L'idea di creare una nave fluviale aliscafo apparve alla fine del 19° secolo in Francia. I designer dell'epoca testarono un numero inimmaginabile di strutture galleggianti dalle forme più fantastiche. Già a quel tempo furono sviluppati motori sufficientemente potenti e il materiale con cui era possibile costruire uno scafo.
Ma i modelli costruiti categoricamente non volevano decollare sull'acqua. Non avevano la stabilità e la velocità per accelerare. Già in epoca sovietica, dopo la rivoluzione, lo studente del Politecnico Rostislav Alekseev era affascinato da un articolo futuristico sul futuro della flotta. Di navi che possono navigare, in bilico sull'acqua come uccelli. E fu preso da questa idea. Una nave volante… Come fare in modo che l'acqua viscosa e densa lascia andare una struttura pesante? Dopotutto, la sua forza idrodinamica smorza la velocità di qualsiasi nave, anche la più veloce! Queste sono le proprietà dell'acqua. Rostislav ha iniziato con le ali e ha sviluppato la loro forma speciale. E con successo difende il suo diploma sull'argomento "Aliante sott'acquaali".
Creatore di "Sunrise" Rostislav Alekseev
Così per la prima volta si dichiarò per la prima volta il futuro leggendario creatore di navi insolite, capaci di sviluppare velocità sulle ali, inaccessibili ad altre moto d'acqua simili. L'argomento del diploma interessava la commissione, era molto simile a una tesi di dottorato, c'era tanto realismo e, sembrava, semplicità. Durante gli anni della guerra, Rostislav Alekseev lavorò in una fabbrica in cui i carri armati venivano assemblati e riparati, ma il pensiero di creare navi uniche sulle ali non lo abbandonò. E la prima barca, costruita secondo i disegni di un giovane designer, apparve a Mosca già nel 1946.
Ha avuto numerosi sostenitori e persone che la pensano allo stesso modo che hanno sostenuto con entusiasmo l'idea di Rostislav. Per diversi anni sono stati sviluppati disegni di navi ad alta velocità ed è stata avviata la produzione. Nel 1957 inizia la produzione in serie di navi sulle ali della serie "Rocket". Sulla base di questi disegni, negli anni successivi furono apportate molte modifiche e la serie di motonavi Voskhod è una di queste.
Il frutto dell'ingegno preferito di tutto il paese
La nave "Voskhod" è già la seconda generazione dell'SPK ed erede diretta delle incredibili qualità del "Rocket". Nel 1973 fu lanciato il primo esemplare della nuova serie per sostituire i modelli obsoleti. Le caratteristiche tecniche della nave "Voskhod" furono notevolmente migliorate e inizialmente fu costruita per essere utilizzata nella flotta fluviale. Ma il tempo ha dimostrato che Voskhod può lavorare con successo anche nelle zone di mare.vicino alla costa.
Molti modelli di questa serie sono stati utilizzati in Crimea per passeggiate ed escursioni sul mare. La loro domanda aumentò e iniziarono a essere costruite navi a motore per l'intero paese. I motori furono forniti da Leningrado e Barnaul e le intere navi furono assemblate nello stabilimento di More a Feodosia. Di per sé, la motonave "Voskhod" era una piccola nave, la sua lunghezza era di poco più di 27 metri, larghezza - 6,4 metri. Pertanto, è stato utilizzato più spesso come imbarcazione da diporto.
Nave da crociera per laghi, mari e fiumi
Ognuna delle navi aveva un motore da 1000 hp. s., ma in termini di quantità di carburante consumato, potrebbe essere paragonato solo agli aerei. E il momento stesso di mettere la nave sull'ala in termini di costi del carburante è stato uguale al lancio della navicella Soyuz-1. Eppure erano ancora costruiti. C'erano poche strade di alta qualità in URSS, per questo motivo il letto del fiume veniva spesso utilizzato intensamente per il movimento su tali barche. Forse è per questo che la flotta fluviale nell'Unione si è sviluppata così rapidamente. Nel 1990 furono costruite più di 150 navi di questa serie.
Così tanti hanno fatto bene il loro lavoro. Sono stati utilizzati principalmente come trasporto passeggeri da diporto in piccole crociere fluviali e marittime, su rotte regolari invece di autobus e treni. La nave alata era particolarmente amata dai bambini, erano ammirati. La nave ha attirato un'attenzione speciale in Crimea, da lontano sembrava una nave aliena e ogni vacanziere sovieticoaveva una foto della nave Voskhod nel suo album di famiglia.
"Alba" nel nostro tempo
Queste navi operavano su laghi, fiumi e mari in tutta l'Unione Sovietica. Oltre alla squadra, sul bel fiume potrebbero essere trasportate poco più di 70 persone. Sul lago Baikal, la motonave "Voskhod" effettua ancora escursioni di un giorno lungo diverse rotte. Sono organizzati per conoscere le bellezze del lago Baikal e dei territori ad esso adiacenti.
Il volo Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk ti dà l'opportunità di visitare i luoghi favolosi e straordinariamente belli del lago Baikal e dell'Angara. Durante il parcheggio c'è tempo per passeggiate a cavallo e per visitare il Museo del Sapere Locale. È vero, non c'è un'area aperta sulla nave, ma comunque, questi viaggi sono molto popolari. C'è un "Voskhod" nella Samara River Shipping Company, sono usati per voli regolari dove non è molto comodo usare i veicoli. Si trovano anche a Petrozavodsk, Krasnoyarsk e in altre città del nostro vasto paese.
Caratteristiche e durata della nave
La velocità massima di questa serie di trasporti fluviali è di 65 km/h, che è un buon indicatore per una nave impegnata nel trasporto passeggeri e in escursioni. Sul fiume non è così spesso possibile incontrare navi con le caratteristiche della motonave Voskhod. Il suo dislocamento è di 28 tonnellate, ha un registro fluviale classe "O". Ciò significa che lo scopo principale sono bacini idrici interni, estuari, bacini idrici, marinezone costiere con un' altezza d'onda non superiore a 2 metri.
E nonostante l'ultimo esemplare sia stato costruito nel 1991, la qualità delle navi rimaste a galla è buona, sono state fatte per durare e anche dopo le riparazioni hanno portato notevoli benefici ai loro proprietari. La durata è anche spiegata dal fatto che il corpo è stato saldato da una lega di alluminio e magnesio resistente, che non è suscettibile alla corrosione. I rivetti non erano più utilizzati nel 1973 e le ali sono realizzate in acciaio inossidabile e, con la dovuta cura, potrebbero durare per decenni.
Lavoratori implacabili sull'acqua
Dopo il crollo dell'Unione, la costruzione di navi uniche è praticamente cessata. Alcune delle copie obsolete sono state tagliate in metallo, modelli più moderni sono stati acquistati con piacere dai proprietari di compagnie fluviali per il trasporto commerciale di passeggeri. Quelli che sono rimasti in Russia servono ancora fedelmente dopo le riparazioni e gli aggiornamenti. Quindi, Voskhod-23 lavora instancabilmente a San Pietroburgo dal 2011.
È stato convertito in una visita turistica e ora puoi visitarlo nel fine settimana lungo la rotta standard da San Pietroburgo a Strelna o Kronstadt. Le finestre panoramiche consentono di osservare i pittoreschi paesaggi del Golfo di Finlandia in comodi sedili degli aerei. Anche una velocità significativa non ti impedisce di rilassarti e di provare un piacere incomparabile. Queste navi sono anche offerte in affitto per passeggiate con tutto il tuo personale amichevole o con gli amici. Vale la pena notare che sai nuotareandare solo durante le ore diurne.
Popolarità mondiale della nave sulle ali
Anche in epoca sovietica, la nave passeggeri "Voskhod" era popolare non solo in patria, ma anche all'estero. Queste navi sono state fornite a 18 paesi in tutto il mondo. Praticamente non hanno subito alterazioni, le caratteristiche tecniche di questa serie erano così buone. Gli acquirenti sono stati attratti dalle dimensioni ridotte, particolarmente utili in piccoli specchi d'acqua. La capacità della nave "Voskhod" non superava le 80 persone, ha avuto successo, perché è quasi un autobus e spesso venivano acquistate per sostituire i veicoli.
Già nel 2002, dopo una lunga pausa, furono costruiti altri tre Voskhod nel cantiere navale per ordine della compagnia fluviale Connexxion. Un'imbarcazione galleggiante con acrobazie aeree piuttosto difficili può essere controllata da una squadra di due o tre persone, anche questa qualità viene presa in considerazione al momento dell'acquisto. Le navi a motore della serie Voskhod furono vendute in Canada, Vietnam, Paesi Bassi, Bulgaria, Turchia, Thailandia e Ungheria. Alcuni di loro sono ancora a galla e funzionano correttamente.
Ricordi della nave leggendaria
Molte persone ricordano queste navi da crociera, specialmente quelle la cui giovinezza cadde al tempo dell'esistenza dell'Unione Sovietica. La motonave "Voskhod" riceve buone recensioni per velocità, comodità, bellezza e insolita. Per alcuni, questo è un caldo ricordo dell'infanzia, quando sotto il sole della Crimea sulla sabbia bagnata disegnavano i contorni di queste navi. E poi con entusiasmo gli fece un cenno con la manouna macchina che passa. Anche adesso, dopo numerose riparazioni, queste navi stanno conquistando il cuore di chi le ha incontrate già negli anni 2000.
