorso terrestre, dove, oltre a molte stazioni postali, c'erano tappe ogni 25-40 miglia. I primi furono costruiti negli anni venti del XIX secolo. Secondo la riforma amministrativa, i partiti carcerari hanno seguito un proprio percorso, suddiviso in 61 fasi. L'ordine di movimento dei prigionieri lungo l'autostrada siberiana era regolato da un documento speciale. Era lo "Statuto degli stadi". Ha delineato le regole di base per organizzare le carceri, la procedura per spostare gli esiliati, ecc.

L'autostrada siberiana è il luogo in cui i prigionieri dopo due giorni di viaggio lungo il percorso possono riposare in una prigione di transito. Anche le capanne sceniche, che si trovavano in quasi tutte le stazioni postali, servivano a questi scopi. Una distanza di 25-30 verste era coperta in due giorni da carri carcerati, che a volte includevano carri che trasportavano beni domestici. A volte un prigioniero potrebbe ammalarsi o morire lungo la strada. Quindi il suo cadavere fu messo su un carro e continuò a seguirlo fino alla fase successiva. Fu da qui che nacque il detto: "Consegna vivo o morto".

Per il periodo dal 1783 al 1883. Circa 1,5 milioni di prigionieri sono passati lungo il percorso dell'autostrada siberiana. Tra loro c'erano anche ribelli politici. Ad esempio, negli anni '90 del 18° secolo. AN è stato consegnato due volte lungo questa strada. Radishchev, che fu il fondatore del samizdat domestico.

Rotta commerciale

L'autostrada costruita da Mosca alla Cina ha rilanciato non solo a livello internazionale, ma anche nazionalerelazioni economiche. Durante questa rotta terrestre, c'erano grandi fiere: Makarievskaya e Irbitskaya. Inoltre, grazie al percorso, sono stati effettuati continui scambi di merci tra diverse regioni. Ad esempio, nella provincia di Kazan sono apparsi ricchi bais, che hanno aperto le loro fabbriche vicino alla strada.

Grazie all'autostrada siberiana, i legami economici tra Russia e Cina si sono ampliati. Pelle e pellicce, argento e olio, pinoli e pesci rari, carne d'oca e molto altro venivano consegnati all'estero lungo questa strada. Anche i Paesi Bassi, l'Inghilterra e la Francia utilizzavano l'autostrada siberiana. Hanno trasportato le loro merci in Cina lungo questa rotta. Vale la pena ricordare che i carri venivano trascinati lungo l'autostrada siberiana in una catena continua durante tutto l'anno.

L'aspetto di un corridoio di trasporto ha contribuito alla creazione di tre grandi fabbriche di armi nel paese. La loro lista include Perm Cannon, Izhevsk Armory e Kazan Powder. Hanno trasportato i loro prodotti lungo l'autostrada fino al centro dello stato russo.

La parte orientale della via terrestre, situata in Siberia, è chiamata la "Great Tea Road". È stato seguito da roulotte che consegnavano tè dalla Cina. in Russia alla fine del 18° secolo. è apparsa anche una nuova compagnia "Perlov con figli". Scambiava tè, consegnandolo a tutte le regioni dell'impero.

Condizioni stradali

Viaggiare lungo l'autostrada siberiana è stato estremamente difficile. Il fatto è che le condizioni dell'intera strada erano in condizioni estremamente insoddisfacenti. Descrizione della zonaIl tratto siberiano si trova nelle memorie di alcuni viaggiatori. Secondo i loro racconti, questo sentiero in alcuni punti sembrava un seminativo, tagliato in solchi longitudinali. Questo ha rallentato notevolmente il movimento, e quindi una distanza di trenta miglia potrebbe essere coperta solo in 7-8 ore.

A est di Tomsk, il tratto attraversava un terreno collinare, ma era anche in pessime condizioni. Ha anche suscitato critiche da parte dei viaggiatori, il cui numero è in costante aumento. Tuttavia, nonostante questo stato di cose, la strada per migliaia di chilometri era un mezzo di comunicazione affidabile ed economico. All'inizio si distingueva solo per pietre miliari, traversate che attraversavano montagne e fiumi, gati e boschetti. Quindi Caterina II ordinò di piantare betulle lungo il tratto. Gli alberi sono stati posizionati a una distanza di 2 m 84 cm (quattro arshin) l'uno dall' altro, proteggendo la strada dai cumuli di neve e non permettendo ai viaggiatori di smarrirsi in caso di m altempo.

Tratta oggi

La rotta terrestre Mosca-Siberiana è di grande importanza nazionale da quasi un secolo e mezzo. Tuttavia, dopo l'apertura del traffico fluviale a vapore nel 1840, così come la posa di una ferrovia da queste parti nel 1890, il suo utilizzo iniziò ad essere effettuato su scala ridotta. La crescita economica della Russia ha aumentato le esigenze di trasporto del paese. Ciò ha portato alla decisione di avviare la costruzione della Ferrovia Transiberiana. Dopo il suo completamento nel 1903, il lento commercio delle carovane prese nuove strade.

Oggi, l'ex ramo meridionale della rotta siberiana è quasi completamente sovrapposto dalla strada da Kazan a Malmyzh, e poi a Perm ed Ekaterinburg. Allo stesso tempo, l'ex autostrada siberiana è stata quasi completamente ricostruita e oggi è un'autostrada di altissima categoria. Ad esempio, una sezione da Zur al villaggio di Debesy è rimasta al di fuori della moderna autostrada, il cui grado di conservazione è diverso. Solo uno dei suoi segmenti è attivamente utilizzato per le esigenze locali. Questa è la rotta da Surnogut a Debesy.

Sulla strada Kazan-Perm, ci sono altre sezioni dell'autostrada siberiana che erano fuori dai confini della nuova autostrada. La loro condizione è diversa. Alcuni dei binari precedentemente posati sono mantenuti in buone condizioni e sono utilizzati per il trasporto locale, mentre altri sono stati completamente ritirati dalla circolazione e sono attualmente invasi.

Museo

Nel 1991, un complesso unico è stato aperto nel villaggio di Debesy. Questo è un museo della storia del tratto siberiano. Il suo obiettivo principale è preservare la memoria della strada principale tra Mosca e la Cina, che nei secoli 18-19. era la principale via postale, commerciale e di catene della Russia.

Il museo si trova in un edificio costruito nel 1911 da un mercante della seconda gilda Murtaza da Mulyukov. In passato era una caserma per i gradi inferiori, situata non lontano dal palco carcerario, dove venivano tenuti i prigionieri tra i trasferimenti. L'edificio del museo è sotto protezione statale.

Lo staff del complesso è composto da quindici dipendenti e quattro scienziati. Proteggono e aumentano i fondi del museo, che oggipiù di tremila libri rari, oggetti etnografici e altri reperti sono stati conservati ogni giorno.

Le esposizioni di questo complesso unico sono aperte in tre sale. Il loro tema:

- "La strada del sovrano".

- "Il villaggio sull'autostrada siberiana".- "Incontri nella foresta".

Al secondo piano dell'edificio ci sono mostre come "La storia della scuola nel villaggio di Karaduvan" e "La storia del tratto siberiano". Le loro mostre raccontano lo sviluppo del servizio postale dal 1790 ai giorni nostri. Allo stesso tempo, i visitatori possono conoscere gli abiti dei cocchieri, nonché i campanelli, i finimenti, ecc. -distretto geografico, che raffigura il distretto di Kazan. Tra i reperti si possono vedere un apparecchio telefonico realizzato all'inizio del 20° secolo, un dispositivo Morse, abiti marchiati degli impiegati delle poste del periodo degli anni '40 del 20° secolo, nonché il primo televisore sovietico.

La sezione sulla storia del villaggio di Karaduvan è corredata di materiale di storia locale, tra cui un Corano scritto a mano, effetti personali degli ex proprietari della casa del mercante, ecc.

I dipendenti conducono escursioni non solo nel museo, ma anche nel villaggio di Debesy, così come nei suoi dintorni. L'attività principale di questo complesso storico unico non è affatto commerciale, ma di ricerca e di massa culturale.